ทดลองขับ(formula)
พรีวิวลองขับ Wuling Eksion EV “แอคชัน !” เอสยูวีพลังไฟฟ้า 7 ที่นั่ง ดูรอบคัน และมาเดาราคากันล่วงหน้า (เปิดตัววันที่ 28 กย. นี้)

Wuling Eksion EV (วูหลิง แอคชัน อีวี) ทางผู้ผลิตในประเทศอ่านชื่อว่า “แอค-ชัน” เตรียมเข้ามาเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับครอบครัว กับตัวถังเอสยูวีขนาด C-Segment เบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง ในรูปแบบ 2+3+2 โดยพัฒนาบนสถาปัตยกรรม Tianyu Architecture และวางแนวคิดการทำตลาดในไทยภายใต้แนวคิด “Go Big, Go Action : ใช้ชีวิตให้ใหญ่ขึ้น” จุดขายสำคัญอยู่ที่ห้องโดยสารที่เน้นความกว้างขวาง พร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวก และระบบความปลอดภัยที่ให้มาในระดับน่าสนใจสำหรับรถครอบครัว
Wuling Eksion EV มีมิติตัวถังยาว 4,745 มม. กว้าง 1,850 มม. สูง 1,755 มม. และระยะฐานล้อ 2,810 มม. ทำให้ Eksion EV มีสัดส่วนตัวถังที่เหมาะกับการเป็นเอสยูวีสำหรับครอบครัว โดยเฉพาะการจัดพื้นที่ภายในสำหรับผู้โดยสาร 3 แถว 7 ที่นั่ง ด้านพื้นที่เก็บสัมภาระมีความจุเริ่มต้น 320 ลิตร และสามารถพับเบาะเพื่อขยายพื้นที่ได้สูงสุดถึง 1,945 ลิตร จึงสามารถปรับรูปแบบการใช้งานได้ตั้งแต่การเดินทางพร้อมผู้โดยสารหลายคน ไปจนถึงการขนสัมภาระจำนวนมากเมื่อพับเบาะแถวหลัง
ในด้านอุปกรณ์ภายนอก Wuling Eksion EV ติดตั้งไฟหน้าและไฟท้าย LED พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ยางขนาด 215/55 R18 ส่วนอุปกรณ์ที่ช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน ได้แก่ หลังคา Panoramic Sunroof เปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า และประตูท้ายไฟฟ้าในรุ่น Premium
Wuling Eksion EV ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวติดตั้งด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD กำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์/204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 310 นิวทันเมตร/31.6 กก.ม. แบทเตอรีแบบลิเธียม-ไอออน หรือ LFP ความจุ 69.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเป็นชุดแบตเตอรี่ในตระกูล Magic Battery Pro / Shenxi จุดที่น่าสนใจคือ Wuling ระบุระยะทางวิ่งสูงสุดไว้ถึง 530 กม. มาตรฐาน CLTC โดยตัวเลขการใช้งานจริงย่อมขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร ความเร็ว น้ำหนักบรรทุก และสภาพอากาศ (เอมพีวีร่วมค่ายอย่าง Wuling Darion EV มีระยะทำการสูงสุด 540 กม. (CLTC))
Wuling Eksion EV รองรับการชาร์จไฟแบบ DC Fast Charge โดยข้อมูลในเอกสารระบุว่าสามารถชาร์จจากระดับประมาณ 30-80 % ได้ภายในเวลาประมาณ 20-35 นาที โดยรองรับการชาร์จแบบ DC สูงสุด 150 กิโลวัตต์ และแบบ AC ที่ 6.6 กิโลวัตต์ นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชัน V2L หรือ Vehicle-to-Load สำหรับจ่ายกระแสไฟออกไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอก
ภายในห้องโดยสารติดตั้งหน้าจอสัมผัสส่วนกลางความละเอียดสูงขนาด 12.8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ทำงานร่วมกับหน้าจอแผงหน้าปัด ขนาด 8.8 นิ้ว ส่วนระบบปรับอากาศเป็นแบบอัตโนมัติ และมีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลังครบทุกแถว
อีกหนึ่งฟังก์ชันที่น่าสนใจ คือ Wireless Charger กำลัง 50 วัตต์ สำหรับชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย ขณะที่เบาะสามารถปรับรูปแบบการใช้งานด้วยฟังค์ชัน Sofa Mode ซึ่งเป็นการปรับเอนราบเพื่อเชื่อมพื้นที่ของเบาะคู่หน้ากับเบาะแถวที่ 2 (พับแยกได้แบบ 60:40) โดยเบาะแถวที่ 2 สามารถเลื่อนหน้า-หลังได้ ส่วนการขึ้นนั่งเบาะแถวที่ 3 จะต้องขึ้นทางฝั่งซ้ายมือ เพราะตัวเบาะแถวที่ 2 ฝั่งดังกล่าวสามารถพับตั้งขึ้นมาได้ (ฝั่งขวามือทำไม่ได้) ส่วนเบาะแถวที่ 3 มีพื้นที่เพียงพอ แต่ต้องอาศัยการขยับตำแหน่งเบาะแถวที่ 2 ไปข้างหน้าเล็กน้อย
ด้านระบบความปลอดภัย Wuling Eksion EV ติดตั้งถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (ในรุ่นทอพ Premium) พร้อมเบรคมือไฟฟ้า และระบบ Auto Hold นอกจากนี้ยังมีกล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา (มีติดตั้งทุกรุ่นย่อย) และฟังค์ชัน Transparent Chassis ที่ช่วยแสดงภาพบริเวณใต้ท้องรถ ส่วนระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS Level 2 มีฟังค์ชันสำคัญ เช่น Adaptive Cruise Control, Autonomous Emergency Braking, Lane Keeping Assist และ Blind Spot Detection (จะมีติดตั้งในรุ่นทอพ Premium เท่านั้น)
โดยรวมแล้ว Wuling Eksion EV มีจุดน่าสนใจจากการนำจุดเด่นหลายด้านมารวมไว้ในรถคันเดียว ทั้งตัวถังเอสยูวี เส้นสายบึกบึน เหมาะกับกิจกรรมกลางแจ้งที่หลากหลายกว่าเอมพีวี ห้องโดยสารเน้นพื้นที่ใช้สอยที่เหลือเฟือ กับจุดเด่น คือ เบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง (ในแง่รถยนต์ไฟฟ้า EV ระดับราคาที่ 7-8 แสนบาท จากการคาดการณ์ ไม่มีคู่แข่งที่ติดตั้งเบาะนั่งมามากขนาดนี้) มอเตอร์ไฟฟ้า 204 แรงม้า แบทเตอรี 69.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง และระยะทำการสูงสุด 530 กม. (มาตรฐาน CLTC) ชาร์จแบบ DC ได้แรงถึง 150 กิโลวัตต์ ใครที่กำลังมองหาเอสยูวีพลังงานไฟฟ้า ห้องโดยสารกว้างขวาง Wuling Eksion EV นับเป็นทางเลือกที่น่าสนใจมาก
ตารางสเปคของ Wuling Eksion EV


