น้ำมันเบรค แท้จริงไม่ใช่ “น้ำมัน”...จริงไหม ?

เขาว่า… : น้ำมันเบรค แท้จริงไม่ใช่ “น้ำมัน”...จริงไหม ?

จริง : เพราะคุณสมบัติที่สำคัญของ “น้ำมันเบรค” คือ ต้องยังทำหน้าที่ได้อย่างสมบูรณ์ แม้จะมีน้ำปนอยู่

คุณสมบัติที่สำคัญของ “น้ำมันเบรค” คือ ต้องยังทำหน้าที่ได้อย่างสมบูรณ์ แม้จะมีน้ำปนอยู่ นี่คือสาเหตุที่ไม่มีการนำน้ำมันมาใช้เป็น “น้ำมันเบรค” 

น้ำมันเบรคเป็นของเหลว มีหน้าที่หลักในการส่งแรงจากแป้นเหยียบในรถ (ที่เราใช้แรงขาควบคุม) ไปยังก้ามจานเบรค ที่ล้อหน้า และล้อหลัง ทั้งแบบจาน และแบบดุม แรงที่ว่านี้ถูกส่งไปในรูปของความดันในเนื้อของน้ำมันเบรค ถ้าพิจารณากันอย่างเคร่งครัดแล้ว “น้ำมันเบรค” ไม่ใช่น้ำมัน (OIL) ครับ

สาเหตุที่คนไทยเรียกมันว่าน้ำมันเบรค เป็นเพราะมีความคล้าย คือ มีความข้นพอสมควร อย่างน้อยก็ข้นกว่าน้ำ แล้วเอามือจับดู ก็มีความลื่นคล้ายน้ำมัน ถ้าเราดูชื่อเรียกน้ำมันเบรคในภาษาอื่นๆ ที่ค่อนข้างคุ้นเคย จะไม่มีคำว่า “น้ำมัน” ครับ เขาจะเรียกว่าของเหลว หรือของไหล (FLUID) แต่ถ้าจะให้ตั้งชื่อใหม่ ยอมรับว่าตั้งไม่ได้ครับ 

น้ำมันเบรค เป็นของเหลวที่มีไกลคอล-อีเธอร์เป็นฐาน มีเหตุผลสำคัญมาก ที่ไม่มีการนำของเหลวจำพวกน้ำมัน (OIL) มาใช้เป็นน้ำมันเบรค นั่นคือ อุณหภูมิของน้ำมันเบรคขณะถูกใช้งาน โดยเฉพาะที่ก้ามเบรคหน้าสูงเกิน 100 องศาเซลเซียส ถ้าใช้น้ำมันเบรคที่เป็นน้ำมัน แล้วมีน้ำหลงเข้าไปในระบบ น้ำที่มีความหนาแน่นมากกว่าน้ำมัน จะไม่ละลายในน้ำมันด้วย แต่จะไปอยู่ที่จุดต่ำสุดปลายทาง คือ ก้ามเบรค และจะเดือดเมื่ออุณหภูมิถึงจุดเดือดที่ 100 องศาเซลเซียส สูง หรือต่ำกว่าบ้าง ขึ้นอยู่กับความดัน และเมื่อน้ำแปรสภาพเป็นไอน้ำปนอยู่กับน้ำมันเบรค ตัวน้ำมันเบรคจะไม่สามารถส่งแรงในรูปของความดันไปให้ลูกสูบในก้ามเบรคได้เลย เมื่อเราเหยียบเบรค ความดันที่เพิ่ม จะทำให้ไอน้ำกลับกลายสภาพเป็นของเหลว และน้ำ จะลดปริมาตรลงอย่างมาก แป้นเบรคจึงยุบจนถึงพื้นรถโดยไม่เกิดความดัน ถึงจะ “ย้ำ” แป้นเบรคก็ไม่มีประโยชน์ครับ เพราะพอเราถอนเท้าจากแป้นเบรค ความดันที่มีอยู่นิดหน่อยก็จะลดลงอีก น้ำก็จะแปรสภาพเป็นไอตามเดิม จะมีฟองไอน้ำเต็มไปหมด ถ้าสภาพที่ว่านี้เกิดที่ล้อหน้า เราก็จะเหลือเพียงเบรคของล้อหลังเท่านั้น ที่ยังทำงานได้ตามปกติ เพราะฉะนั้นคุณสมบัติที่สำคัญของน้ำมันเบรคข้อแรก คือ ต้องยังทำหน้าที่ได้อย่างสมบูรณ์ แม้จะมีน้ำปนอยู่ นี่คือสาเหตุที่ไม่มีการนำน้ำมันมาใช้เป็น “น้ำมันเบรค” ส่วนคุณสมบัติข้ออื่น คือ ต้องมีจุดเดือดสูง คือ ไม่เดือดง่ายเมื่อร้อน และต้องมีความหนืด หรือความข้น เหมาะแก่การใช้งานในทุกสภาวะ คือ ไม่ใสเกินไปเมื่อร้อน และต้องไม่ข้นมากเมื่อเย็นจัดครับ