HONDA SUPER-ONE รถพลังไฟฟ้าจากเมืองปลาดิบ ตัวถังขนาดจิ๋วแต่น่าจะแจ๋ว

ปิดระเบียงในเดือนที่ค่าย “สื่อสากล” และนิตยสาร “ฟอร์มูลา” สาระสะใจคนรักรถ มีอายุครบ 50 ปี ด้วยรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ แบบใหม่ล่าสุดของยักษ์รอง HONDA MOTOR COMPANY LIMITED (ฮอนดา มอเตอร์ คัมพานี ลิมิเทด) ซึ่งเชื่อกันว่า เมื่อปีกลาย ด้วยฤทธิ์ของรถพลังไฟฟ้า จึงสรุปผลธุรกิจรถยนต์ ด้วยการขาดทุนอย่างหนักหนาสาหัส

ก่อนการปรากฏตัวของรุ่นใหม่นี้ ในเมืองปลาดิบ ยักษ์รองของญี่ปุ่นมีรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ ให้เลือกใช้รวม 3 แบบ คือ รถขนาดมีนี HONDA N-VAN E: (ฮอนดา เอน-แวน อี:) ซึ่งเริ่มจำหน่ายเมื่อปี 2024 รถขนาดมีนี HONDA N-ONE E: (ฮอนดา เอน-วัน อี:) ซึ่งเริ่มจำหน่ายเมื่อปี 2025 และรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดเล็กกะทัดรัด HONDA INSIGHT (ฮอนดา อินไซจ์ท์) ซึ่งเพิ่งเริ่มจำหน่ายเมื่อเดือนมกราคม 2026 เฉพาะรถแบบหลังสุดนี้ เป็นรถผลิตในสาธารณรัฐประชาชนจีน และติดป้ายชื่อ HONDA E:N2 (ฮอนดา อี:เอน 2) เมื่อจำหน่ายในประเทศไทย

ส่วนรถพลังไฟฟ้า HONDA SUPER-ONE (ฮอนดา ซูเพอร์-วัน) ที่นำเรื่องราวมาเล่าสู่กันฟังในเดือนนี้ เป็นรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ ไม่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ใดๆ ซึ่งเปิดตัวในรูปลักษณ์ของรถต้นแบบติดป้ายชื่อ HONDA SUPER-ONE PROTOTYPE (ฮอนดา ซูเพอร์-วัน พโรโทไทพ์) ที่งาน JAPAN MOBILITY SHOW (เจแปน โมบิลิที โชว์) หรือมหกรรมยานยนต์โตเกียว ครั้งล่าสุด ซึ่งมีขึ้นเมื่อปลายเดือนตุลาคม 2025 หลังจากนั้นประมาณ 7 เดือน คือ เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 21 พฤษภาคม 2026 นี่เอง จึงปรากฏตัวให้เห็นอย่างเป็นทางการอีกครั้งหนึ่ง คราวนี้อยู่ในสภาพของ PRODUCTION CAR (พโรดัคชัน คาร์) หรือรถผลิตเพื่อจำหน่ายสมบูรณ์แบบ

เป็นรถเก๋งแฮทช์แบค 5 ประตู 4 ที่นั่ง ขนาดซูเพอร์มีนี ในตัวถังทรง 2 กล่อง ยาว 3.580 ม. กว้าง 1.575 ม. และสูง 1.615 ม. มีช่วงฐานล้อยาว 2.520 ม. และมีน้ำหนักรถเปล่า 1,090 กก. มีห้องโดยสารที่ออกแบบในลักษณะ ASYMMETRIC LAYOUT (อซิมเมทริค เลย์เอาท์) หรือวางตำแหน่งในลักษณะ “อสมมาตร” คือ ด้านขวา และด้านซ้ายไม่เหมือนกัน และติดตั้งเก้าอี้ที่นั่งแบบสปอร์ท

มีอุปกรณ์ความปลอดภัย และระบบช่วยขับหลายรายการ ตัวอย่างเช่น COLLISION MITIGATION BRAKING SYSTEM (CMBS) ซึ่งเป็นระบบห้ามล้ออัตโนมัติป้องกันการชน ROAD DEPARTURE MITIGATION (RDM) ซึ่งเป็นระบบช่วยป้องกันไม่ให้รถวิ่งออกจากถนน LANE KEEPING ASSIST SYSTEM (LKAS) ซึ่งเป็นระบบที่ช่วยให้รถวิ่งตามลู่ตามเลน และ ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) ซึ่งเป็นระบบควบคุมความเร็ว

เริ่มจำหน่ายแล้วในวันเปิดตัว มีรถโมเดลเดียวเลือกไม่ได้ คือ รถติดป้ายชื่อ HONDA SUPER-ONE เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า ติดตั้งระบบขับซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 70 กิโลวัตต์/95 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับแบทเตอรี LITHIUM-ION (ลิเธียม-ไอออน) ขนาด 358 โวลท์ 82.7 แอมป์ชั่วโมง ซึ่งเมื่อชาร์จไฟเต็ม (ใช้เวลา 4.5 ชั่วโมง เมื่อชาร์จไฟแบบธรรมดา และใช้เวลาประมาณ 30 นาที เมื่อชาร์จไฟแบบเร่งด่วน) และวัดตามมาตรฐาน WLTC รถจะวิ่งได้ไกล 274 กม. และมีอัตราสิ้นเปลืองพลังไฟฟ้า 11.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. หรือ 8.77 กม./กิโลวัตต์ชั่วโมง

เป็นรถซึ่งมีตัวถังให้เลือกรวม 5 สี และ 4 คู่สี คือ ม่วง (BOOST VIOLET PEARL)-ขาว PLATINUM WHITE PEARL-เหลือง CHARGE YELLOW-เทา LUMINOUS GRAY-ดำ CRYSTAL BLACK PEARL-ม่วง/ดำ (BOOST VIOLET PEARL/ BLACK)-ขาว/ดำ (PLATINUM WHITE PEARL/ BLACK)-เหลือง/ดำ (CHARGE YELLOW/ BLACK)-เทา/ดำ (LUMINOUS GRAY/ BLACK)

HONDA SUPER-ONE

• รถเก๋งแฮทช์แบคขนาดซูเพอร์มีนี ขับล้อหน้าด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ
• มิติตัวถัง 3.580x1.575x1.615 ม. ห้องโดยสาร 4 ที่นั่ง
• มอเตอร์ไฟฟ้า 70 กิโลวัตต์/95 แรงม้า แบทเตอรี LITHIUM-ION
• ระยะเดินทาง 274 กม. อัตราสิ้นเปลือง 11.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. (WLTP) 
• ราคารวมภาษีในญี่ปุ่น เริ่มต้นที่ 3.390 ล้านเยน (ประมาณ 0.71 ล้านบาทไทย)