รถไฟฟ้า ลุยน้ำได้แค่ไหน

ความสามารถในการลุยน้ำของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จำเป็นต้องแยกเป็น 2 ส่วน คือ มาตรฐานกันน้ำของชุดแบตเตอรี่/มอเตอร์ และ ระดับความลึกที่สามารถขับลุยได้อย่างปลอดภัยจริง (Wading Depth)

สรุปความลึกที่ลุยได้จริงของแต่ละรุ่น

Aion UT ระดับน้ำไม่เกิน 30 ซม. (ระดับครึ่งล้อ) แช่น้ำลึก 1 ม. ได้ 30 นาที) 

BYD Dolphin ระดับน้ำไม่เกิน 30 – 40 ซม. (ระดับขอบล่างของประตู/ครึ่งล้อ) แช่น้ำลึก 1 ม. ได้ 30 นาที

Geely EX2 ระดับน้ำไม่เกิน 30 ซม. (ระดับครึ่งล้อ) แช่น้ำลึก 1 ม. ได้ 30 นาที

MG 4 Electric ระดับน้ำไม่เกิน 30 ซม. (ระดับกึ่งกลางล้อ) แช่น้ำลึก 1 ม. ได้ 30 นาที

MG Urban ระดับน้ำไม่เกิน 30 ซม. (ระดับครึ่งล้อ) แช่น้ำลึก 1 ม. ได้ 30 นาที

ข้อควรทราบและข้อควรระวังในการลุยน้ำ

- แบตเตอรี่กันน้ำได้ลึก 1 เมตรจริง แต่ตัวรถไม่ได้ออกแบบมาให้จมน้ำ

   มาตรฐาน IP67/IP68 หมายถึงตัวเคสแบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อนแรงดันสูงถูกซีลปิดสนิท แต่หากน้ำลึกเกิน 30–40 ซม. น้ำอาจซึมผ่านขอบประตูเข้าห้องโดยสาร ส่งผลกระทบต่อ ระบบไฟ 12V ใต้พรม, กล่องควบคุม (ECU), เซ็นเซอร์รอบคัน และพัดลมระบายความร้อน

- ความเสี่ยงรถลอยตัว

   รถแฮทช์แบ็กขนาดเล็กและมีใต้ท้องเรียบ หากเจอน้ำลึกเกิน 40–50 ซม. แรงพยุงของน้ำอาจทำให้รถลอย สูญเสียการควบคุมและลอยไปตามกระแสน้ำได้

เทคนิคการขับลุยน้ำเมื่อเลี่ยงไม่ได้

- ใช้ความเร็วต่ำ สม่ำเสมอ (ไม่เกิน 10–15 กม./ชม.) เพื่อป้องกันคลื่นน้ำตีเข้าหน้ารถ

- ปิดระบบปรับอากาศ (A/C) เพื่อหยุดการทำงานของพัดลมระบายความร้อนหน้ารถ ป้องกันใบพัดตีน้ำจนแตกหักหรือมอเตอร์พัดลมเสียหาย

- รักษาระยะห่างจากรถคันหน้ามากกว่าปกติ เนื่องจากประสิทธิภาพการเบรกจะลดลงชั่วคราวขณะเปียกน้ำ