เป็นรถเปิดประทุนติดตั้งประทุนหลังคาแบบอ่อนโมเดลแรกของค่ายนี้ นับแต่รถ FERRARI F430 SPIDER (แฟร์รารี เอฟ 430 สไปเดอร์) ที่เลิกผลิตไปเมื่อปี 2010 และไม่ได้เป็นรถที่ออกแบบขึ้นใหม่ทั้งหมด แต่เป็นการพัฒนาต่อกิ่งต่อยอดจากรถสปอร์ท 2 ประตูคูเป 2+2 ที่นั่ง FERRARI ROMA (แฟร์รารี โรมา) ซึ่งเปิดตัวเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2019 และเป็นรถค่าตัวย่อมเยาที่สุดของค่าย มีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดมากมายทั้งภายนอก และภายในตัวถัง
จุดเปลี่ยนสำคัญที่สุด คือ การแทนที่หลังคาแข็งติดตายด้วยประทุนหลังคาแบบอ่อน ทำจากผ้าแฟบริค 5 ชั้น บังคับเปิด/ปิดโดยการกดปุ่ม การเปิด หรือปิดแต่ละครั้งใช้เวลา 13.5 วินาที และทำได้เมื่อรถยังวิ่งเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. เมื่อผนวกกับการเปลี่ยนแปลงในส่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวเนื่องกับการเปลี่ยนหลังคา เช่น การเสริมความแข็งแรงของตัวถัง การติดตั้งกลไกเบี่ยงเบนกระแสลม การเพิ่มที่รองรับศีรษะของเก้าอี้ที่นั่งคู่หลัง ฯลฯ ส่งผลให้น้ำหนักรถเพิ่มขึ้น 84 กก. แต่มิติความยาว และความกว้างของตัวรถยังคงเดิม คือ สูง 4.656 ม. และกว้าง 1.974 ม. ในขณะที่ความสูงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย คือ จาก 1.301 เป็น 1.306 ม.
ขุมพลังขับเคลื่อนยกมาทั้งชุดจากรถคูเป คือ เครื่องยนต์ทวินเทอร์โบเบนซินฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง วี 8 สูบ 90 องศา 3,855 ซีซี วางเครื่องหน้า-ค่อนกลาง (MID-FRONT ENGINE) ให้กำลังสูงสุด 456 กิโลวัตต์/620 แรงม้า ที่ 5,750-7,500 รตน. ให้แรงบิดสูงสุด 760 นิวตันเมตร/77.6 กก.ม.ที่ 3,000-5,750 รตน. และส่งกำลังสู่ล้อคู่หลังผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 8 จังหวะ F1 DCT
สมรรถนะความเร็วตามตัวเลขของค่าย “ม้าลำพอง” อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ 3.4 วินาที อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ทำได้ใน 9.7 วินาที ความเร็วสูงสุดไม่ระบุชัดเจน บอกแต่เพียงว่า สูงกว่า 320 กม./ชม. ส่วนการห้ามล้อ 100-0 กม./ชม. ใช้ระยะทาง 32 ม. และการห้ามล้อ 200-0 กม./ชม. ใช้ระยะทาง 130 ม. 
