LEXUS RZ-SERIES เอสยูวี หรู ขับเคลื่อนทุกล้อด้วยพลังไฟฟ้า ปลายปีมีให้ซื้อ

ปิด “ระเบียงรถใหม่” ในเดือนแห่งการชุมนุมรถกิจกรรมกลางแจ้งครั้งที่เท่าไหร่จำไม่ได้ ด้วยผลงานใหม่อีกชิ้นหนึ่งของผู้ผลิตรถระดับ “พรีเมียม” ของเมืองปลาดิบ คือ LEXUS RZ-SERIES (เลกซัส อาร์เซด-ซีรีส์) ซึ่งเพิ่งเปิดตัวเมื่อปลายเดือนเมษายน 2022 และมีกำหนดออกตลาดทั้งในและนอกญี่ปุ่นก่อนสิ้นปีเดียวกัน เป็น MID-SIZE LUXURY CROSSOVER SUV หรือรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ระดับหรูขนาดกลาง และเป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งอนุกรมแรกของค่ายนี้ ที่จะมีแต่รถพลังไฟฟ้าล้วนๆ ไม่มีรถติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน หรือแม้แต่รถไฮบริดปะปนมาด้วยเลย ตัวถังออกแบบ/พัฒนาขึ้นใหม่ โดยใช้พแลทฟอร์ม E-TNGA ที่ยักษ์ใหญ่ของเมืองปลาดิบออกแบบสำหรับรถพลังไฟฟ้าโดยเฉพาะ และใช้มาก่อนแล้วกับรถร่วมเครือ 2 แบบ คือ TOYOTA BZ4X (โตโยตา บีเซด 4 เอกซ์) กับ SUBARU SOLTERRA (ซูบารุ โซลแตร์รา) เป็นตัวถัง 5 ประตู 5 ที่นั่ง ซึ่งยาว 4.805 ม. กว้าง 1.895 ม. และสูง 1.635 ม. คือ มีขนาดใกล้เคียงกันมากกับรถยอดนิยม LEXUS RX-SERIES รุ่นใหม่ที่เพิ่งผ่านตาไป ซึ่งมีตัวถังยาว 4.890 ม. กว้าง 1.920 ม. และสูง 1.695 ม. หน้าตา และรูปทรงองค์เอวของตัวถังภาย นอก มีรายละเอียดอยู่มากมายหลายจุด ที่มีรูปลักษณ์ผิดแผกไปมาก จากรถกิจกรรมกลางแจ้งอนุกรมอื่นๆ ของค่ายนี้ ทั้งในอดีต และปัจจุบัน แผงกระจังหน้าออกแบบได้ดี และดูโดดเด่นสะดุดตา เพราะมีอิสระในการออกแบบ เนื่องจากไม่ต้องทำหน้าที่ป้อนอากาศเข้าสู่ระบบระบายความร้อนของหมอน้ำ เหมือนแผงกระจังหน้าในรถติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน และรถไฮบริด แต่ยังคงรูปลักษณ์ของ SPINDLE GRILLE หรือกระจังหน้ารูปหลอดด้ายที่เป็นเอกลักษณ์ของรถยี่ห้อนี้ไว้เช่นเดิม ภายในห้องโดยสารก็มีจุดที่ดูแปลกตา และแปลกใจอยู่หลายจุด ตัวอย่าง คือ พวงมาลัย ซึ่งในบางตลาดจะเป็นพวงมาลัยรูปวงกลมเหมือนพวงมาลัยทั่วๆ ไป แต่ในบางตลาดจะเป็นพวงมาลัยที่มีรูปลักษณ์เหมือนปลักวัวปลักควาย ซึ่งเรียกในภาษาอังกฤษว่า YOKE-STYLE STEERING WHEEL พวงมาลัยแบบหลังนี้ จากจุดขวาสุดถึงซ้ายสุดนั้นไม่ต้องหมุนครบรอบ คือ หมุนเพียง 300 องศา ในระยะแรกจะมีรถโมเดลเดียว คือ LEXUS RZ450E ซึ่งเป็นรถขับเคลื่อนทุกล้อด้วยระบบที่ค่ายนี้เพิ่งพัฒนาขึ้นใหม่ เพื่อให้ผู้ขับสามารถขับรถได้อย่างมั่นอกมั่นใจไม่เสียสมาธิ และตั้งชื่อว่า DIRECT4 ส่วนขุมพลังขับเคลื่อน ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 150 กิโลวัตต์/204 แรงม้า ขับล้อคู่หน้า กับใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 80 กิโลวัตต์/109 แรงม้า ขับล้อคู่หลัง ได้กำลังรวมสูงสุด 230 กิโลวัตต์/313 แรงม้า ส่วนอุปกรณ์ป้อนพลังไฟฟ้า คือ แบทเตอรี LITHIUM-ION ขนาดความจุ 71.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งติดตั้งอยู่กับพื้นรถ และส่งผลให้รถมีจุดศูนย์กลางความถ่วงอยู่ต่ำมาก เป็นรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ ที่ใช้เวลาเพียง 5.6 วินาที ในการทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 160 กม./ชม. ส่วนระยะเดินทางเมื่อชาร์จไฟเต็ม ตั้งเป้าหมายไว้ว่า จะวิ่งได้ไกล 450 กม. เมื่อวัดตามมาตรฐาน WLTC ในข่าวแจกรายงานการเปิดตัวของรถพลังไฟฟ้าอนุกรมใหม่นี้ ยอดผู้ผลิตรถ “พรีเมียม” ของเมืองปลาดิบ ประกาศเป้าหมายเกี่ยวกับรถพลังไฟฟ้าไว้ว่า ภายในปี 2030 LEXUS จะมีรถพลังไฟฟ้าติดตั้งแบทเตอรี อย่างที่เรียกในภาษาอังกฤษว่า BEV (BATTERY ELECTRIC VEHICLE) ให้เลือกใช้ได้ครบในรถทุกประเภททุกขนาด และภายในปี 2035 รถ LEXUS ทุกคันที่จำหน่ายทั่วโลกจะเป็นรถ BEV ทั้งหมด จะทำได้อย่างนี้หรือไม่ ? ก็ต้องติดตามกันต่อไป   LEXUS RZ450E รถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ระดับหรู ขับเคลื่อนทุกล้อด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ มิติตัวถัง 4.805x1.895x1.635 ม. ห้องโดยสาร 4 ที่นั่ง มอเตอร์ไฟฟ้า 150 กิโลวัตต์/204 แรงม้า ขับล้อคู่หน้า มอเตอร์ไฟฟ้า 80 กิโลวัตต์/109 แรงม้า ขับล้อคู่หลัง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.