Dodge Charger Daytona แบทเตอรีโซลิดสเตท

Highlight

Stellantis ทดสอบแบทเตอรีโซลิดสเตท FEST (Factorial Electrolyte System Technology) โดยติดตั้งในรถต้นแบบ Charger Daytona ทดสอบบนถนนจริง

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Stellantis ยกระดับ Dodge Charger Daytona ด้วยเครื่องยนต์วี 8 สูบ Hellcat เพื่อเอาใจสาวกของ Charger แต่ Stellantis ไม่ได้ทิ้งเทคโนโลยีรถไฟฟ้า โดยทำความร่วมมือกับบริษัท Factorial ในการพัฒนา Charger Daytona เทคโนโลยีแบทเตอรีโซลิดสเตท

Lamborghini ประกาศยกเลิกการเปิดตัวรถไฟฟ้าแบบแรกแล้ว แต่ยังพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟฟ้าจนกว่าจะมีการยอมรับมากขึ้น Stellantis มีแผนส่ง Charger ไปสู่ยุโรปที่มีความนิยมรถไฟฟ้าสูงกว่า ด้วยรถไฟฟ้า Dodge Charger Daytona ที่มีพลังสูง และระยะเดินทางไกล ซึ่งเป็นจุดเด่นของเทคโนโลยีจาก Factorial

Stellantis ทดสอบแบทเตอรีโซลิตสเตท FEST (Factorial Electrolyte System Technology) โดยติดตั้งในรถต้นแบบ Charger Daytona ทดสอบบนถนนจริง เพื่อพิสูจน์สมรรถนะ ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ Stellantis ได้ร่วมทดสอบกับ Factorial จนพิสูจน์ว่าแบทเตอรี FEST มีความหนาแน่นพลังงาน 375 วัตต์ชั่วโมง/กิโลกรัม ชาร์จจาก 15-90 % ใน 18 นาที และใช้งานได้ในอุณหภูมิ -30 ถึง 45 องศาเซลเซียส

ที่น่าสนใจ คือ Stellantis สามารถติดตั้งแบทเตอรีโซลิดสเตทของ Factorial ลงในแพคแบทเตอรีเดิมที่ออกแบบไว้แล้ว และได้จดสิทธิบัตรการติดตั้งแบทเตอรีโซลิดสเตทในพแลทฟอร์มรถไฟฟ้าเดิมได้ ต่อไปจะมีการทดสอบการใช้งานรถที่ดัดแปลงแบทเตอรีบนถนนจริง ซึ่งจะทำให้รถไฟฟ้ามีราคาถูก, น้ำหนักเบา, ไม่จุกจิก, มีกำลังสูง และมีระยะเดินทางไกลขึ้น บริษัท Factorial เป็นบริษัทที่มีเทคโนโลยีรถไฟฟ้าระดับแนวหน้า ยังพัฒนาแบทเตอรีร่วมกับ Mercedes-Benz อีกด้วย

เทคโนโลยีแบทเตอรีโซลิดสเตทพัฒนาอย่างรวดเร็ว นอกจาก Stellantis แล้วค่าย Volkswagen ได้ทำความร่วมมือกับ Gotion พัฒนาเทคโนโลยีแบทเตอรีโซลิดสเตท โดยกำลังทดสอบการใช้งานจริง ส่วน Donut Lab เป็นอีกบริษัทที่น่าจับตามอง ได้ประกาศว่าเป็นบริษัทแรกที่ผลิตแบทเตอรีโซลิดสเตท ที่ใช้เวลาชาร์จเพียง 5 นาที จนทำให้การใช้งานรถไฟฟ้าอยู่ในระดับเดียวกับรถเครื่องยนต์ ส่วนค่าย Nissan ตั้งเป้าจะผลิตแบทเตอรีโซลิดสเตทระดับอุตสาหกรรมภายในปี 2571 และประเทศจีนได้พัฒนาแบทเตอรีรถไฟฟ้า ระยะเดินทาง 1,287 กม./การชาร์จ 1 ครั้ง  

ปัจจุบันอาจไม่เห็นการพัฒนาเทคโนโลยีรถไฟฟ้า แต่ในไม่กี่ปีข้างหน้ารถไฟฟ้าจะเติบโตอย่างก้าวกระโดด ด้วยการเปลี่ยนแปลง ทั้งด้านสมรรถนะ, ต้นทุนการผลิต และความน่าเชื่อถือ รถไฟฟ้าแบทเตอรีโซลิดสเตทจะทำให้โลกหันกลับมามองรถไฟฟ้าอีกครั้ง