MR2 เตรียมกลับมาจอดในโชว์รูม ปี 2028

Highlight

ขุมพลังของ MR2 ยังคงเป็นบลอค G20E เวอร์ชันมาตรฐาน ให้กำลังระหว่าง 298-335 กิโลวัตต์/400-450 แรงม้า ในเวอร์ชันแข่ง ให้กำลัง 447 กิโลวัตต์/600 แรงม้า

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Toyota น่าจะเป็นบริษัทที่เก็บความลับไม่เก่ง ล่าสุดมีข่าวกำหนดเวลาการกลับมาของ MR2 ว่าจะวางตลาดในปี 2571 ประกอบกับมีการทดสอบโครงการ GR Yaris เครื่องยนต์วางกลางลำในสนามแข่งที่เปิดเผยต่อสาธารณะ 

ทั้งมีการทดสอบรถแข่งในโครงการของ Toyota โดยใช้เครื่องยนต์ G20E แบบ 4 สูบ เทอร์โบ ความจุ 2.0 ลิตร วางกลางลำ พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งรับอิทธิพลจากรถแนวคิด FT-Se ที่จะเปิดตัวภายในปี 2571

รถสปอร์ทใหม่นี้อาจไม่มีตรา Toyota เหมือนกับรถสปอร์ท GR GT ที่พัฒนาโดย Gazoo Racing แบรนด์อิสระผู้ผลิตรถสมรรถนะสูง เช่นเดียวกับ Lexus แบรนด์รถหรูในอาณัติ

Toyota เปลี่ยนการทดสอบเครื่องยนต์ G20E แบบวางกลางลำใน GR Yaris ไปทดสอบในรถต้นแบบ MR2 ที่ถูกพรางจนเดารูปทรงไม่ออก แต่คงมีรูปทรงไม่ต่างจากรถแนวคิด FT-Se ที่เปิดตัวเมื่อปี 2566

ขุมพลังของ MR2 ยังคงเป็นบลอค G20E เวอร์ชันมาตรฐาน ให้กำลังระหว่าง 298-335 กิโลวัตต์/400-450 แรงม้า ในเวอร์ชันแข่ง ให้กำลัง 447 กิโลวัตต์/600 แรงม้า และเป็นไปได้สูงว่าอาจมี MR2 เวอร์ชันสมรรถนะสูงออกมา โดยให้กำลัง 373 กิโลวัตต์/500 แรงม้า ซี่งไม่เกินข้อกำหนดด้านมลพิษทางเสียง และไอเสีย แต่ถ้าเป็นเครื่องยนต์ระดับ 600 แรงม้า คงไม่ผ่านแน่นอน

Toyota คงไม่ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงราคาจับต้องได้เพียงรุ่นเดียว โดยอีกรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์นี้คงเป็นการกลับมาของ Celica รถสปอร์ทในตำนานอีกรุ่น

MR2 ใหม่ เครื่องยนต์วางกลางลำ พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบปรับได้ เพื่อลดอาการอันเดอร์สเตียร์ ทั้ง MR2 รุ่นเก่าที่มีเฉพาะเครื่องยนต์วางกลางลำ ขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งมักเกิดอาการโอเวอร์สเตียร์เป็นประจำในการขับแบบรุนแรง ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ล้อหน้าจะช่วยดึงรถออกจากโค้ง ซึ่งจะทำให้การตอบสนองการขับขี่ดีขึ้น 

ขณะนี้ Toyota ยังไม่ยืนยันรายละเอียดของ MR2 ทั้งราคา ชื่อรุ่นที่จะใช้ อย่างไรก็ตาม Toyota ได้จดทะเบียนเครื่องหมายการค้าแล้ว ทั้งชื่อ GR MR2 และ GR MR-S