ระเบียงรถใหม่
Xiaomi SU7 รถไฟฟ้าคันแรกจาก Xiaomi
Lei Jun ผู้ร่วมก่อตั้ง และซีอีโอของ Xiaomi ประกาศการเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ตั้งแต่ 3 ปีที่แล้ว ด้วยการทุ่มเงินลงทุนกว่า 10,000 ล้านหยวน ในการวิจัย และพัฒนา โดยตั้งเป้าที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2024 ซึ่งตรงตามแผนที่ได้ตั้งเอาไว้
"ฉันเข้ามาสร้างรถยนต์เพื่อชัยชนะ" Lei Jun กล่าวในการสัมภาษณ์เมื่อเร็วๆ นี้ "วิศวกรมากกว่า 3,400 คน มีการลงทุนด้านการวิจัย และพัฒนาสูงถึง 1 หมื่นล้านหยวน" คำกล่าวนี้ ถ้าเป็นบริษัทรถยนต์อื่นๆ ที่เพิ่งกำลังจะเกิดใหม่ คำพูดนี้ก็อาจจะดูไม่น่าเชื่อถือนัก แต่กับ Xiaomi ซึ่งที่ผ่านมาได้สร้างอุปกรณ์เครื่องใช้ไฟฟ้า สิ่งอำนวยความสะดวกหลายอย่าง ทั้งมีคุณภาพดี และราคาเข้าถึงง่าย
ในปี 2554 ได้เปิดตัวสมาร์ทโฟนเครื่องแรก ก็มีชื่อเสียงในด้านการขาย ผ่านรูปแบบการขายตรง หลีกเลี่ยงการจำหน่ายผ่านผู้ค้าปลีก ในราคาที่เกือบเท่าต้นทุน จึงเป็นเรื่องที่น่าจับตาดู การก้าวสู่ธุรกิจยานยนต์ของ Xiaomi ว่าจะสู้คู่แข่งจากประเทศเดียวกันที่กำลังครองตลาดโลกได้แค่ไหน
Xiaomi SU7 ได้รับการเปิดเผยเมื่อเดือนที่แล้ว เนื่องจากได้ยื่นขอใบอนุญาตการขายในประเทศจีน มีรูปลักษณ์ เป็นรถ EV แบบสปอร์ท ที่ตั้งเป้าจะแข่งขันกับ Porsche Taycan และ Tesla Model S แต่การตั้งราคาขายเป็นแบบฉบับของ Xiaomi
Xiaomi SU7 มีความยาวกว่า Porsche Taycan เล็กน้อยมีขนาดยาว/กว้าง/สูง 4,997/1,963/1,455 มม. มีระยะฐานล้อ 3,000 มม.
โรงงาน BAIC Off-Road Vehicle Co. ในกรุงปักกิ่งได้เริ่มทดลองการผลิต Xiaomi SU7 แล้ว และมีรถทดสอบหลายสิบคันออกจากสายการผลิต บริษัท BAIC ยังผลิตรถยนต์ Mercedes-Benz ในประเทศจีน ภายใต้บริษัทร่วมทุนปักกิ่ง-Mercedes-Benz ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2005 และ BAIC ถือหุ้น 51 % BAIC ยังเป็นผู้ถือหุ้นใน Mercedes-Benz เยอรมนี โดยถือหุ้น 10 %
จากภาพแอบถ่าย น่าจะเป็นรุ่นทอพสุด Xiaomi SU7 Max เนื่องจากมีการติดตั้งเซนเซอร์ LiDAR บนหลังคา และสปอยเลอร์แบบเปิด/ปิดได้ที่ด้านหลัง นอกจากนี้ ยังติดตั้งเซนเซอร์ Face ID บนเสา B
ดีไซจ์นภายนอกของ Xiaomi SU7 ด้านหน้าฝากระโปรงมีความโค้งมนลาดลงเพื่อสร้างแอโรไดนามิค ไฟหน้า LED ทรงสามเหลี่ยม กันชนล่างพร้อมช่องรับอากาศด้านข้างรูปตัว C สีเดียวกับตัวรถ มือจับประตูแบบฝัง แนวหลังคาที่ลาดเอียงไปยังด้านหลัง ชุดไฟท้ายที่มีแถบเชื่อมแบบยาวเต็มความกว้าง
ภายใน Xiaomi SU7 มีหน้าจออินโฟเทนเมนท์แบบลอยตัวขนาดใหญ่ ที่พวงมาลัยมีปุ่มสลับโหมดการขับขี่ และโลโก Xiaomi
ล้อมีขนาด 19 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 245/45 R19 และล้อขนาด 20 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 245/40 R20
Xiaomi SU7 มีให้เลือกทั้งหมด 3 รุ่น ได้แก่ SU7, SU7 Pro และ SU7 Max ระบบส่งกำลังมี 2 แบบ
รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง RWD ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 295 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. แบทเตอรี LFP จาก BYD ขนาด 73.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง โดยสามารถวิ่งได้ระยะทาง (CLTC) 668 กม. รองรับการชาร์จ 400 โวลท์ น้ำหนัก 1,980 กก.
รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 664 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 265 กม./ชม. แบทเตอรี Ternary (NMC) จาก CATL ขนาด 101 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถวิ่งได้ระยะทาง (CLTC) และ 800 กม. รองรับการชาร์จ 800 โวลท์ น้ำหนัก 2,205 กก.
ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าผลิตโดย United Automotive Electronics Co. Ltd. พร้อมกับฟังค์ชัน ETC ซึ่งเป็นระบบที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ชำระค่าผ่านทางอัตโนมัติบนถนนที่เก็บค่าผ่านทางโดยไม่ต้องหยุดรถ และใช้ระบบปฏิบัติการ HyperOS ที่ Xiaomi พัฒนาขึ้นเอง
คาดกันว่า Xiaomi SU7 จะเริ่มผลิต 300 คัน ในเดือนธันวาคม เพื่อเตรียมเริ่มการผลิตจำนวนมากในต้นปี 2024 ราคาคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 300,000 หยวน หรือประมาณ 1.49 ล้านบาท
Share
ABOUT THE AUTHOR
พ
พรเทพ คงลาภอำนวย
ดูคุณพ่อจนขับรถได้ตั้งแต่ 8 ขวบ หลงใหลยานยนต์ จนได้วุฒิ Automotive Engineering ติดตัว ปัจจุบันเป็น บก.นักเขียน นักทดสอบรถ และ Instructor ที่พร้อมถ่ายทอดความรู้ แบบไม่มีกั๊ก !
คอลัมน์ Online : ระเบียงรถใหม่ (บก. ออนไลน์)
พิสูจน์อักษร โดย : ธนธรณ์ โอฬาริกสกุล
คำค้นหา
