Renault ชี้พลังงานไฮโดรเจนหนทางยังอีกยาวไกล

  ข่าวจากประเทศฝรั่งเศส ระบุว่า Luca de Meo ซีอีโอ จากค่าย Renault ได้แจ้งความคืบหน้าเรื่องรถพลังงานไฮโดรเจน ว่าในขณะนี้ยังไม่ใช่ทางออกสำหรับการเดินทางที่ไร้มลพิษ หลังจากเปิดตัวรถแนวคิด 2 คัน และรถแวนอีก 1 คัน ในงานเปิดตัวรถแนวคิด Renault Scenic Vision ที่เน้นทำระยะเดินทางที่ไกลกว่าเดิม โดยใช้ระบบส่งกำลังเซลล์เชื้อเพลิง รวมถึง Alpine A4810 เครื่องยนต์สันดาปใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่เปิดตัวไประยะหนึ่ง และเพื่อพิสูจน์ว่าเชื้อเพลิงไฮโดรเจน สามารถใช้งานได้จริง โดยจำหน่ายรถแวนพลังเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน จะเริ่มส่งมอบตั้งแต่กลางปีนี้ ซึ่งเป็นความร่วมมือกันกับบริษัทคู่ค้าของ Renault Luca de Meo มีมุมมองว่าเป็นเรื่องที่ท้าทายมากสำหรับการใช้รถส่วนตัว ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เมื่อเทียบกับรถไฟฟ้า ในราคาที่ยอมรับได้ มีค่าใช้จ่ายในการสร้างสถานีชาร์จน้อยกว่า ทั้งสามารถขยายเครือข่ายสถานีชาร์จออกไปได้กว้างขวางเพียงพอกับการใช้งาน การจัดสถานีบริการชาร์จรถไฟฟ้านับว่าเป็นเรื่องที่ง่ายกว่า การจัดสถานีบริการรถพลังไฮโดรเจนมากนัก รถแวน Renault Master ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน จะส่งมอบรถในช่วงฤดูร้อนนี้ จากความร่วมกันกับบริษัท Plug Power ผู้ผลิตแกสไฮโดรเจน โดยบริษัทลูก คือ บริษัท Hyvia ทำหน้าที่บริการด้านการจำหน่ายรถแวน และจัดการด้านสถานีบริการเชื้อเพลิงไฮโดรเจน รวมไปถึงการสนับสนุนด้านการขนส่งสินค้าอีกด้วย สำหรับบริษัทด้านการขนส่ง รถที่ใช้ทั้งหมดเป็นรถไฟฟ้า อาจไม่ใช่ทางออกที่ดี เนื่องจากต้องเผื่อรถจำนวนหนึ่งสำหรับการจอดชาร์จแบทเตอรี ซึ่งไม่สามารถใช้ประโยชน์ได้เต็มจำนวนรถทั้งหมดของบริษัท หากใช้รถเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะพบกับคำตอบนั้น เพราะการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนนั้นเสียเวลาพอๆ กับการเติมน้ำมันดีเซล จะทำให้รถสามารถใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ Luca de Meo ยังเผยอีกว่า ทางกลุ่มของบริษัทกำลังวางแผนทดสอบเครื่องยนต์สันดาปใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในเครื่องยนต์รถแข่ง เพื่อสนับสนุนแนวคิดของ Alpine A4810 โดยบริษัท Plug Power ร่วมกับทีมแข่ง Alpine F1 Team ในปีนี้ ด้วยแนวคิด “Explore Different Mobility Solutions” (ค้นหาแนวคิดการขับเคลื่อนที่แตกต่าง)