มหกรรมยานยนต์ปักกิ่ง 2024

หนีร้อนไปหาหนาว เพื่อสัมผัสงานอวดกล้ามผู้ผลิตรถยนต์เมืองมังกร หันไปทางไหนก็เจอแต่รถพลังไฟฟ้า รถพลังไฟฟ้า และรถพลังไฟฟ้า

สาธารณรัฐประชาชนจีน เป็นทั้งประเทศผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก และตลาดรถยนต์ใหญ่ที่สุดในโลก ด้านการผลิต ตามตัวเลขของ OICA (ORGANISATION INTERNATIONALE DES CONSTRUCTEURS D’AUTOMOBILES) หรือองค์การระหว่างประเทศของผู้ผลิตรถยนต์ ในรอบปี 2023 จีนสามารถผลิตรถยนต์ได้มากถึง 30,160,966 คัน หรือเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 10 จากยอดผลิตในปี 2022 และเท่ากับร้อยละ 32.2 ของยอดผลิตทั่วโลก ซึ่งอยู่ที่ระดับ 93,546,599 คัน แยกออกได้เป็น รถยนต์นั่ง 26,123,757 คัน (ร้อยละ 86.6) และรถเพื่อการพาณิชย์ 4,037,209 คัน (ร้อยละ 13.4) ด้านการจำหน่าย ตามตัวเลขของ CAAM (CHINA ASSOCIATION OF AUTOMOBILE MANUFACTURER) หรือสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน ในรอบปี 2023 ตลาดรถยนต์ในเมืองมังกรขายรถใหม่ได้ประมาณ 30,094,000 คัน หรือเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 12 จากยอดขายในรอบปี 2022 แยกเป็น รถยนต์นั่ง 26,063,000 คัน (ร้อยละ 86.6) และรถเพื่อการพาณิชย์ 4,031,000 คัน (ร้อยละ 13.4)

เพราะเป็นทั้งผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก และตลาดรถยนต์ใหญ่ที่สุดในโลก มหกรรมยานยนต์ หรืองานแสดงรถยนต์ในสาธารณรัฐประชาชนจีนจึงเป็นจุดนัดพบสำคัญในรอบปี ของสื่อมวลชนด้านรถยนต์ทั่วโลก รวมทั้งสื่อมวลชน “สาระสะใจคนรักรถ” อย่าง “ฟอร์มูลา”

งานแสดงรถยนต์รายการสำคัญ และมีชื่อเสียงเป็นที่รู้จักกันดีในสาธารณรัฐประชาชนจีน มีอยู่ 2 รายการ คือ มหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ ซึ่งจัดกันเป็นประจำในปีคริสต์ศักราชที่ลงท้ายด้วยเลขคี่ กับมหกรรมยานยนต์ปักกิ่ง ซึ่งมีเฉพาะปีคริสต์ศักราชที่ลงท้ายด้วยเลขคู่

ปีนี้เป็นปีเลขคู่ จุดหมายปลายทางของเราจึงเป็นมหกรรมยานยนต์ปักกิ่ง ซึ่งมีชื่อในภาษาอังกฤษว่า 2024 BEIJING INTERNATIONAL AUTOMOTIVE EXHIBITION หรือเรียกอย่างสั้นๆ ว่า 2024 AUTO CHINA เป็นงานครั้งที่ 18 จัดขึ้นในช่วงเวลา 10 วัน ระหว่างวันพฤหัสบดีที่ 25 เมษายน-วันเสาร์ที่ 4 พฤษภาคม 2024

ผู้จัดงานให้ข้อมูลว่า งานนี้มีรถที่ปรากฏตัวแบบ GLOBAL PREMIERE หรือ “ครั้งแรกในโลก” รวม 117 คัน มี CONCEPT CAR หรือ “รถแนวคิด” รวม 41 คัน และเป็น NEW ENERGY MODEL หรือรถซึ่งขับเคลื่อนทั้งหมด หรือเป็นส่วนใหญ่ด้วยพลังไฟฟ้า 278 แบบ ส่วนหนึ่งของรถเหล่านี้เราบรรจุไว้แล้วใน 16 หน้าถัดจากนี้ 6 หน้าแรกเป็นรถแนวคิดล้วนๆ มีทั้งรถพลังไฟฟ้า และรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน 4 หน้าถัดไปเป็นรถเก๋ง ซึ่งมีทั้งรถเก๋งซีดาน รถเก๋งตรวจการณ์ และรถเปิดประทุน อีก 4 หน้าถัดไปเป็น SUV หรือรถกิจกรรมกลางแจ้ง และ 2 หน้าสุดท้ายเป็น MPV หรือรถอเนกประสงค์ ซึ่งเป็นรถที่นิยมใช้กันมากในเมืองมังกร

GAC ERA CONCEPT

หนึ่งในบรรดารถแนวคิดซึ่งดูหวือหวา และฟู่ฟ่าที่สุดในงานนี้ คือ GAC ERA CONCEPT (จีเอซี เอรา คอนเซพท์) ผลงานชิ้นโบว์แดงของ GAC (GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP COMPANY) กลุ่มบริษัทรถยนต์ซึ่งก่อตั้งมายาวนานถึง 7 ทศวรรษ และมีที่ทำการอยู่ในเมือง GUANGZHOU (กวางโจว) มณฑล GUANGDONG (กวางตุ้ง) เป็นรถแนวคิดในรูปลักษณ์ของ FULL-SIZE 4WD CROSSOVER SUV หรือรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขับเคลื่อนทุกล้อขนาดโตเต็มพิกัด ในตัวถังยาว 5.413 ม. ที่มีช่วงฐานล้อยาวถึง 3.132 ม. และมีประตูข้างที่เปิดแยกจากกันโดยไม่มีเสาค้ำยันกลาง ติดตั้งระบบขับด้วยพลังไฟฟ้าล้วน ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 200 กิโลวัตต์/270 แรงม้า จำนวน 2 ชุด ทำงานร่วมกันกับ FUEL CELL หรือเซลล์เชื้อเพลิงซึ่งใช้แกสไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง ได้กำลังรวมสูงสุด 400 กิโลวัตต์/540 แรงม้า และเติมเชื้อเพลิงแต่ละครั้งรถจะวิ่งได้ไกลถึง 800 กม.

EXEED E08

เป็นหนึ่งในรถแนวคิดที่ปรากฏตัวให้เห็นแบบ “ครั้งแรกในโลก” ที่งานนี้ คือ EXEED E08 (เอซีด อี 08) ผลงานใหม่ที่น่าสนใจมากของค่าย EXEED AUTOMOBILE (เอซีด ออโทโมบิล) บริษัทรถยนต์ซึ่งก่อตั้งกิจการเมื่อปี 2017 และอยู่ในเครือข่ายของ CHERY AUTOMOBILE (เชอรี ออโทโมบิล) ที่คนรักรถในเมืองไทยคงคุ้นเคยกันดี เป็นรถแนวคิดในรูปลักษณ์ของ ELECTRIC MPV หรือรถอเนกประสงค์ขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ไม่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ใดๆ ตัวถังทรงกล่องเดียวซึ่งยาวกว่า 5 เมตร มีหน้าตา และรูปทรงองค์เอวเหมือนหัวขบวนของรถไฟฟ้าขบวนยาวสีเขียว สีแดง สีชมพู ที่วิ่งในบ้านเรา ห้องโดยสารติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 3 แถว แถว 1 กับแถว 2 เป็นเก้าอี้แบบตัวใครตัวมัน แต่แถวสุดท้ายเป็นเก้าอี้แบบโซฟาที่นั่งยืดแข้งยืดขาได้สบายมาก เป็นรถที่ผู้ผลิตตั้งใจจะทำขายจริง และคาดหมายว่าราคาค่าตัวจะอยู่ระหว่าง 400,000-500,00 หยวน หรือประมาณ 2.0-2.5 ล้านบาทไทย

CHERY ICAR X25

ปรากฏตัวแบบ “ครั้งแรกในโลก” ที่งานนี้เช่นกัน คือ CHERY ICAR X25 (เชอรี ไอคาร์ เอกซ์ 25) ผลงานของค่าย ICAR (ไอคาร์) ซึ่งก็เป็นยี่ห้อรถยนต์ในเครือข่ายของ CHERY AUTOMOBILE (เชอรี ออโทโมบิล) เช่นกัน เป็นรถแนวคิดที่ผสมผสานรูปลักษณ์ของ MPV หรือรถอเนกประสงค์ กับ SUV หรือรถกิจกรรมกลางแจ้งเข้าไว้ด้วยกัน คือ มีตัวถังทรงกล่องเดียว มีช่วงยื่นหน้า และยื่นหลังค่อนข้างสั้น มีช่วงฐานล้อยาว ห้องโดยสารมีพื้นเรียบ มีพื้นรถค่อนข้างสูง และติดตั้งกันชนเหมือนรถลุย กล่าวโดยสรุป คือ เหมาะเป็น LUNAR EXPLORATION VEHICLE หรือรถสำรวจดวงจันทร์ ซึ่งไม่น่าเชื่อว่าจะมีการผลิตขายอย่างจริงๆ จังๆ ไม่มีการเปิดเผยระบบขับที่ใช้ ทราบแต่เพียงว่า เป็นรถ AWD คือ รถขับเคลื่อนทุกล้อ และเป็นรถพลังไฟฟ้าอย่างที่เรียกกันในภาษาอังกฤษว่า EREV (EXTENDED RANGE ELECTRIC VEHICLE) คือ มีการติดตั้งเครื่องยนต์ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวยืดระยะการเดินทางไว้ด้วย

JAC DE-FINE

รถแนวคิดอีกคันหนึ่งที่หน้าตา และรูปทรงองค์เอวดูฟู่ฟ่าหวือหวาจนไม่น่าเชื่อว่าจะมีโอกาสเปลี่ยนฐานะเป็นรถผลิตเพื่อจำหน่าย คือ รถติดป้ายชื่อ JAC DE-FINE (เจเอซี เดอ-ไฟน์) ผลงานซึ่งเพิ่งปรากฏตัวเป็นครั้งแรกของ JAC MOTORS (ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP) กลุ่มบริษัทรถยนต์ของรัฐบาลจีน ซึ่งประกอบกิจการมายาวนานกว่า 6 ทศวรรษ และมีที่ทำการอยู่ในเมือง HEFEI (เหอเฟย) มณฑล ANHUI (อันฮุย) เป็นรถแนวคิดในรูปลักษณ์ของรถสปอร์ท 4 ที่นั่ง ติดตั้งประตูข้างที่เปิดแยกจากกันโดยไม่มีเสาค้ำยันกลางเหมือนประตูตู้กับข้าว และประตูบานหน้ามีขนาดโตกว่าบานหลังอย่างเห็นได้ชัด เป็นรถที่ออกแบบให้เป็นได้ทั้งรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ และรถไฮบริด กรณีเป็นรถพลังไฟฟ้าจะติดตั้งระบบขับทุกล้อที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งให้กำลังรวม 467 กิโลวัตต์/626 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับแบทเตอรีขนาด 800 โวลท์ สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาแค่ 3 วินาที

BYD OCEAN-M

เป็นรถแนวคิดซึ่งปรากฏตัวให้เห็นเป็นครั้งแรกที่งานนี้เช่นกัน คือ BYD OCEAN-M (บีวายดี โอเชียน-เอม) ผลงานของ BYD AUTO (บีวายดี ออโท) ซึ่งก่อตั้งกิจการเมื่อปี 2003 มีที่ทำการอยู่ในเมือง SHENZHEN (เซิ่นเจิ้น) มณฑล GUANGDONG (กวางตุ้ง) และขณะนี้กำลังสนุกสนานกับการนับเงินในเมืองไทย เป็นแม่แบบของรถเก๋งแฮทช์แบค ซึ่งไตรมาสที่ 3 ของปีมังกรไฟนี้ จะเริ่มการจำหน่ายในสาธารณรัฐประชาชนจีน หน้าตา และรูปทรงองค์เอวของตัวถังวิจารณ์กันในเมืองจีนว่า เป็นผลลัพธ์ของการออกแบบโดยมีตลาดยุโรปอยู่ในความคิด เป็นรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ แบบแรกของค่ายนี้ที่ใช้พแลทฟอร์มสำหรับรถพลังไฟฟ้าซึ่งเพิ่งออกแบบขึ้นใหม่ และตั้งชื่อว่า E-PLATFORM 4.0 รวมทั้งเป็นรถเก๋งแฮทช์แบคพลังไฟฟ้าสัญชาติจีนแบบแรกที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ราคาเมื่อเริ่มการจำหน่ายจะอยู่ระหว่าง 150,000-200,000 ล้านหยวน หรือเท่ากับประมาณ 0.75-1.00 ล้านบาทไทย

GEELY GALAXY STARSHIP

นี่ก็เป็นรถแนวคิดซึ่งปรากฏตัวให้เห็นเป็นครั้งแรกที่งานนี้ คือ GEELY GALAXY STARSHIP (กีลี กาแลกซี สตาร์ชิพ) ผลงานของ GEELY HOLDING (กีลี โฮลดิง) กลุ่มบริษัทรถยนต์เอกชนซึ่งก่อตั้งกิจการเมื่อปี 1986 และมีที่ทำการอยู่ในเมือง HANGZHOU (หางโจว) มณฑล ZHEJIANG (เจ้อเจียง) เป็นรถแนวคิดในรูปลักษณ์ของ LARGE CROSSOVER SUV หรือรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดใหญ่ ในตัวถังยาวกว่า 5 ม. รวมทั้งเป็นแม่แบบของรถที่จะเริ่มการจำหน่ายในปี 2025 พร้อมกับป้ายชื่อ GEELY GALAXY L9 (กีลี กาแลกซี แอล 9) ตัวถังซึ่งติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 3 แถว มีระบบประตูที่เชื่อว่าน่าจะหายไปเมื่อเปลี่ยนสภาพเป็นรถผลิตเพื่อจำหน่ายสมบูรณ์แบบ เป็นระบบที่ดูพิกลมาก คือ ครึ่งล่างของประตูเปิดแยกจากกันเหมือนประตูตู้กับข้าว แต่ครึ่งบนซึ่งเป็นหน้าต่างกระจกกลับเปิด/ปิดแบบปีกนก ติดตั้งระบบขับไฮบริดชนิดต้องเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จไฟ ซึ่งเดินทางได้ไกลถึง 2,000 กม.

XPENG AEROHT EVTOL

มีรถบินได้ปรากฏตัวในงานนี้หลายคัน XPENG AEROHT EVTOL (เสี่ยวเผิง แอโรเอชที อีวีทอล) ที่กำลังอวดโฉมอยู่นี้เป็นรถแนวคิดซึ่งเป็นแม่แบบของรถตลาด หรือรถผลิตเพื่อจำหน่าย ซึ่งมีกำหนดออกตลาดในไตรมาสสุดท้ายของปี 2024 เป็นผลงานของ XPENG AEROHT (เสี่ยวเผิง แอโรเอชที) ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ XPENG MOTORS (เสี่ยวเผิง มอเตอร์ส) บริษัทรถยนต์เอกชนซึ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 2014 เป็นรถบินได้ซึ่งมีน้ำหนักตัวประมาณ 1,000 กก. และมีรูปลักษณ์เหมือนรถสปอร์ทคูเปซึ่งมีตัวถังค่อนข้างยาว กับมี ROTOR หรือใบพัดขนาดใหญ่จำนวน 8 ชุด ติดตั้งอยู่บนหลังคา เป็นใบพัดที่สามารถพับเก็บได้เมื่อไม่จำเป็นต้องใช้ ภายนอกตัวถังมีการออกแบบหลายจุดเพื่อลดค่าแรงต้านอากาศทั้งขณะวิ่ง และขณะบิน เช่น การหุ้มล้อด้วยอุปกรณ์อากาศพลศาสตร์ที่ทำขึ้นเป็นพิเศษ การแทนที่กระจกมองข้างด้วยกล้องถ่ายภาพ และการซ่อนที่จับเปิดประตูไว้อย่างแนบเนียนจนมองไม่เห็น 

MG EXE 181

ปรากฏตัว “ครั้งแรกในโลก” ที่งานนี้เช่นกัน คือ รถติดป้ายชื่อ MG EXE 181 (เอมจี อีเอกซ์อี 181) ผลงานของ MG MOTOR (เอมจี มอเตอร์) ที่คนรักรถในเมืองไทยคุ้นเคยกันดี เป็นรถแนวคิดในรูปลักษณ์ของรถสปอร์ท “ซูเพอร์คาร์” ที่นั่งเดียว ที่ค่ายนี้รังสรรค์ขึ้นเพื่ออวดเทคโนโลยีของระบบขับด้วยพลังไฟฟ้า และการออกแบบตามหลักอากาศพลศาตร์ ซึ่งยังไม่มีใครยืนยันว่าจะมีโอกาสเปลี่ยนฐานะเป็นรถตลาด หรือรถผลิตเพื่อจำหน่ายหรือไม่ ? ในฐานะรถแนวคิด รถคันนี้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านที่เยี่ยมยอดมาก คือ ต่ำเพียง 0.181 เท่านั้นเอง นอกจากนั้น ยังเป็นรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ ที่สามารถทำความเร็วสูงสุดที่สูงถึง 415 กม./ชม. และผู้ผลิตเชื่อมั่นว่ามีศักยภาพเพียงพอที่จะพัฒนาเป็น 1-SECOND CLUB CAR หรือสมาชิกของกลุ่มรถที่สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. โดยใช้เวลาเพียง 1 วินาที (EXE 181 เป็นชื่อของรถ MG ยุคคลาสสิค ที่เมื่อปี 1959 สามารถสร้างสถิติความเร็ว 410.5 กม./ชม.)

NISSAN EPOCH CONCEPT/EPIC CONCEPT/ERA CONCEPT/EVO CONCEPT

ยักษ์รองเมืองปลาดิบนำรถแนวคิดออกอวดตัวเป็นกองทัพ เฉพาะรถที่ปรากฏตัว “ครั้งแรกในโลก” มีอยู่ 4 คัน ดังที่เห็นในภาพ

NISSAN EPOCH CONCEPT (นิสสัน เอโพช คอนเซพท์) เป็นรถแนวคิดในรูปลักษณ์ของ EV SEDAN หรือรถเก๋งซีดานขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ สำหรับผู้ใช้รถในเขตเมือง หรือกึ่งเขตเมือง ผู้มุ่งหมายเทคโนโลยี และคุณค่าของการออกแบบ มีเทคโนโลยีอันก้าวล้ำนำสมัย รวมทั้ง AI และ INTERNET OF THINGS ซึ่งช่วยให้ชีวิตการใช้รถเป็นไปโดยง่าย

NISSAN EPIC CONCEPT (นิสสัน เอพิค คอนเซพท์) เป็นรถแนวคิดในรูปลักษณ์ของ EV SUV หรือรถกิจกรรมกลางแจ้งขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ สำหรับคู่ผัวตัวเมียผู้ชมชอบการเดินทางผจญภัยในวันหยุดสุดสัปดาห์ ด้วย AUTONOMOUS DRIVING หรือการวิ่งโดยไร้ผู้ขับ ทั้งในเขตตัวเมือง และบนทางหลวง นอกจากนั้น ยังเป็นเหมือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเคลื่อนที่ ซึ่งสามารถป้อนกระแสไฟฟ้าให้แก่อุปกรณ์ต่างๆ รวมทั้งสิ่งจำเป็นในการตั้งแคมพ์ นับเป็นชีวิตที่มีเทคโนโลยีสนับสนุน และสร้างบรรยากาศที่ผ่อนคลาย

NISSAN ERA CONCEPT (นิสสัน เอรา คอนเซพท์) เป็นรถแนวคิดในรูปลักษณ์ของ PLUG-IN HYBRID SUV หรือรถกิจกรรมกลางแจ้งติดตั้งระบบไฮบริดชนิดต้องเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จไฟ ที่ทำขึ้นเพื่อสนับสนุนการใช้ชีวิตในเขตเมือง และนักธุรกิจวัยหนุ่มวัยสาว ผู้คิดว่ารถยนต์ คือ บ้านหลังที่ 2 มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อ E-4ORCE ระบบสื่อสารบันเทิงอันทันสมัย และระบบรองรับลม ACTIVE AIR SUSPENSION ที่ให้ทั้งความสะดวกสบาย และความมั่นใจในการบังคับขับขี่

NISSAN EVO CONCEPT (นิสสัน เอโว คอนเซพท์) เป็นรถแนวคิดในรูปลักษณ์ของ PLUG-IN HYBRID SEDAN หรือรถเก๋งซีดานติดตั้งระบบไฮบริดชนิดต้องเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จไฟ ที่รังสรรค์ขึ้นเพื่อการเดินทางอันสมบูรณ์แบบของครอบครัวในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ มีทั้งระบบความปลอดภัย และระบบสนับสนุนผู้ขับที่ก้าวหน้า และระบบ AI ที่ช่วยผู้ขับได้อย่างเหมาะสมขณะขับรถ และเดินทาง

INFINITI VISION QE

เปิดตัว “ครั้งแรกในโลก” ที่สำนักงานซึ่งตั้งอยู่ในเมือง YOKOHAMA (โยโกฮามา) ของญี่ปุ่น เมื่อปลายเดือนตุลาคมปีกระต่าย และเพิ่งออกงานในเมืองมังกรเป็นครั้งแรกที่งานนี้ คือ INFINITI VISION QE (อินฟินิที วิชัน คิวอี) รถแนวคิดซึ่งบ่งบอกว่าเป็นรถเก๋งซีดานพลังไฟฟ้าล้วนๆ แบบแรกของค่ายนี้ หน้าตา และรูปลักษณ์จะเป็นอย่างไร ? ผู้ผลิตรถระดับ “พรีเมียม” ของญี่ปุ่นซึ่งอยู่ในเครือข่ายของยักษ์รอง NISSAN (นิสสัน) บอกว่า เป็นรถที่ออกแบบ/พัฒนาด้วย 3 หลักปรัชญาของบริษัทแม่ในเมืองปลาดิบ ซึ่งเรียกกันในภาษาญี่ปุ่นว่า KABUKU SHO และ SUI พร้อมทั้งให้อรรถาธิบายว่า KABUKU คือ การรังสรรค์ลักษณะการออกแบบที่โดดเด่นกับมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว SHO คือ การบริหารวิสัยทัศน์ โดยการนิรมิตรูปทรงที่ให้ความหมาย ทั้งความเร็ว พลวัต และการเคลื่อนที่ ส่วน SUI หมายถึง การผนึกรวมรายละเอียดต่างๆ ที่ให้ความรู้สึกทั้งในเชิงปรัชญา และสิ่งที่แท้จริง

HONDA YE P7/HONDA YE S7/HONDA YE GT CONCEPT

ยักษ์รองเมืองปลาดิบ HONDA (ฮอนดา) ใช้งานนี้เป็นที่เปิดตัวรถพลังไฟฟ้า YE SERIES (เย่ ซีรีส์) พร้อมประกาศยืนยันว่า ภายในปี 2027 จะนำรถอนุกรมนี้ออกขายในเมืองมังกรรวม 6 แบบ แต่รถที่ปรากฏตัวในงานนี้มีอยู่เพียง 2 แบบ คือ HONDA YE P7 (ฮอนดา เย่ พี 7) กับ HONDA YE S7 (ฮอนดา เย่ เอส 7) และมีรถแนวคิดอีก 1 คัน คือ HONDA YE GT CONCEPT (ฮอนดา เย่ จีที คอนเซพท์) ส่วนชื่อ YE นั้น เป็นภาษาจีน แปลว่า SHINE BRILLIANTLY หรือเปล่งประกายอย่างเรืองรอง

HONDA YE P7 และ HONDA YE S7 ซึ่งปลายปี 2024 นี้จะเริ่มการจำหน่ายในสาธารณรัฐประชาชนจีน เป็นรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ ซึ่งออกแบบโดยใช้พแลทฟอร์มสำหรับรถพลังไฟฟ้าที่ค่ายนี้เพิ่งพัฒนาขึ้นใหม่ จะมีทั้ง A ONE-MOTOR REAR-WHEEL DRIVE MODEL หรือรถขับเคลื่อนล้อหลังติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ชุด และ A TWO-MOTOR FOUR-WHEEL DRIVE MODEL หรือรถขับเคลื่อน 4 ล้อติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ชุด ทั้งคู่เป็นรถที่ออกแบบโดยมีคำว่า JOY OF DRIVING หรือ “ความเพลิดเพลินใจของการขับขี่” เป็นเป้าหมาย รถขับล้อหลังเน้นทั้งลักษณะสปอร์ท และการเลี้ยวที่มั่นคง ในขณะที่รถขับ 4 ล้อออกแบบให้มีกำลังสูง และสมรรถนะการเลี้ยวที่ตอบสนองได้อย่างเยี่ยมยอด

ส่วน HONDA YE GT CONCEPT เป็นรถแนวคิดซึ่งเป็นแม่แบบของรถตลาด หรือรถผลิตเพื่อจำหน่าย ซึ่งมีกำหนดออกตลาดก่อนสิ้นปี 2025 มีตัวถัง LOW & WIDE คือ เตี้ย และกว้าง ห้องโดยสารออกแบบราวกับเป็นโรงมหรสพส่วนตัว เมื่อนั่งอยู่ในตำแหน่งผู้ขับจะมีบรรยากาศเหมือนกำลังนั่งอยู่ในรถแข่ง และเพลิดเพลินเจริญใจกับความรู้สึกในความเป็นหนึ่งเดียวระหว่างรถกับคน

ยักษ์รองเมืองปลาดิบตั้งเป้าหมายไว้ว่า ภายในปี 2035 รถทุกแบบที่นำออกสู่ตลาดในเมืองมังกร จะเป็นรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ และภายในปี 2050 จะมีฐานะเป็นผู้ผลิต CARBON NEUTRAL คือ สินค้า และกิจกรรมต่างๆ ที่ทำ ไม่ก่อให้เกิดคาร์บอนเลย

MAZDA ARATA

MAZDA (มาซดา) ยักษ์รองของญี่ปุ่น นำรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ ออกแสดงแบบ “ครั้งแรกในโลก” ที่งานนี้ 2 คัน โดยคันหนึ่งเป็นรถตลาด หรือรถผลิตเพื่อจำหน่าย (ที่จะกล่าวถึงในอีก 5 หน้าถัดจากนี้) อีกคันหนึ่งเป็นรถแนวคิดที่ผู้ผลิตยืนยันแล้วว่า ในปี 2025 จะเปลี่ยนสภาพเป็นรถตลาด และเริ่มการจำหน่ายในสาธารณรัฐประชาชนจีน คือ MAZDA ARATA (มาซดา อาราตะ) ที่กำลังอวดรูปทรงองค์เอวอยู่นี้ เป็นรถแนวคิดในรูปลักษณ์ของ ELECTRIC CROSSOVER SUV หรือรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์พลังไฟฟ้าล้วนๆ ซึ่งผู้ผลิตบอกว่าออกแบบด้วยคำขวัญที่ดูดีแต่เข้าใจได้ยาก คือ SOULFUL+FUTURISTIC+MODERN หรือเปี่ยมด้วยจิตวิญญาณ+มุ่งอนาคต+ทันสมัย พร้อมอธิบายว่า เป็นการออกแบบที่ให้ความรู้สึกในการเคลื่อนที่ รวมทั้งให้ความประทับใจในความทันสมัย และน่าชื่นชม และบอกด้วยว่า เป็นข้อเสนอที่ปฏิเสธไม่ได้ สำหรับผู้ใช้รถชาวจีนที่นิยมชมชอบสิ่งอันทันสมัย

SMART CONCEPT #5

SMART (สมาร์ท) ผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปซึ่งเปลี่ยนสภาพเป็นผู้ผลิตรถยนต์จีนไปแล้วเกือบเต็มตัว ใช้งานนี้เป็นที่เปิดตัว SMART CONCEPT # 5 (สมาร์ท คอนเซพท์ # 5) แม่แบบของรถผลิตเพื่อจำหน่ายอนุกรมใหม่ ที่ครึ่งหลังของปี 2024 ค่ายนี้จะเริ่มนำออกสู่ตลาดในเมืองมังกร เป็นรถแนวคิดในรูปลักษณ์ของรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดกลางขับเคลื่อนทุกล้อด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ในตัวถังขนาด 4.700x2.160x1.810 ม. ติดตั้งประตูข้างที่เปิดแยกจากกันโดยไม่มีเสาค้ำยันกลางเหมือนประตูตู้กับข้าว และมีห้องโดยสารซึ่งออกแบบให้นั่งได้เพียง 4 คน ระบบขับใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ชุด ทำงานร่วมกันกับแบทเตอรีซึ่งมีขนาดความจุสูงกว่า 100 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถวิ่งได้ไกลถึง 550 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม และวัดตามมาตรฐาน WLTC ตัวถังมีรายละเอียดที่น่าสนใจอยู่หลายจุด ตัวอย่างเช่น จอ LCD ขนาดเล็กบนกระทะล้อที่แสดงความดันลม และบนธรณีประตูหน้าซึ่งบอกสถานะของที่ลอคประตู

VOLKSWAGEN ID.CODE 01

ยักษ์ใหญ่ของเมืองเบียร์ซึ่งหากินในเมืองมังกรมายาวนานกว่า 4 ทศวรรษ ใช้งานนี้เป็นที่เปิดตัวรถติดป้ายชื่อ VOLKSWAGEN ID.CODE 01 (โฟล์คสวาเกน ไอดี.โคด 01) ซึ่งเป็นรถแนวคิดในรูปลักษณ์ของ ELECTRIC CROSSOVER SUV หรือรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ที่อีกไม่นานน่าจะเปลี่ยนฐานะเป็นรถตลาด หรือรถผลิตเพื่อจำหน่าย ออกแบบ/พัฒนาโดยยึดหลัก IN CHINA FOR CHINA STRATEGY หรืออยู่ในเมืองจีนโดยทำตามกลยุทธ์จีน ออกแบบโดยมีผู้ใช้รถวัยหนุ่มวัยสาวเป็นกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย มีเทคโนโลยีใหม่ๆ เกี่ยวข้องกับเชื้อโรค และความสะอาดอยู่หลายระบบ ตัวอย่างเช่น LUPO ซึ่งเป็นหุ่นยนต์ที่สามารถทำความสะอาดรถได้เองโดยอัตโนมัติ และระบบการฆ่าเชื้อโรคบนพื้นผิวของรถด้วยรังสี UV (ULTRAVIOLET) แต่สิ่งที่อาจจะหายไปเมื่อเป็นรถตลาด คือ LEVEL 4 AUTONOMOUS DRIVING หรือระบบขับด้วยตนเองระดับ 4

AION S MAX

GAC AION NEW ENERGY AUTOMOBILE (จีเอซี ไอออน นิว เอเนอร์จี ออโทโมบิล) ผู้ผลิตรถยนต์จีนซึ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 2017 ดึงดูดความสนใจของผู้ต้องการใช้รถพลังไฟฟ้าด้วย AION S MAX (ไอออน เอส แมกซ์) รถแบบใหม่ซึ่งเปิดตัวในเมืองมังกรเมื่อปลายปี 2023 เป็นรถเก๋งซีดานขนาดกลาง ในตัวถังขนาด 4.863x1.890x1.151 ม. ซึ่งมีช่วงฐานล้อยาว 2.760 ม. และมีลักษณะการออกแบบที่น่าสนใจอยู่หลายจุด ตัวอย่างเช่น SPLIT-STYLE HEADLAMP หรือดวงโคมไฟหน้าทั้ง 2 ด้าน ที่แยกขาดจากกันเป็น 2 ดวง โดยมี DAYLIGHT หรือไฟวิ่งกลางวันอยู่ด้านล่าง ดวงโคมไฟท้ายที่พาดขาวตลอดตัวรถ ฯลฯ ติดตั้งระบบขับที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR ขนาด 180 กิโลวัตต์/241 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับแบทเตอรี LITHIUM-ION (ลิเธียม-ไอออน) ซึ่งเมื่อชาร์จไฟเต็ม และวัดตามมาตรฐาน CLTC ของจีน รถจะวิ่งได้ไกลถึง 610 กม.

DENZA Z9 GT

ผลงานที่น่าสนใจของ SHENZEN BYD NEW ENERGY (เซิ่นเจิ้น บีวายดี นิว เอเนอร์จี) บริษัทผู้ผลิตรถพลังไฟฟ้าซึ่งก่อตั้งกิจการเมื่อปี 2010 จากการร่วมทุนระหว่าง BYD AUTO (บีวายดี ออโท) ของจีน กับ MERCEDES-BENZ (เมร์เซเดส-เบนซ์) ของเยอรมนี คือ รถเก๋งตรวจการณ์ขนาดใหญ่ติดป้ายชื่อ DENZA Z9 GT (เดนซา เซด 9 จีที) ซึ่งเพิ่งเปิดตัวในเมืองมังกรเมื่อกลางเดือนเมษายน 2024 คือ ก่อนเริ่มงานนี้เพียงไม่กี่วัน มีขนาดตัวถัง 5.180x1.990x1.500 ม. มีช่วงฐานล้อยาว 3.125 ม. และมีน้ำหนักตัวพร้อมขับ 2,875 กก. ติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 230 กิโลวัตต์/308 แรงม้า ขับล้อคู่หน้า กับใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 240 กิโลวัตต์/322 แรงม้า 2 ชุด ขับล้อคู่หลัง ได้กำลังรวมสูงสุดที่สูงถึง 710 กิโลวัตต์/952 แรงม้า และใช้แบทเตอรี BLADE LFP (LITHIUM IRON PHOSPHATE) เป็นอุปกรณ์ป้อนพลังไฟฟ้า ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 240 กม./ชม. 

XIAOMI SU7

หนึ่งในบรรดารถตลาดที่ผู้คนสนใจกันล้นหลาม คือ XIAOMI SU7 (เสียวมี่ เอสยู 7) รถพลังไฟฟ้าซึ่งเปิดตัวเมื่อเดือนมีนาคม 2024 และมีผู้ยืนยันการสั่งจองถึง 50,000 คัน ใน 27 นาทีแรก เป็นรถเก๋งซีดานขนาดกลางค่อนข้างใหญ่ ในตัวถังขนาด 4.997x1.963x1.440-1.455 ม. มีรถให้เลือก 3 โมเดล คือ XIAOMI SU7-XIAOMI SU7 PRO-XIAOMI SU7 MAX โมเดลแรกเป็นรถขับล้อหน้า ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 220 กิโลวัตต์/295 แรงม้า และแบทเตอรีขนาด 73.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง ทำความเร็วสูงสุด 210 กม. และวิ่งได้ไกล 700 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม โมเดลถัดไปก็เป็นรถขับล้อหน้า ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเท่ากัน แต่เพิ่มขนาดแบทเตอรีเป็น 94.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. ระยะเดินทาง 830 กม. ส่วนโมเดลสุดท้ายเป็นรถขับทุกล้อ ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ชุด กำลังรวม 495 กิโลวัตต์/663 แรงม้า กับแบทเตอรี 101 กิโลวัตต์ชั่วโมง ทำความเร็วสูงสุด 265 กม./ชม. ระยะเดินทาง 800 กม. 

YUANHANG Y7

เป็นรถอีกคันหนึ่งที่ปรากฏตัวแบบ”ครั้งแรกในโลก”คือ YUANHANG Y7 (ย่วนหาง วาย 7) ผลงานใหม่ของ YUANHANG AUTO (ย่วนหาง ออโท) ผู้ผลิตรถยนต์ระดับ “พรีเมียม” ซึ่งเพิ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 2022 และเป็นผู้ผลิตรถยนต์ในเครือข่ายของ DAYUN GROUP (ต้ายวิ่น กรุพ) กลุ่มบริษัทรถยนต์ซึ่งก่อตั้งกิจการเมื่อปี 1987 และมีที่ทำการอยู่ในเมือง YUNCHENG (ยวิ่นเฉิง) มณฑล SHANXI (ชานซี) เป็นรถเก๋งซีดานขนาดใหญ่ ในตัวถังขนาด 5.260x2.000x1.490 ม. ที่ออกแบบขึ้นใหม่ทั้งหมด มีรถให้เลือกรวม 3 โมเดล โดยโมเดลหัวกะทิ คือ YUANHANG VOYAGE Y7 (ย่วนหาง วอยาจ วาย 7) ติดตั้งระบบขับทุกล้อด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 260 กิโลวัตต์/348 แรงม้า 2 ชุด ทำงานร่วมกับแบทเตอรี TERNARY NMC (NICKEL MANGANESE COBALT) ขนาด 150 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถทำความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม. และวิ่งได้ไกลถึง 1,020 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม และวัดตามมาตรฐาน CLTC ของจีน

STELATO S9

นี่ก็เป็นรถที่ปรากฏตัวแบบ “ครั้งแรกในโลก” เช่นกัน คือ STELATO S9 (สเตลาโต เอส 9) ผลงานชิ้นแรกของ STELATO ยี่ห้อรถยนต์ของจีนที่เพิ่งกำเนิดขึ้นใหม่ จากความร่วมมือระหว่าง HUAWEI (หัวเว่ย) กับ BAIC GROUP (บีเอไอซี กรุพ) ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทรถยนต์ของรัฐบาลจีนที่ประกอบกิจการมายาวนานกว่า 7 ทศวรรษ เป็นรถเก๋งซีดานขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ในตัวถังขนาด 5.160x1.987x1.486 ม. ซึ่งมีช่วงฐานล้อยาว 3.050 ม. และมีน้ำหนักรถพร้อมขับ 2,216-2,366 กก. มีทั้งรถขับล้อหลังติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 227 กิโลวัตต์/304 แรงม้า และรถขับทุกล้อซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 158 กิโลวัตต์/212 แรงม้า ขับล้อคู่หน้า และใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 227 กิโลวัตต์/304 แรงม้า ขับล้อคู่หลัง มีกำหนดเริ่มการจำหน่ายในช่วงเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม 2024 ราคาค่าตัวในเมืองมังกรคาดกันว่าน่าจะอยู่ระหว่าง 300,000-500,000 หยวน หรือประมาณ 1.50-2.50 ล้านบาทไทย

HONGQI GUOYA

HONGQI (หงฉี) ซึ่งแปลว่า RED FLAG หรือธงแดง ผู้ผลิตรถระดับ “พรีเมียม” ซึ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 1958 ใช้งานนี้เป็นที่เปิดตัวรถใหม่หลายรุ่นหลายแบบ HONGQI GUOYA (หงฉี กั๋วหย่า) ที่กำลังอวดโฉมอยู่นี้ เป็น LUXURY EXECUTIVE SEDAN หรือรถเก๋งซีดานสำหรับผู้บริหารระดับหรู ตัวถังทรง 3 กล่อง ขนาด 5.353x1.998x1.511 ม. ทำห้องโดยสารเป็น 2 แบบ คือ แบบ 4 ที่นั่ง กับแบบ 5 ที่นั่ง รูปทรงองค์เอวตัวถังให้ความรู้สึกเหมือนรถหรูผลิตด้วยมือซึ่งรู้จักกันดีทั่วโลก คือ ROLLS-ROYCE (โรลล์ส-รอยศ์) เป็นรถขับเคลื่อนด้วยระบบ PLUG-IN HYBRID (พลัก-อิน ไฮบริด) หรือไฮบริดชนิดต้องมีการเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จไฟ ซึ่งมีให้เลือก 2 ขนาด คือ แบบใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเบนซินความจุ 3.0 ลิตร และมีกำลังรวมสูงสุด 290 กิโลวัตต์/389 แรงม้า กับแบบใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเบนซินความจุ 4.0 ลิตร และมีกำลังรวมสูงสุด 360 กิโลวัตต์/482 แรงม้า ทั้ง 2 แบบใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ

HONGQI EH7 CONVERTIBLE

ผลงานอีกชิ้นหนึ่งของค่าย HONGQI (หงฉี) หรือ “ธงแดง” ซึ่งปรากฏตัวแบบ “ครั้งแรกในโลก” ที่งานนี้ คือ HONGQI EH7 CONVERTIBLE (หงฉี อีเอช 7 คอนเวอร์ทิเบิล) ที่เห็นในภาพขวามือ เป็นรถเก๋งเปิดประทุนขนาดกลางค่อนข้างใหญ่ ในตัวถังขนาด 4.980x1.915x1.490 ม. ซึ่งดัดแปลงจากรถเก๋งซีดาน HONGQI EH7 ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเดือนมีนาคม 2024 คือ ก่อนหน้างานนี้เพียง 1 เดือนเศษ วิจารณ์กันในเมืองมังกรว่า เป็นรถที่ดูดีมากโดยเฉพาะขณะเปิดประทุน เป็นรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ ที่มีทั้งรถขับเคลื่อนล้อหลัง และรถขับเคลื่อนทุกล้อ ทั้ง 2 แบบใช้มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกันกับแบทเตอรี TERNARY NMC (เทอร์นารี เอนเอมซี) นับเป็นรถพลังไฟฟ้าที่เร็วมากโดยเฉพาะตีนต้น เพราะใช้เวลาเพียง 3.5 วินาที ในการทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.

DONGFENG FORTHING XINGHAI S7

หนึ่งในบรรดารถเก๋งซีดานพลังไฟฟ้าในงานนี้ ที่หน้าตาและรูปทรงองค์ดูดีมาก คือ DONGFENG FORTHING XINGHAI S7 (ตงฟง ฟอร์ธิง ซิงไห่ เอส 7) ผลงานใหม่ของค่าย DONGFENG LIUZHOU MOTOR (ตงฟง หลิ่วโจว มอเตอร์) ซึ่งเพิ่งเปิดตัวก่อนวันเปิดงานนี้ไม่กี่วัน และมีกำหนดเริ่มการจำหน่ายภายในครึ่งแรกของปี 2024 นี้ เป็นรถเก๋งซีดานขนาดกลางค่อนข้างใหญ่ ในตัวถังขนาด 4.935x1.915x1.495 ม. ซึ่งมีช่วงฐานล้อยาว 2.915 ม. และมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศที่เยี่ยมยอดมาก คือ แค่ 0.195 ติดตั้งระบบขับด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้า PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR ขนาด 160 กิโลวัตต์/214 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับแบทเตอรี LITHIUM IRON PHOSPHATE (ลิเธียม ไอออน ฟอสเฟท) ขนาดความจุ 56.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถทำความเร็วสูงสุด 165 กม./ชม. กับวิ่งได้ไกลถึง 550 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม และวัดตามมาตรฐาน CLTC ของจีน

WULING STARLIGHT EV

เปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งานนี้ คือ WULING STARLIGHT EV (วูหลิง สตาร์ไลท์ อีวี) รถพลังไฟฟ้าล้วนๆ ผลงานของค่าย SAIC-GM-WULING AUTOMOBILES (เอสเอไอซี-จีเอม-วูหลิง ออโทโมบิลส์) ซึ่งเริ่มกิจการในเมืองมังกรเมื่อปี 2002 โดยการร่วมทุนระหว่างผู้ผลิตของจีนกับผู้ผลิตของสหรัฐอเมริกา เป็นรถเก๋งซีดานขนาดกลาง ในตัวถังขนาด 4.835x1.860x1.515 ม. ซึ่งมีช่วงฐานล้อยาว 2.800 ม. และมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.228 มีรถให้เลือก 2 โมเดล คือ 410 STANDARD EDITION กับ 510 ADVANCED EDITION โมเดลแรกติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 100 กิโลวัตต์/134 แรงม้า และแบทเตอรี LITHIUM IRON PHOSPHATE ขนาด 41.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถเดินทางได้ไกล 410 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม และวัดตามมาตรฐาน CLTC ของจีน ส่วนโมเดลหลังติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 150 กิโลวัตต์/201 แรงม้า และแบทเตอรี 54.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเมื่อชาร์จไฟเต็มรถจะวิ่งได้ไกล 510 กม.

BAIC ARCFOX ALPHA S5

เปิดตัวเมื่อต้นเดือนมีนาคม 2024 และเมื่อถึงวันเปิดงานนี้ก็ยังไม่เริ่มการจำหน่ายในเมืองมังกร คือ BAIC ARCFOX ALPHA S5 (บีเอไอซี อาร์คฟอกซ์ อัลฟา เอส 5) ผลงานชิ้นที่ 5 ของผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 2017 และอยู่ในเครือข่ายของ BAIC GROUP (บีเอไอซี กรุพ) ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทรถยนต์ของรัฐบาลจีน เป็นรถเก๋งซีดานขนาดกลางขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ในตัวถังขนาด 4.820x1.930x1.480 ม. ซึ่งมีช่วงฐานล้อยาว 2.900 ม. และมีล้อให้เลือก 2 ขนาด คือ 18 กับ 19 นิ้ว มีทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 200 กิโลวัตต์/268 แรงม้า และแบบขับเคลื่อนทุกล้อซึ่งเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 190 กิโลวัตต์/255 แรงม้า ให้แก่ล้อคู่หลัง ส่วนอุปกรณ์ป้อนพลังไฟฟ้าก็มี 2 แบบ คือ แบทเตอรี LITHIUM IRON PHOSPHATE (ลิเธียม-ไอออน ฟอสเฟท) กับแบทเตอรี TERNARY LITHIUM (เทอร์นารี ลิเธียม) ค่าตัวคาดว่าจะเริ่มต้นที่ 200,000 หยวน หรือประมาณ 1 ล้านบาทไทย

JIYUE 07

นี่ก็ปรากฏตัวแบบ “ครั้งแรกในโลก” เช่นเดียวกัน คือ JIYUE 07 (จี๋เย้ว 07) ผลงานชิ้นที่ 2 ของ JIDU AUTO (จี๋ตู้ ออโท) บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ระดับ “พรีเมียม” ซึ่งเพิ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 2021 ก่อนเปลี่ยนชื่อเป็น JIYUE AUTO (จี๋เย้ว ออโท) เมื่อเดือนสิงหาคม 2023 โดยมีค่ายใหญ่ คือ GEELY AUTO (กีลี ออโท) ถือหุ้นร้อยละ 65 เป็นรถเก๋งซีดานขนาดกลางขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ที่มีส่วนท้ายลาดเอียงอย่างที่เรียกกันว่า FASTBACK (ฟาสต์แบค) เป็นตัวถัง 4 ประตู 5 ที่นั่ง มองไม่เห็นที่จับเปิดประตู ซึ่ง “ลื่นลม” มาก เพราะมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศที่ต่ำเพียง 0.198 เป็นตัวถังที่ดูปราดเปรียว และเมื่อมองจากด้านหน้าจะมีจุดเด่นสะดุดตาตรงดวงโคมไฟหน้ารูปอักษร Y ที่น่าเสียดาย คือ ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดใดๆ ทางเทคนิค แม้ยืนยันแล้วว่าจะเริ่มการจำหน่ายในช่วงครึ่งหลังของปี 2024 นี้ โดยใช้โรงงานที่เมือง NINGBO (หนิงปัว) ในมณฑล ZHEJIANG (เจ้อเจียง) เป็นฐานการผลิต

LYNK & CO 07 EM-P

เปิดตัวเมื่อต้นเดือนมีนาคมปีมังกรไฟ และสนใจกันมากในงานนี้ คือ LYNK & CO 07 EM-P (ลิงค์ & โค 07 อีเอม-พี) รถเก๋งซีดานแบบที่ 2 ของผู้ผลิตรถพลังไฟฟ้า LYNK & CO ซึ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 2016 โดยมี GEELY AUTO (กีลี ออโท) ถือหุ้นร้อยละ 50 กับ VOLVO CARS (โวลโว คาร์ส) ถือหุ้นร้อยละ 30 เป็นรถเก๋งซีดานขนาดกลาง 5 ที่นั่ง ในตัวถังขนาด 4.827x1.900x1.480 ม. ซึ่งมีช่วงฐานล้อยาว 2.843 ม. ติดตั้งระบบขับล้อหน้าด้วยระบบ PLUG-IN HYBRID (พลัก-อิน ไฮบริด) หรือไฮบริดชนิดต้องเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จไฟ ซึ่งใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเบนซิน DOHC 4 สูบเรียง 1.5 ลิตร 120 กิโลวัตต์/163 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 160 กิโลวัตต์/218 แรงม้า และแบทเตอรี LITHIUM IRON PHOSPHATE (ลิเธียม ไอรอน ฟอสเฟท) ได้กำลังรวมสูงสุด 280 กิโลวัตต์/381 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. และวิ่งได้ไกล 126 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม และวัดตามมาตรฐาน CLTC ของจีน

MAZDA EZ-6

เป็นรถตลาด หรือรถผลิตเพื่อจำหน่ายอีกแบบหนึ่งซึ่งอวดตัว “ครั้งแรกในโลก” ที่งานนี้ คือ MAZDA EZ-6 (มาซดา อีเซด-6) รถยี่ห้อญี่ปุ่นซึ่งไม่ได้ออกแบบขึ้นใหม่ทั้งหมด แต่เป็นการพัฒนาต่อยอดจากรถจีน DEEPAL SL03 (ดีพอล เอสแอล 03) ซึ่งเป็นผลงานของค่าย CHANGAN (ฉางอัน) และหน้าตาของรถดูไม่เหมือนกันเลย มีกำหนดออกตลาดภายในปี 2024 และยังไม่มีการยืนยันว่าจะส่งออกจำหน่ายนอกเมืองมังกรหรือไม่ จะมีทั้ง EREV (EXTENDED RANGE ELECTRIC VEHICLE) หรือรถพลังไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในติดตั้งอยู่ด้วย เพื่อทำหน้าที่เป็นตัวยืดระยะทาง และ BEV (BATTERY ELECTRIC VEHICLE) หรือรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ ติดตั้งแบทเตอรี แบบแรกคาดว่าจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าวางท้ายขนาด 175 กิโลวัตต์/238 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.5 ลิตร ส่วนแบบหลังจะมีให้เลือก 2 ขนาด คือ 160 กิโลวัตต์/218 แรงม้า กับ 190 กิโลวัตต์/258 แรงม้า

AION V

AION V (ไอออน วี) รุ่นที่ 2 ผลงานใหม่ของบริษัท GAC AION NEW ENERGY AUTOMOBILE (จีเอซี ไอออน นิว เอเนอร์จี ออโทโมบิล) ที่เพิ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 2018 และขณะนี้เข้ามาปักหลักในประเทศไทยแล้ว ก็เป็นรถตลาด หรือรถผลิตเพื่อจำหน่ายอีกแบบหนึ่งซึ่งปรากฏตัว “ครั้งแรกในโลก” ที่งานนี้ เป็น COMPACT ELECTRIC CROSSOVER SUV หรือรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ขนาดกะทัดรัด ในตัวถังทรง 2 กล่อง ยาว 4.605 ม. ซึ่งผู้ผลิตอวดว่ามีห้องเก็บของท้ายรถจุกว่ารถขนาดกลางอย่าง BMW X5 (บีเอมดับเบิลยู เอกซ์ 5) ด้วยซ้ำ ที่น่าทึ่งก็คือ ในห้องโดยสารมีทั้งตู้เย็นขนาดเล็ก ระบบเสียงลำโพง 9 ตัว และเก้าอี้ที่นั่งที่แถวหน้าสามารถพับราบโดยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว ทำให้เกิดพื้นที่เป็นเตียงนอนที่ยาวถึง 2 ม. ผู้ผลิตอวดว่าเป็นรถจีนสุดไฮเทค เพราะมีเทคโนโลยีที่เพิ่งคิดค้นขึ้นใหม่ถึง 23 รายการ และมีระยะเดินทางที่ไกลถึง 750 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม

HONGQI EHS7 

รถใหม่อีกแบบหนึ่งที่ค่าย HONGQI (หงฉี) หรือธงแดง ผู้ผลิตรถยนต์ระดับหรู และเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายเก่าแก่ของจีน เพราะประกอบกิจการมายาวนานตั้งแต่ปี 1958 นำออกอวดตัวในงานนี้ คือ HONGQI EHS7 (หงฉี อีเอชเอส 7) ซึ่งยังไม่มีการยืนยันว่าจะเริ่มการจำหน่ายเมื่อใด ? เป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งขนาดกลางค่อนข้างใหญ่ ในตัวถังขนาด 4.925x1.950x1.680 ม. ซึ่งมีช่วงฐานล้อยาว 3.000 ม. และห้องโดยสารติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 2 แถว เป็นรถขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ซึ่งจะมีทั้งรถขับล้อหลังติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 253 กิโลวัตต์/344 แรงม้า และรถขับเคลื่อนทุกล้อซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 253 กิโลวัตต์/344 แรงม้า ขับล้อคู่หน้า กับใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 202 กิโลวัตต์/275 แรงม้า ขับล้อคู่หลัง ได้กำลังรวมสูงสุด 455 แรงม้า/619 แรงม้า ส่วนอุปกรณ์ป้อนพลังไฟฟ้าซึ่งเป็นแบทเตอรี TERNARY NMC (เทอร์นารี เอนเอมซี) จะมี 3 ขนาด คือ 78, 85 และ 111 กิโลวัตต์ชั่วโมง

NETA L

อวดตัวในงานนี้แต่ต้องรอจนถึงเดือนสิงหาคม 2024 จึงจะเริ่มการจำหน่าย คือ NETA L (เนทา แอล) ที่ผู้ผลิต คือ HOZON AUTO NEW ENERGY AUTOMOBILE (โฮซอน ออโท นิว เอเนอร์จี ออโทโมบิล) ซึ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 2014 กล่าวอ้างว่าเป็น EREV (EXTENDED RANGE ELECTRIC VEHICLE) หรือรถพลังไฟฟ้าที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งทำหน้าที่ปั่นไฟเข้าแบทเตอรีเพื่อช่วยยืดระยะทางติดตั้งอยู่ด้วย ที่ชาร์จไฟได้เร็วที่สุดในโลก เป็น SUV หรือรถกิจกรรมกลางแจ้งซึ่งมีขนาดตัวถัง 4.770x1.900x1.660 ม. และมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.30 ติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 170 กิโลวัตต์/231 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับเครื่องยนต์เบนซิน DOHC 4 สูบ 1.5 ลิตร 67 กิโลวัตต์/91 แรงม้า และมีแบทเตอรีให้เลือก 2 ขนาด คือ ขนาด 30 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งมีระยะเดินทาง 220 กม. (CLTC) กับขนาด 40 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งมีระยะเดินทาง 210 กม. (CLTC) สามารถทำความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม.

AVATR 11

เป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดกลาง ที่หน้าตา และรูปทรงองค์เอวดูดีมาก คือ รถยนต์ชื่อคล้ายภาพยนตร์ AVATR 11 (อวาทาร์ 11) รุ่นใหม่ ผลงานที่เริ่มการจำหน่ายเมื่อเดือนเมษายน 2024 ของ AVATR TECHNOLOGY (อวาทาร์ เทคโนโลยี) ซึ่งมีที่ทำการอยู่ในเมือง CHONGQING (ฉงชิ่ง) เป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดกลาง ในตัวถังขนาด 4.880x1.970x1.601 ม. ซึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.30 มีให้เลือกระหว่างรถขับล้อหลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 230 กิโลวัตต์/313 แรงม้า ซึ่งเมื่อติดตั้งแบทเตอรี 90.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง จะมีระยะเดินทาง 630 กม. (CLTC) และเมื่อติดตั้งแบทเตอรี 116.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง จะมีระยะเดินทาง 730 กม. (CLTC) กับรถขับเคลื่อนทุกล้อด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 195 กิโลวัตต์/265 แรงม้า และขนาด 230 กิโลวัตต์/313 แรงม้า ซึ่งเมื่อติดตั้งแบทเตอรี 90.4 และ 116.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง จะมีระยะเดินทาง 580 และ 700 กม. (CLTC) ตามลำดับ

CHERY FULWIN T9

ปรากฏตัวที่งานนี้ และเริ่มการจำหน่ายในเดือนถัดมา คือ CHERY FULWIN T9 (เชอรี ฟุลวิน ที 9) ผลงานใหม่ของ CHERY AUTOMOBILE (เชอรี ออโทโมบิล) บริษัทรถยนต์ของรัฐบาลจีนซึ่งก่อตั้งเมื่อปี 1997 และมีที่ทำการอยู่ในเมือง WUHU (อู๋หู) มณฑล ANHUI (อันฮุย) เป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดกลาง ในตัวถังขนาด 4.795x1.930x1.738 ม. ติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 2 แถว นั่งได้รวม 5 คน เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยระบบ PLUG-IN HYBRID (พลัก-อิน ไฮบริด) หรือไฮบริดชนิดต้องเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จไฟ ซึ่งใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเบนซินฉีดตรง DOHC 4 สูบ 1.5 ลิตร 115 กิโลวัตต์/156 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 150 กิโลวัตต์/204 แรงม้า ระบบเกียร์ 1DHT และแบทเตอรี TERNARY NMC (เทอร์นารี เอนเอมซี) ขนาด 19.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง ได้กำลังสูงสุด 265 กิโลวัตต์/360 แรงม้า สามารถทำความเร็วสูงสุด และวิ่งด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ได้ไกล 120 กม. (CLTC)

LYNK & CO 08EM-P

ปรากฏตัว “ครั้งแรกในโลก” ที่งานนี้เช่นกัน คือ LYNK & CO 08 EM-P (ลิงค์ & โค 08 อีเอม-พี) ผลงานใหม่ล่าสุดของค่าย LYNK & CO ผู้ผลิตรถพลังไฟฟ้าซึ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 2016 เป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดกลาง ในตัวถังขนาด 4.820x1.915x1.685 ม. ซึ่งติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 2 แถว นั่งได้รวม 5 คน เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยระบบ PLUG-IN HYBRID (พลัก-อิน ไฮบริด) หรือไฮบริดชนิดต้องเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จไฟ ซึ่งใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเบนซินฉีดตรง DOHC 4 สูบ 1.5 ลิตร 120 กิโลวัตต์/163 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 160 กิโลวัตต์/218 แรงม้า ระบบเกียร์ 3DHT และแบทเตอรี LITHIUM IRON PHOSPHATE (ลิเธียม ไอออน ฟอสเฟท) ขนาด 21.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง ได้กำลังรวมสูงสุด 280 กิโลวัตต์/381 แรงม้า สามารถทำความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. และวิ่งด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ได้ไกล 120 กม. (CLTC) ค่าตัวเริ่มต้นที่ 179,000 หยวน หรือประมาณ 895,000 บาทไทย

DEEPAL G318

เปิดตัวหนึ่งเดือนก่อนงาน และขณะนี้ก็ยังไม่เริ่มการจำหน่ายในเมืองมังกร คือ DEEPAL G318 (ดีพอล จี 318) รถแบบที่ 3 ของ DEEPAL AUTOMOBILE TECHNOLOGY (ดีพอล ออโทโมบิล เทคโนโลยี) บริษัทรถยนต์ของรัฐบาลจีนซึ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 2023 และมีค่าย CHANGAN AUTOMOBILE (ฉางอัน ออโทโมบิล) เป็นเจ้าของร้อยละ 51 เป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งขนาดใหญ่ ในตัวถังขนาด 5.010x1.985x1.960 ม. ซึ่งติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 2 แถว นั่งได้รวม 5 คน เป็น EREV (EXTENDED RANGE ELECTRIC VEHICLE) ซึ่งมีระบบขับให้เลือก 2 อย่าง คือ ขับล้อหลังซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 185 กิโลวัตต์/252 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซิน 1.5 ลิตร 110 กิโลวัตต์/150 แรงม้า และแบบขับทุกล้อซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 185 กิโลวัตต์/252 แรงม้า และขนาด 131 กิโลวัตต์/178 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับเครื่องยนต์เทอร์โบเบนซิน 1.5 ลิตร 110 กิโลวัตต์/150 แรงม้า 

DONGFENG M-HUNTER

เป็นรถตลาด หรือรถผลิตเพื่อจำหน่ายอีกแบบหนึ่งซึ่งปรากฏตัว “ครั้งแรกในโลก” ที่งานนี้ แต่ยังไม่มีกำหนดว่าจะเริ่มการจำหน่ายเมื่อใด ? คือ DONGFENG M-HUNTER (ตงฟง เอม-ฮันเตอร์) รถกิจกรรมกลางแจ้ง ซึ่งเป็นรถพลังไฟฟ้าแบบที่ 2 ของค่ายนี้ และเป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งพันธุ์แท้ที่มุ่งเน้นการขับขี่ในลักษณะ OFF-ROAD มากกว่าการขับขี่บนถนนเรียบ สามารถลากจูงน้ำหนักได้ถึง 5,700 กก. ตัวถังซึ่งไร้ประตูข้างมีน้ำหนักค่อนข้างเบาแต่แข็งแรง เพราะเป็นโครงสร้างซึ่งทำจากท่อกลมกลวง ห้องโดยสารติดตั้งเก้าอี้ที่นั่งเพียง 2 ตัว และเป็นเก้าอี้ที่ปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า ส่วนท้ายจึงเหลือพื้นที่พอเพียงสำหรับการบรรทุกยางอะไหล่ 2 เส้น ในส่วนของระบบขับ ยังไม่ชัดเจนว่าจะเป็นระบบขับด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ไม่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ใดๆ หรือจะเป็น EREV (EXTENDED RANGE ELECTRIC VEHICLE) หรือรถพลังไฟฟ้าซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อทำหน้าที่เป็นตัวยืดระยะทางไว้ด้วย

CHANGAN QIYUAN E07

เปิดตัวที่งานนี้พร้อมเริ่มเปิดรับการสั่งจองล่วงหน้าแม้ว่าจะต้องรอจนถึงเดือนตุลาคม 2024 จึงจะเริ่มการส่งมอบรถ คือ CHANGAN QIYUAN E07 (ฉางอัน ฉี่หยวน อี 07) ผลงานใหม่ของ CHANGAN AUTOMOBILE (ฉางอัน ออโทโมบิล) ผู้ผลิตรถยนต์ของรัฐบาลจีนซึ่งประกอบกิจการมานมนานตั้งแต่ปี 1862 เป็น MEDIUM-TO-LARGE PURE ELECTRIC CROSSOVER VEHICLE หรือรถข้ามพันธุ์ขนาดกลางค่อนข้างใหญ่ขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ที่สามารถสลับเปลี่ยนเป็นรถกิจกรรมกลางแจ้ง หรือรถพิคอัพได้โดยง่าย ตัวถังขนาด 5.045x1.996x1.610 ม. ติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 2 แถว นั่งได้รวม 5 คน มีทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 252 กิโลวัตต์/343 แรงม้า สามารถทำความเร็วสูงสุด 201 กม./ชม. และแบบขับเคลื่อนทุกล้อ ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 188 กิโลวัตต์/256 แรงม้า ขับล้อคู่หน้า และขนาด 252 กิโลวัตต์/343 แรงม้า ขับล้อคู่หลัง ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.                                                                                            

TOYOTA BZ 3C

ยักษ์ใหญ่เมืองปลาดิบนำรถตลาด หรือรถผลิตเพื่อจำหน่ายขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ซึ่งมีกำหนดเริ่มจำหน่ายในปี 2024 นี้ ออกแสดงแบบ “ครั้งแรกในโลก” พร้อมกัน 2 คัน ซึ่งคันซ้ายมือ TOYOTA BZ 3C (โตโยตา บีเซด 3 ซี) เป็น CROSSOVER BEV (ครอสส์โอเวอร์ บีอีวี) หรือรถข้ามพันธุ์ซึ่งขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าจากแบทเตอรี เป็นผลงานจากความร่วมมือของหลายฝ่าย รวมทั้ง TOYOTA (โตโยตา) ของญี่ปุ่น กับ BYD (บีวายดี) ของสาธารณรัฐประชาชนจีน เป็นรถที่ออกแบบ/พัฒนา โดยมี GENERATION Z ซึ่งเป็นผู้ใช้รถวัยหนุ่มวัยสาวเป็นกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย ตัวถังมีที่จับเปิดประตูซึ่งซ่อนตัวไว้อย่างแนบเนียน มีกระทะล้อซึ่งมีค่าแรงต้านอากาศต่ำมาก และมีดวงโคมไฟท้ายที่พาดยาวตลอดตัวรถ ภายในช่วงครึ่งหลังของปี 2024 จะเริ่มการจำหน่ายในเมืองมังกร โดยใช้โรงงานของค่าย FAW TOYOTA (เอฟเอดับเบิลยู โตโยตา) ในเมือง TIANJIN (เทียนจิน) เป็นฐานการผลิต

TOYOTA BZ 3X

รถพลังไฟฟ้าผลิตเพื่อจำหน่ายอีกแบบหนึ่งที่ยักษ์ใหญ่เมืองปลาดิบนำออกอวดตัวแบบ “ครั้งแรกในโลก” ที่งานนี้ คือ TOYOTA BZ 3X (โตโยตา บีเซด 3 เอกซ์) ในภาพขวามือ เป็นผลงานจากความร่วมมือของหลายฝ่าย รวมทั้ง TOYOTA (โตโยตา) ของญี่ปุ่น และ GAC (จีเอซี) หรือ GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP COMPANY (กวางโจว ออโทโมบิล กรุพ คัมพานี) ของสาธารณรัฐประชาชนจีน เป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขับเคลื่อนด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ สำหรับผู้ใช้รถทั้งครอบครัว ที่ออกแบบ/พัฒนาโดยยึดคำขวัญ COZY HOME (โคซี โฮม) หรือบ้านเคลื่อนที่ที่แสนสุขแสนสบาย มีห้องโดยสารที่ออกแบบอย่างชาญฉลาด ปลอดภัย และสะดวกสบาย มีห้องโดยสารที่เคลือบสีแบบ TWO TONE หรือสองสี กับมีหลังคาแบบ PANORAMIC (พาโนรามิค) คือ เป็นแผ่นกระจกกว้าง ที่น่าเสียดายก็คือ ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคใดๆ เกี่ยวกับระบบขับ และมิติตัวถัง

MINI ACEMAN

ถึงไม่ใช่รถจีน แต่เพราะจีนเป็นตลาดสำคัญ ค่าย MINI (มีนี) ซึ่งมีรากฐานอยู่ในอังกฤษ และเยอรมนี จึงใช้งานนี้เป็นที่เปิดตัว MINI ACEMAN (มีนี เอศแมน) ซึ่งเป็นรถแบบที่ 2 ของค่ายนี้ ที่ผลิตในจีนโดย SPOTLIGHT AUTOMOTIVE (สปอทไลท์ ออโทโมทีฟ) ซึ่ง BMW (บีเอมดับเบิลยู) และ GREAT WALL MOTOR (กเรท วอลล์ มอเตอร์) ร่วมกันก่อตั้งเมื่อปี 2019 เป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดเล็กกว่าเล็กกะทัดรัดขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ซึ่งมีรถ 2 โมเดล คือ MINI ACEMAN ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 135 กิโลวัตต์/184 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับแบทเตอรีขนาด 40 กิโลวัตต์ชั่วโมง มีความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. และวิ่งได้ไกลประมาณ 300 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม กับ MINI ACEMAN S ซึ่งเพิ่มขนาดมอเตอร์ไฟฟ้าเป็น 160 กิโลวัตต์/218 แรงม้า และเพิ่มขนาดแบทเตอรีเป็น 54.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง ทำให้ความเร็วสูงสุดเพิ่มเป็น 170 กม./ชม. และระยะเดินทางเพิ่มเป็นประมาณ 400 กม.

CADILLAC IQ OPTIQ

รถกิจกรรมกลางแจ้งแบบสุดท้ายที่เลือกมาบรรจุไว้ในรายงานนี้ คือ CADILLAC IQ OPTIQ (แคดิลแลค ไอคิว ออพทิค) รถสายพันธุ์อเมริกันที่อีกไม่นานจะเริ่มการจำหน่ายในเมืองแม่ในฐานะรถรุ่นปี 2025 แต่ในเมืองมังกรยังหาข้อมูลไม่ได้ว่าจะเริ่มจำหน่ายเมื่อใด ? เป็นรถขนาดกลาง ในตัวถังทรง 2 กล่องขนาด 4.822x1.912x1.643 ม. ซึ่งมีช่วงฐานล้อยาว 2.954 ม. รถที่จะออกตลาดในจีน มีทั้งรถขับเคลื่อนล้อหน้า และรถขับเคลื่อนทุกล้อ แบบแรกใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 180 กิโลวัตต์/241 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับแบทเตอรีขนาดความจุ 68.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถวิ่งได้ไกล 536 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม และวัดตามมาตรฐาน CLTC ของจีน ส่วนแบบหลังเพิ่มขนาดมอเตอร์ไฟฟ้าเป็น 211 กิโลวัตต์/283 แรงม้า และเพิ่มขนาดแบทเตอรีเป็น 79.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระยะเดินทางเมื่อชาร์จไฟเต็ม และวัดตามมาตรฐาน CLTC จึงเพิ่มเป็น 600 กม. รถทั้ง 2 แบบนี้จำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 180 กม./ชม.

ZEEKR MIX

เป็นรถอีกแบบหนึ่งซึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งานนี้ คือ ZEEKR MIX (ซีเคอร์ มิกซ์) ผลงานใหม่ของ ZEEKR INTELLIGENT TECHNOLOGY HOLDING LIMITED (ซีเคอร์ อินเทลลิเจนท์ เทคโนโลยี โฮลดิง ลิมิเทด) ซึ่งเพิ่งก่อตั้งเมื่อปี 2021 และมีที่ทำการอยู่ในเมือง NINGBO (หนิงปัว) มณฑล ZHEJIANG (เจ้อเจียง) เป็น COMPACT MPV หรือรถอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด ในตัวถังทรงกล่องเดียวขนาด 4.688 x1.995x1.755 ม. ซึ่งติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 2 แถว นั่งได้รวม 5 คน มีจุดเด่นสะดุดตาซึ่งหาไม่ได้ในรถประเภทเดียวกันแบบอื่นๆ คือ ประตูข้างที่เปิดแยกจากกันโดยไม่มีเสาค้ำยันกลางเหมือนประตูตู้กับข้าว ติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 310 กิโลวัตต์/422 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับแบทเตอรี TERNARY NMC สามารถทำความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. (ชื่อ ZEEKR มาจาก GENERATION Z กับ GEEK ซึ่งเป็นคำเรียกผู้หมกมุ่นอยู่กับบางสิ่งบางอย่าง)

JAC REFINE RF8 PHEV

อวดตัวในงาน แต่ขณะรายงานข่าวนี้ซึ่งเป็นช่วงปลายเดือนพฤษภาคม 2024 ก็ยังไม่เริ่มขาย คือ JAC REFINE RF8 PHEV (เจเอซี รีไฟน์ อาร์เอฟ 8 พีเอชอีวี) ผลงานใหม่เอี่ยมไม่มีกล่องให้แกะของ JAC GROUP บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ของรัฐ ซึ่งก่อตั้งมายาวนานตั้งแต่ปี 1964 และมีที่ทำการอยู่ในเมือง HEFEI (เหอเฟ๋ย) มณฑล ANHUI (อันฮุย) เป็น LARGE MPV หรือรถอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ ในตัวถังขนาด 5.215x 1.895x1.830 ม. ซึ่งมีจุดโดดเด่นสะดุดตาตรงแผงกระจังหน้าขนาดโตมโหฬารจนเกือบเต็มหน้ารถ ติดตั้งระบบ PLUG-IN HYBRID (พลัก-อิน ไฮบริด) หรือไฮบริดชนิดต้องมีการเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จไฟ ซึ่งใช้เครื่องยนต์เบนซินทำงานร่วมกันกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 160 กิโลวัตต์/218 แรงม้า กับขนาด 100 กิโลวัตต์/136 แรงม้า ระบบเกียร์ 3DHT และแบทเตอรีขนาดความจุ 44.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถเดินทางได้ไกลกว่า 1,200 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม และเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง

HONGQI HQ9 PHEV

ผลงานใหม่อีกชิ้นหนึ่งของ HONGQI (หงฉี) หรือ “ธงแดง” ที่เลือกมาให้ชื่นชมกัน คือ HONGQI HQ9 PHEV (หงฉี เอชคิว 9 พีเอชอีวี) เป็น LARGE MPV หรือรถอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ ในตัวถังขนาด 5.222x2.005x1.935 ม. ซึ่งติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 3 แถว นั่งได้รวม 7 คน (2+2+3) เฉพาะแถวกลางเป็น CAPTAIN CHAIR หรือเก้าอี้กัปตันที่นั่งยืดแข้งยืดขาได้สบายมาก ติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบ PLUG-IN HYBRID หรือไฮบริดชนิดต้องมีการเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จไฟ ซึ่งใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเบนซินฉีดตรง DOHC 4 สูบเรียง 2.0 ลิตร 120 กิโลวัตต์/163 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 140 กิโลลัตต์/190 แรงม้า (ขับล้อคู่หน้า) และขนาด 70 กิโลวัตต์/95 แรงม้า (ขับล้อคู่หลัง) ระบบเกียร์ 1DHT และแบทเตอรี TERNARY NMC ขนาด 20.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง ได้กำลังรวมสูงสุด 300 กิโลวัตต์/408 แรงม้า และวิ่งด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ได้ไกล 73 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม และวัดตามมาตรฐาน WLTC

XPENG X9

เปิดตัวเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2024 และออกงานนี้ด้วย คือ LARGE MPV หรือรถอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ XPENG X9 (เสี่ยวเผิง เอกซ์ 9) ผลงานใหม่ของบริษัท XPENG MOTORS (เสี่ยวเผิง มอเตอร์ส) ซึ่งเริ่มกิจการเมื่อปี 2014 และมีที่ทำการอยู่ในเมือง GUANGZHOU (กวางโจว) มณฑล GUANGDONG (กวางตุ้ง) ตัวถังขนาด 5.293x1.988x1.785 ม. ซึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.2 ติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 3 แถว นั่งได้รวม 7 คน มีทั้งรถขับเคลื่อนล้อหน้า และรถขับเคลื่อนทุกล้อ แบบแรกใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 235 กิโลวัตต์/320 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับแบทเตอรีขนาด 84.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ทำความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. กับวิ่งได้ไกล 610 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม และวัดตามมาตรฐาน CLTC ส่วนแบบหลังเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 135 กิโลวัตต์/184 แรงม้า ขับล้อคู่หลัง กับเพิ่มขนาดแบทเตอรีเป็น 101.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ทำให้ระยะเดินทางเมื่อชาร์จไฟเต็มเพิ่มขึ้นเป็น 640 กม. ส่วนความเร็วสูงสุดเท่าเดิม

BUICK GL8 PHEV

BUICK GL8 (บิวอิค จีแอล 8) รถเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งผลิตในจีนโดยความร่วมมือระหว่างค่าย GM ของสหรัฐอเมริกา และค่าย SAIC ของจีน เป็นรถอเนกประสงค์ขายดีที่สุดในเมืองมังกร ซึ่งอยู่ในตลาดมาหลายปีแล้ว แต่ BUICK GL8 PHEV (บิวอิค จีแอล 8 พีเอชอีวี) ที่เห็นในภาพซ้ายมือ เป็นรถซึ่งเพิ่งปรากฏตัวเป็นครั้งแรกในงานนี้ ตัวถังขนาด 5.219x1.878x1.807 ม. ซึ่งติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 3 แถว มีให้เลือก 2 แบบ คือ แบบ 7 ที่นั่ง (2+2+3) ซึ่งเก้าอี้แถว 2 เป็น CAPTAIN CHAIR กับแบบ 6 ที่นั่ง (2+2+2) ซึ่งเป็น CAPTAIN CHAIR ทั้งแถว 2 และแถว 3 ทั้ง 2 แบบติดตั้งระบบขับ PLUG-IN HYBRID (พลัก-อิน ไฮบริด) หรือไฮบริดชนิดต้องมีการเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จไฟ ซึ่งใช้เครื่องยนต์เบนซินความจุ 1.5 ลิตร ทำงานร่วมกันกับมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ชุด ได้กำลังรวมสูงสุด 292 กิโลวัตต์/397 แรงม้า สามารถวิ่งได้ไกลถึง 1,370 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม เติมเชื้อเพลิงเบนซินเต็ม และวัดตามมาตรฐาน CLTC

VOLVO EM90

ปิดรายงานข่าวมหกรรมยานยนต์ปักกิ่งครั้งล่าสุด ด้วย LARGE MPV หรือรถอเนกประสงค์ขนาดใหญ่ผลิตในจีน VOLVO EM90 (โวลโว อีเอม 90) ซึ่งเริ่มจำหน่ายในเมืองมังกรไปเกือบ 3 เดือนก่อนเริ่มงานนี้ ไม่ใช่รถที่ออกแบบ/พัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมด แต่เป็นผลลัพธ์ของการนำรถร่วมค่ายร่วมเครือ คือ รถ ZEEKR 009 (ซีเคอร์ 009) มาปรับเปลี่ยนรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ รวมทั้งเปลี่ยนป้ายชื่อ ป้ายยี่ห้อ และป้ายราคาค่าตัว ตัวถังขนาด 5.206x 2.024x1.859 ม. ติดตั้งเก้าอี้ 3 แถว นั่งได้รวม 6 คน (2+2+2) เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 200 กิโลวัตต์/272 แรงม้า ทำงานร่วมกันกับระบบเกียร์จังหวะเดียว และแบทเตอรี TERNARY NMC (เทอร์นารี เอนเอมซี) ขนาด 116 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถทำความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. กับวิ่งได้ไกลถึง 738 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม และวัดตามมาตรฐาน CLTC ของจีน ราคาค่าตัวเริ่มต้นที่ 818,000 หยวน หรือประมาณ 4.10 ล้านบาทไทย