ครอสส์คันทรีแรลลี ชิงแชมพ์ประเทศไทยปี 2549

การแข่งขันครอสส์คันทรีแรลลี ชิงแชมพ์ประเทศไทย ประจำปี 2549 ชิงถ้วยพระราชทาน ของสมเด็จพระบรมโอรสาธิราช ฯ เดินทางมาถึงปลายฤดูกาลที่สนามเขาค้อ จังหวัดเพชรบูรณ์ เป็นสังเวียนอาถรรพ์ของนักแข่งหลายๆ คน ที่ต่างเคยเอารถมาทิ้งไว้ที่นี่มานักต่อนัก จึงเป็นสนาม ที่ขึ้นชื่อว่าโหดสุดประจำปี การแข่งขันจัดขึ้นภายใต้กฎระเบียบข้อบังคับ NCR (NATIONAL COMPETITION RULES) ของ ราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ และกติกา FIA (FEDERATION INTER NATIONALE DE L' AUTOMOBILE) จากสมาพันธ์รถยนต์นานาชาติ สนามนี้มีนักแข่งระดับแนวหน้าเข้าร่วมอย่างคับคั่ง นำทีมโดย สองสิงห์ทะเลทราย พรสวรรค์ ศิริวัฒนกุล และมานะ พรศิริเชิด, วรพจน์ บุญช่วยเหลือ อดีตแชมพ์เอเชีย 2 สมัย, ทาดามิสึ นิอิโฮริ นักแข่งจากแดนซามูไร, ศรันย์ อยู่สุข อดีตแชมพ์ประเทศไทย, เจ้าหนูมหัศจรรย์ ณัฐพล อังฤทธานนท์ แชมพ์ประเทศไทย ปีที่ผ่านมา และแม่เหล็กดึงดูดสาวน้อยใหญ่เมืองมะขามหวานก็คือ ดารานักแสดง ชื่อดังอย่าง พีท ทองเจือ ในรถ มาซดา บีที-50 สังกัด BRIDGESTONE TEAM การแข่งขันงวดเข้าไปทุกขณะ คะแนนสะสมผู้นำยังคงเป็นของนักแข่งจากประเทศญี่ปุ่น ทาดามิสึ นิอิโฮริ สังกัด TOYOTA VIGO CROSS COUNTRY TEAM THAILAND โดยมี ศักดิ์ชัย ห่านตระกูล และมานะ พรศิริเชิด จาก MITSUBISHI RALLI ART SINGHA BANGCHAK พร้อมด้วย จรัส แจ้งกมลกุลชัย จาก CHEVY MOTORSPORTS TEAM เกาะกลุ่ม หัวตาราง สนามที่เหลือยังได้ลุ้นกันต่อไป เลกแรกของสนามนี้ เริ่มสตาร์ทที่ อบจ. เพชรบูรณ์ เอสเอส 1 ใช้เส้นทางรอบสวนรุกขชาติหนองนารี รวมระยะทาง 11 กิโลเมตร ทางส่วนใหญ่เป็นถนนคอนกรีทสามารถใช้ความเร็วได้อย่างเต็มที่ เป็นการวอร์มทั้งรถและคนให้พร้อม หากมีปัญหาตรงไหนยังสามารถปรับแก้ได้ทัน มานะ พรศิริเชิด ที่ควบ มิตซูบิชิ ทไรทัน เครื่องร้อนก่อนเพื่อนทำเวลาออกมาดีที่สุด ใช้เวลาไปเพียง 7.38 นาที ตามมาด้วย อติชาติ จรจ่อง และณัธพล อังฤทธานนท์ ที่ตามอยู่ 8 และ 9 วินาที ตามลำดับ เอสเอส 2 ใช้เส้นทาง อบต. ป่าเลา-วัดเข้าถ้ำพระ เส้นทางยังคงไม่ยากนัก เป็นทางดำสลับกับหินลูกรัง แต่หากใส่ไม่ยั้งก็เหมือนนักแข่งหลายๆ คนที่ต้องสังเวยยางให้กับหินลอยที่ค่อนข้างแหลมคม ทาดามิสึ นิอิโฮริ กลับมาร้อนแรง รวมเวลาเลกแรกขึ้นนำเป็นจ่าฝูง โดยมี ณัธพล อังฤทธานนท์ ตามจี้อยู่เพียง 19 วินาที เลกที่ 2 ขึ้นเขาค้อ มี 2 เอสเอส เช่นกัน โดยเอสเอส 3 ใช้เส้นทางบ้านสะเดาะพง-บ้านเล่ากี่ ทางส่วนใหญ่เป็นลูกรัง ระยะทางประมาณ 33 กิโลเมตร เส้นทางแบบนี้เป็นของโปรดของสิงห์ ทะเลทรายอย่าง มานะ พรศิริเชิด อยู่แล้ว จึงทำเวลาออกมาเป็นผู้นำตามคาด ใช้เวลาไปเพียง 32.01 นาที ไฮไลท์ของสนามนี้ คือ เอสเอส 4 สนามปราบเซียน ที่เป็นอาถรรพ์ของนักแข่งหลายๆ คน ใช้เส้นทาง บ้านเขาย่า-บ้านเสลียงแห้ง รวมระยะทางประมาณ 35 กิโลเมตร เส้นทางมีครบทุกรสชาติ ทั้งลูกรัง หินลอย ร่องวี ลุยน้ำ ขึ้นเขา-ลงห้วย เรียกว่าเห็นทางแล้วเหนื่อยแทนนักแข่ง ผู้ที่ทำเวลาดีที่สุด ในเอสเอสนี้ กลับเป็นของ จรัส แจ้งกมลกุลชัย รวมทั้งยังสามารถคว้ารางวัลที่ 1 โอเวอร์ออลล์ ไปครองได้สำเร็จ ที่น่าเสียดายคือ ณัธพล อังฤทธานนท์ ที่ทำเวลาเกาะกลุ่มผู้นำมาตลอดแต่ไปพลาดท่า ยางแตกในเอสเอส 3 เสียก่อน จึงทำให้เสียไปหลายนาที คงต้องไปลุ้นกันต่ออีก 2 สนามที่เหลือของปีนี้   [table]ผลการแข่งขันครอสส์คันทรีแรลลี ชิงแชมพ์ประเทศไทยปี 2549 สนาม 6, โอเวอร์ออลล์,,, อันดับ, หมายเลขรถ, ผู้ขับ/ผู้นำทาง, ทีม 1,9, จรัส แจ้งกมลกุลชัย/ประกาย น้ำใจทหาร, CHEVY MOTORSPORTS TEAM 2 ,2 ,ทาดามิสึ นิอิโฮริ/วิสุทธิ์ สุโกสิ, TOYOTA VIGO CROSS COUNTRY TEAM THAILAND 3, 5,มานะ พรศิริเชิด/อภิลักษณ์ จุมปา, MITSUBISHI RALLI ART SINGHA BANGCHAK คลาสส์ T1A,,, 1, 9, จรัส แจ้งกมลกุลชัย/ประกาย น้ำใจทหาร, CHEVY MOTORSPORTS TEAM 2, 2, ทาดามิสึ นิอิโฮริ/วิสุทธิ์ สุโกสิ ,TOYOTA VIGO CROSS COUNTRY TEAM THAILAND 3, 6, ธวัชชัย ผสมทรัพย์/ศักดา นาคเลื่อน, MITSUBISHI RALLI ART SINGHA BANGCHAK คลาสส์ T2A,,, 1, 9,จรัส แจ้งกมลกุลชัย/ประกาย น้ำใจทหาร, CHEVY MOTORSPORTS TEAM 2, 2, ทาดามิสึ นิอิโฮริ/วิสุทธิ์ สุโกสิ, TOYOTA VIGO CROSS COUNTRY TEAM THAILAND 3, 5, มานะ พรศิริเชิด/อภิลักษณ์ จุมปา, MITSUBISHI RALLI ART SINGHA BANGCHAK คลาสส์ T1B,,, 1, 25, อนุชา ผ่านด่าน/สพโชค เผือกหอม, TOYOTA VIGO CROSS COUNTRY TEAM THAILAND 2, 16, ชำนาญ อ่อนศรี/วุฒิชัย ตรีธารา, SIAM NISSAN BANGCHAK PIRELLI 3, 26, อติชาติ จรจ่อง/ชูพงศ์ ชัยวรรณ, TOYOTA VIGO CROSS COUNTRY TEAM THAILAND คลาสส์ T2B,,, 1 ,25 ,อนุชา ผ่านด่าน/สพโชค เผือกหอม, TOYOTA VIGO CROSS COUNTRY TEAM THAILAND 2, 26, อติชาติ จรจ่อง/ชูพงศ์ ชัยวรรณ, TOYOTA VIGO CROSS COUNTRY TEAM THAILAND 3 ,24, ธนภณ (พีท) ทองเจือ/ธัชชัย มีนิล, BRIDGESTONE TEAM[/table]