เขาว่า… : เกียร์อัตโนมัติ จังหวะเกียร์ยิ่งเยอะ รถยิ่งแรง…จริงไหม ? ไม่จริง : จังหวะยิ่งเยอะ จะทำให้การส่งต่อกำลังจากเครื่องยนต์ดียิ่งขึ้น แต่บางครั้งอาจไปอยู่กับเครื่องยนต์ที่กำลังน้อยๆ จึงไม่สามารถใช้อ้างอิงความแรงได้ รถยนต์ในยุคนี้ มีการพัฒนาให้มีจำนวนเกียร์มากขึ้น ตั้งแต่ 5-10 จังหวะ เพื่อให้เกิดความต่อเนื่องของกำลังจากเครื่องยนต์ในทุกช่วงความเร็ว โดยไม่จำเป็นต้องไปอยู่ในเครื่องยนต์ที่แรงเท่านั้น เครื่องยนต์ที่กำลังน้อยๆ ก็สามารถใส่ได้ จึงไม่สามารถใช้อ้างอิงความแรงจากจังหวะเกียร์ได้ ระยะหลังมานี้ ผมเห็นหลายคนเข้าใจผิด คิดว่าจำนวนเกียร์อัตโนมัติ ยิ่งเยอะ รถจะยิ่งแรงขึ้น ผมขอพูดถึงเฉพาะ รถเกียร์อัตโนมัติทั่วไปแบบฟันเฟืองเท่านั้นครับ ขอไม่นับรวมเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่ใช้สายพานเหล็กในการส่งกำลัง เมื่อประมาณ 35 ปีก่อน รถเกียร์อัตโนมัติทั่วไปมีเพียง 3 จังหวะ ให้เลือกใช้เท่านั้น ความเร็วสูงสุดที่ทำได้จึงไม่สูงนัก แต่รอบเครื่องยนต์กลับสูงเกินไปมาก เมื่อเทียบกับความเร็วที่ทำได้ ดังนั้นจึงทำให้รถกินน้ำมัน ถ้าต้องวิ่งด้วยความเร็วสูง 10 ปีหลังจากนั้น วิศวกรได้พัฒนารถเกียร์อัตโนมัติให้มีเกียร์เพิ่มขึ้นเป็น 4 จังหวะ โดยมีการปรับอัตราทด ให้เกียร์สุดท้ายเป็น “เกียร์ประหยัด” หมายความว่า ถ้าอยู่ที่เกียร์ 4 รถจะประหยัดน้ำมันมากขึ้น แต่หากต้องการความแรง จะต้องเปลี่ยนเกียร์ไปตำแหน่งก่อนเกียร์สุดท้าย หรือเกียร์ 3 เท่านั้น ถึงจะได้ความเร็วสูงสุดของรถ ส่วนจุดด้อยของเกียร์ยุคนั้น คือ ตำแหน่งเกียร์ 1-3 ที่กว้างเกินไป ทำให้การส่งต่อกำลังจากเครื่องยนต์ในบางความเร็วไม่ต่อเนื่อง รถยนต์ในยุคนี้ จึงมีการพัฒนาให้มีจำนวนเกียร์มากขึ้น ตั้งแต่ 5-10 จังหวะ แต่ยังคงคอนเซพท์เดิม คือ ตำแหน่งเกียร์สูงสุดเป็นเกียร์ประหยัด เพื่อให้เกิดความต่อเนื่องของกำลังจากเครื่องยนต์ในทุกช่วงความเร็ว โดยไม่จำเป็นต้องไปอยู่ในเครื่องยนต์ที่แรงเท่านั้น เครื่องยนต์ที่กำลังน้อยๆ ก็ใส่ได้ จึงไม่สามารถดูความแรงของรถ จากจังหวะเกียร์ได้ครับ