DKR GR FC Hilux รถแข่งเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

Highlight

DKR GR FC Hilux เป็นเหมือนห้องทดลอง เพื่อการพัฒนาเทคโนโลยีอนาคตสำหรับรถยนต์นั่ง, รถบรรทุก, รถบัสโดยสาร, รถไฟ, การขนส่งทางน้ำ, รถแข่ง และเครื่องกำเนิดกระแสไฟแบบอยู่กับที่

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกต่างก้าวไปสู่ยุคของรถไฟฟ้าแต่ Toyota ยังมุ่งมั่นทดสอบพลังงานทางเลือกทุกรูปแบบ จากผู้บุกเบิกเทคโนโลยีไฮบริด จนขณะนี้กำลังทุ่มเทอย่างหนักไปกับพลังงานไฮโดรเจน และเป็นบริษัทเดียวที่ผลิตรถไฟฟ้าพลังเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) นั่นคือ Toyota Mirai

Toyota ไม่ยอมแพ้ต่อเทคโนโลยี FCEV ทั้งกำลังก้าวไปอีกระดับ ด้วยโปรแกรมการทดสอบที่บริษัทชื่นชอบ คือ การเข้าร่วมการแข่งขัน

Toyota ภายใต้การนำของ Akio Toyoda ไม่มีความเชื่อมั่นกับรถไฟฟ้า เขาชื่นชอบการทดสอบเทคโนโลยีใหม่ด้วยการร่วมการแข่งขัน เพื่อผลิตรถให้ดีขึ้น และเขามักร่วมทดสอบรถแข่งเทคโนโลยีใหม่ที่ยั่งยืน และขณะนี้มีโครงการใหม่สุดท้าทาย ซึ่งทุกคนต้องหันมามอง

Toyota จะส่งรถแข่งคันใหม่เข้าร่วมการแข่งขัน Dakar 2027 คลาสส์ Dakar Future Mission 1000 ที่จัดขึ้นสำหรับการทดสอบรถเทคโนโลยีใหม่ โดยส่งรถต้นแบบ DKR GR FC Hilux ที่ใช้เทคโนโลยีรถไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) เป็นพลังขับเคลื่อนหลัก โดยขณะแข่งขันจะไม่ปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เลย และมีแค่น้ำ (H2O) ที่ระบายออกมา ซึ่งเป็นของเหลือจากการผลิตกระแสไฟฟ้า การแข่งขันรายการนี้ จึงเป็นครั้งแรกในกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ทของค่ายที่ใช้เทคโนโลยีไฮโดรเจน และเซลล์เชื้อเพลิงพร้อมกัน 

การแข่งขัน Dakar ถือเป็นสนามทดสอบเทคโนโลยีระบบเซลล์เชื้อเพลิงที่สมบูรณ์แบบ ด้วยสภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูง, เส้นทางทุรกันดาร และระยะทางแต่ละสเตจที่ค่อนข้างไกล โดยการทดสอบครั้งนี้ บริษัทให้ความสำคัญกับการลดขนาดระบบเซลล์เชื้อเพลิง, การระบายความร้อนอย่างเหมาะสม, ความทนทาน และการจัดการพลังงานที่มีประสิทธิภาพ 

ประสบการณ์จากการแข่งขันจะทำให้ DKR GR FC Hilux เป็นเหมือนห้องทดลอง เพื่อการพัฒนาเทคโนโลยีอนาคตสำหรับรถยนต์นั่ง, รถบรรทุก, รถบัสโดยสาร, รถไฟ, การขนส่งทางน้ำ, รถแข่ง และเครื่องกำเนิดกระแสไฟแบบอยู่กับที่ ทั้งยังสร้างประสบการณ์ให้กับทีมวิศวกรที่ประจำในสนามแข่ง ต้องแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วในสถานการณ์ที่มีความกดดันสูง ซึ่งจะช่วยเพิ่มทักษะ และมีความเข้าใจในเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงได้อย่างลึกซึ้ง