ไม่ได้ทำขึ้นใหม่ทั้งคัน แต่พัฒนาต่อกิ่งต่อยอดจากรถโมเดลหัวกะทิ คือ BMW M4 COMPETITION COUPE (บีเอมดับเบิลยู เอม 4 คอมเพทิชัน คูเป) ซึ่งเริ่มจำหน่ายในเมืองเบียร์เมื่อปลายปี 2020 รหัสโมเดล CSL ซึ่งย่อจาก COMPETITION, SPORT, LIGHTWEIGHT หรือ การประชันขันแข่ง,ลักษณะสปอร์ท,น้ำหนักเบา เป็นรหัสที่ค่ายนี้เคยใช้มาก่อนแล้วกับรถหลายแบบหลายรุ่น ล่าสุดคือรถ BMW M3 CSL (บีเอมดับเบิลยู เอม 3 ซีเอสแอล) ซึ่งเริ่มจำหน่ายเมื่อปี 2003
ตัวถังซึ่งยาว 4.794 ม. กว้าง 1.921 ม. สูง 1.386 ม. และมีน้ำหนักรถพร้อมขับรวมผู้ขับ 1,700 กก. เป็นผลลัพธ์จากการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงรายละเอียดในหลายจุด ทั้งในส่วนของตัวถังและเครื่องยนต์กลไก โดยที่ปัจจัยหลักคือการลดน้ำหนักตัว ซึ่งเป็นหัวใจของรถติดรหัส CLS ทุกรุ่น การเปลี่ยนเก้าอี้ที่นั่งแถวหน้าเป็นเก้าอี้คาร์บอนไฟเบอร์ลดได้ประมาณ 24 กก. การถอดเก้าอี้ที่นั่งแถวหลังพร้อมเข็มขัดนิรภัยออกทั้งหมดลดได้ 21 กก. การปรับปรุงเปลี่ยนแปลงในส่วนของแชสซีส์ก็ลดได้อีก 21 กก. ฯลฯ สรุปแล้วสามารถลดน้ำหนักได้มากถึง 100 กก.
เครื่องยนต์ที่ใช้ยังเป็นเครื่องทวินเทอร์โบเบนซิน 6 สูบเรียง 24 วาล์ว ความจุ 2,993 ซีซี บลอคเดิม แต่ปรับแต่งใหม่จนกำลังสูงสุดพุ่งขึ้นจาก 375 กิโลวัตต์/510 แรงม้า เป็น 405 กิโลวัตต์/550 แรงม้า คือ เพิ่มขึ้น 30 กิโลวัตต์/40 แรงม้า หรือเท่ากับร้อยละ 7.8 ส่วนระบบเกียร์เพื่อส่งทอดกำลังสู่ล้อคู่หลังก็ยังคงเป็นเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ M STEPTRONIC (เอม สเตพทรอนิค) เช่นเดิม
สมรรถนะความเร็วตามตัวเลขของผู้ผลิต อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ใน 3.7 วินาที อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ทำได้ใน 10.7 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 307 กม./ชม. มีกำหนดเริ่มการผลิตที่โรงงานซึ่งตั้งอยู่ในเมือง DINGOLFING (ดิงโกลฟิง) ของเยอรมนีในเดือนกรกฎาคม 2022 และจะจำกัดจำนวนผลิตไว้เพียง 1,000 คัน

