BUGATTI CHIRON PUR SPORT รถสปอร์ทไฮเพอร์คาร์ แค่กะพริบตาก็หายตัว

เดือนนี้เป็นคิวของรถสปอร์ท ระดับซูเพอร์คาร์ และไฮเพอร์คาร์ ที่เพิ่งเปิดตัวในช่วงเดือนมีนาคม-กรกฎาคม 2020 มีเพียง 4 แบบ 4 คัน ทั้งหมดล้วนเป็นรถที่ผลิตในจำนวนจำกัด และทั้งหมดล้วนเป็นรถสายพันธุ์ยุโรป คือ รถฝรั่งเศส รถอังกฤษ และรถอิตาลี คนรักรถเงินล้นแบงค์คนใดอยากได้รถเหล่านี้ไว้ขับเล่น หรือสะสมก็จะซื้อได้ไม่ครบทุกคัน ทุกแบบ เพราะบางแบบมีผู้ซื้อไปหมดแล้ว ตั้งแต่ยังไม่เริ่มการผลิตด้วยซ้ำ ที่ต้องบอกกันไว้ด้วยก็คือ รถสปอร์ทเหล่านี้ไม่มีคันใดเลยที่ใช้เวลายาวนานกว่า 2.9 วินาที ในการทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. และไม่มีคันใดเลยที่มีตัวเลขความเร็วสูงสุดต่ำกว่า 330 กม./ชม. คันแรกที่เลือกมาเปิดระเบียงในเดือนกันยายนซึ่งเป็นเดือนเกิดของ “สื่อสากล” นี้ คือ BUGATTI CHIRON PUR SPORT (บูกัตตี ชีรน เปอร์ สปอร์ท) ที่เพิ่งเปิดผ้าคลุม และแถลงข่าวผ่านระบบออนไลน์เมื่อวันอังคารที่ 17 มีนาคม 2020 นี่เอง     เป็นผลงานชิ้นใหม่ แต่ไม่ล่าสุดของยอดผู้ผลิตรถสปอร์ทซึ่งมีถิ่นฐานที่ทำการอยู่ในฝรั่งเศส และประกอบธุรกิจผลิตรถยนต์มาแล้วยาวนานกว่า 1 ศตวรรษ ไม่ใช่รถที่ออกแบบ และพัฒนาขึ้นใหม่ทั้งคัน แต่เป็นรถผลิตจำนวนจำกัดเพียง 60 คัน ที่ดัดแปลงแต่งเติมจากรถโมเดลหลักของค่าย คือ BUGATTI CHIRON (บูกัตตี ชีรน) ซึ่งเริ่มจำหน่ายเมื่อปี 2016 พร้อมกับป้ายค่าตัว 2.4 ล้านยูโร หรือเท่ากับประมาณ 84.0 ล้านบาทไทย คนของค่ายนี้บอกกับผู้สื่อข่าวว่า เป็นการดัดแปลงเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ตามความต้องการของลูกค้าหลายราย คือ ให้เป็นรถที่ขับได้ง่ายกว่าและเลี้ยวได้แคล่วคล่องว่องไวกว่ารถซึ่งเป็นที่มานั่นเอง เพื่อบรรลุเป้าหมายที่ว่า รวมทั้งเพื่อให้เกิดความแตกต่างด้านรูปลักษณ์ จึงมีการปรับปรุง และเปลี่ยนแปลง รายละเอียดมากมาย ทั้งในส่วนของตัวถังและกลไกการขับ ที่สมควรกล่าวถึง เบื้องแรกเป็นส่วนที่มองเห็นได้ด้วยสายตา คือ การปรับปรุงเปลี่ยนแปลงที่กระทำกับชิ้นส่วนตัวถัง อุปกรณ์อากาศพลศาสตร์ และชิ้นส่วนอื่นๆ ซึ่งมีตั้งแต่การติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายที่ออกแบบขึ้นใหม่ และกว้างถึง 1.90 ม. แทนที่สปอยเลอร์หลังแบบเดิมที่ปรับโดยอัตโนมัติด้วยระบบไฮดรอลิคและค่อนข้างหนัก การทดแทนท่อไอเสียแบบเดิมด้วย 3D-PRINTED TITANIUM EXHAUST หรือท่อไททาเนียมที่ออกแบบด้วยกรรมวิธีใหม่อันทันสมัย และอีกต่างๆ นานา ตลอดไปจนถึงการออกแบบกระทะล้อแมกนีเซียมขึ้นใหม่ เพื่อใช้งานโดยเฉพาะกับยางสมรรถนะสูงของ MICHELIN (มิเชอแลง) ซึ่งก็เพิ่งพัฒนาขึ้นใหม่เช่นกัน ทั้งหลายทั้งปวงที่กล่าวนี้ ส่งผลบวกในหลายแง่หลายมุม รวมทั้งเพิ่มแรงกดลงสู่พื้นถนน และสามารถลดน้ำหนักตัวได้ 50 กก.     เครื่องยนต์ที่ติดตั้งแบบ “วางกลางลำ” ยังคงเป็นเครื่องบลอคเดียวกันกับที่ใช้ในรถซึ่งเป็นที่มา คือ เครื่องเบนซิน DOHC ดับเบิลยู 16 สูบ 7,993 ซีซี ติดเทอร์โบ 4 ชุด ให้กำลังสูงสุด 1,103 กิโลวัตต์/1,500 แรงม้า ที่ 6,700 รตน. และให้แรงบิดสูงสุด 1,600 นิวตัน-เมตร/163.3 กก.-ม. ที่ 2,000-6,000 รตน. แต่มีการปรับเปลี่ยนรายละเอียดบางจุดเพื่อเพิ่มรอบสูงสุดของเครื่องยนต์จาก 6,700 เป็น 6,900 รตน. ส่วนระบบเกียร์เพื่อส่งกำลังสู่ล้อคู่หน้า และคู่หลัง ก็เป็นเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะเหมือนเดิม แต่เปลี่ยนรายละเอียดในบางจุดรวมทั้งปรับอัตราทดให้ชิดขึ้นร้อยละ 15 ผลลัพธ์ด้านความเร็วจากการปรับเปลี่ยนดังกล่าวนี้ ระบุได้อย่างชัดเจน 4 จุด นั่นคือ เวลาที่ใช้ในการทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ลดจาก 2.4 เป็น 2.3 วินาที อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ลดจาก 6.1 เป็น 5.9 วินาที อัตราเร่งในเกียร์ 6 จาก 60 เป็น 120 กม./ชม.ใช้เวลาสั้นลงเกือบ 2 วินาที และความเร็วสูงสุดลดขีดจำกัดจาก 420 กม./ชม. เป็น 350 กม./ชม.     กำหนดเริ่มการผลิตในช่วงครึ่งหลังของปีหนูตั้งค่าตัวยังไม่รวมภาษีไว้ที่ 3.0 ล้านยูโร หรือเท่ากับประมาณ 105 ล้านบาทไทย และในวันที่เปิดตัวก็ประกาศยืนยันชัดเจนว่าจะผลิตเพียง 60 คันเท่านั้น    

BUGATTI CHIRON PUR SPORT

• รถสปอร์ทไฮเพอร์คาร์วางเครื่องกลางลำ ขับเคลื่อนทุกล้อ จำกัดจำนวนผลิต 60 คัน
• เครื่องยนต์เทอร์โบเบนซิน DOHC ดับเบิลยู 16 สูบ 7,993 ซีซี 1,103 กิโลวัตต์/1,500 แรงม้า
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 2.3 วินาที อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ใน 5.9 วินาที
• ความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. (จำกัด)
• ราคายังไม่รวมภาษีในยุโรป 3.0 ล้านยูโร (ประมาณ 105 ล้านบาทไทย)