ทดสอบเชฟโรเลต์ โคโลราโด 2.5 แอลทีเซด โฉมใหม่

New Chevrolet colorado my17 เชฟโรเลต์ โคโลราโด เอมวาย 17

ภายนอกดีไซจ์นหน้าตาใหม่ สปอร์ทบาร์แบบพิเศษ แผงกันชน กระจังหน้าสีดำ ฝากระโปรง และไฟหน้า ทำให้รถรุ่นนี้โดดเด่น สะดุดตา ด้วยไฟ DRL ส่องสว่างขณะขับขี่กลางวันแอลอีดี ที่ทันสมัย ห้องโดยสารออกแบบใหม่ ใช้วัสดุที่ดูพรีเมียม งานประณีต แผงแดชบอร์ด และเบาะนั่งใหม่ คอนโซลกลางทันสมัยแบบอเมริกันสไตล์ ใช้งานได้ง่ายขึ้น และที่น่าประทับใจคือเสียงรบกวนในห้องโดยสารเงียบลงกว่าเดิมเยอะ ลองระบบเครื่องเสียงแบบจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว และระบบอินโฟเทนเมนท์ มายลิงค์ รวมถึง แอพเพิลคาร์พเลย์ ตอบสนองการสั่งงานได้รวดเร็ว ทันสมัย ระบบนำทางใช้งานง่าย เครื่องยนต์ดูราแมกซ์ 4 สูบ ดีเซลเทอร์โบ 2.5 ลิตร ติดตั้งเทอร์โบแปรผัน ลูกใหม่ช่วยรีดกำลังให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 3,600 รตน. แรงบิด 44.9 กก.-ม. ที่ 2,000 รตน. ซอฟท์แวร์ และฮาร์ดแวร์พัฒนาใหม่  ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์แบบอัตโนมัติ 6 จังหวะ ชุดระบบขับเคลื่อน 4 ล้อใช้งานง่ายแบบหมุนปรับ นอกจากพัฒนาเครื่องยนต์และชุดส่งกำลังใหม่แล้ว ยังติดตั้งวัสดุดูดซับเสียงรบกวนบริเวณหัวฉีด พร้อมยางรองตัวถังและยางรองแท่นเครื่องยนต์ใหม จึงมีระดับเสียงและแรงสั่นสะเทือนภายในห้องโดยสารลดลง จริง ๆ สมรรถนะเครื่องยนต์ ตอบสนองได้ดีตั้งแต่ออกตัวจนรู้สึกได้ จังหวะเร่งแซง หรือเร่งทางตรง ทำได้ประทับใจ ไม่อืดหรือรอรอบ ช่วงจังหวะต่อเกียร์ ราบรื่นและนุ่มนวลเกินคาด เรียกว่าเซทอัพเครื่องยนต์และเกียร์ได้ดีกว่าเดิมเยอะ ส่วนกำลังบนทางทุรกันดาร ขึ้นดอยสูงหายห่วง ยิ่งรุ่น 4WD ปรับมาใช้โหมด 4l ขับผ่านอุปสรรคจนถึงยอดดอยได้สบายแถมยังมีระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางลาดชัน ขาลงยังมีระบบช่วยควบคุมความเร็วลงทางลาดชัน ทำให้การขับขึ้นลงทางชันเป็นเรื่องง่าย ระบบกันสะเทือนเซทใหม่ เปลี่ยนมาใช้ชอคอับแบบไดเกรสซีฟ เปลี่ยนระบบวาล์ว ให้มีประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้น ขับแล้วรู้สึกได้เลยว่า ช่วงล่างพัฒนาขึ้นจริงดั่งว่านั่งนุ่มสบาย ทรงตัวดี ไม่โคลง อาการสะเทือนน้อยลงมาก ให้การขับขี่ที่สะดวกสบาย ทุกสภาพถนน ยิ่งมาใช้ระบบพวงมาลัยแบบไฟฟ้า (EPS) ที่เพิ่มน้ำหนักขึ้นตามความเร็วในการขับขี่ ยิ่งโดนใจ ควบคุมรถได้ดี ไม่หนักและเบาจนเกินไป ความปลอดภัยจัดมาครบ ทั้งระบบป้องกันล้อหมุนฟรีทั้งขณะออกตัวและในโค้ง (TCS), ระบบรองรับการเบรคกะทันหัน (PBA), ระบบกระจายแรงเบรค (EBD), ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC), ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางชัน (HDC) และระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางชัน (HSA) พร้อมกับถุงลมนิรภัยคู่หน้า นอกจากนี้ยังมี ระบบแจ้งเตือนเมื่อรถออกจากช่องจราจร และระบบรักษาระยะจากรถคันหน้า ทำงานผ่านเรดาห์เซนเชอร์ ซึ่งสามารถปรับตั้งระยะห่างและการแจ้งเตือนได้ และยังมีรีโมทช่วยสตาร์ท สามารถสตาร์ทรถโดยการสั่งการจากรีโมท  พร้อมกับตั้งอุณหภูมิ อยู่ที่ 25 องศา ในเวลาประมาณ 10 นาที และสามารถตั้งต่อได้ รวมไม่เกิน 20 นาที โดยที่ประตูยังลอค ระบบป้องกันความปลอดภัยยังทำงานครบ สามารถควบคุมได้ไกลตั้งแต่ระยะ 30-100  เมตร ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่ และยังสามารถสั่งงานผ่านรีโมทให้กระจกขึ้นและลงพร้อมกันทั้ง 4  บาน เพื่อระบายไอร้อนในรถได้ กระจกประตูคู่หน้าแบบไฟฟ้ายังปรับลดลงมาเล็กน้อยทันทีที่กดรีโมท ช่วยให้ปิดประตูรถได้เบาและนุ่มนวลขึ้น มีระบบแจ้งเตือนความดันลมยางทั้ง 4 ล้อ ที่หน้าปัด อีกทั้งยังสามารถบรรทุกและลากจูงได้มากถึง 3 ตันอีกด้วย เชฟโรเลต์ โคโลราโด โฉมใหม่นี้ จัดว่าทำการบ้านมาดีมากแก้ไขจุดด้อยและพัฒนาให้โดดเด่น ไม่น้อยหน้าคู่แข่ง เรียกว่าขับใช้งานทั่วไป ได้ลงตัวมาก ไม่ต้องเสียตังค์แต่งเพิ่มก็วิ่งได้ฉลุยลุยได้ดีแล้ว