BMW ยืนยันว่ารถไฟฟ้าอนุกรม M ยังขับขี่เร้าใจเหมือนเดิม

  ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า BMW M Division อยู่ระหว่างลดการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน และเพิ่มระบบส่งกำลังไฟฟ้าให้กับรถสมรรถนะสูงที่จะผลิตต่อไป Frank van Meel หัวหน้าทีมได้ให้สัมภาษณ์ว่า "ในอนาคตจะได้เห็นรถไฟฟ้า หรือรถไฮบริดจากอนุกรม “M” อย่างแน่นอน และคงความร้อนแรงจนไม่เชื่อว่าเป็นรถไฟฟ้า" อย่างที่ทราบกันว่า M Division ของ BMW เป็นผู้พัฒนารถไฟฟ้าของค่าย ตั้งแต่เครื่องยนต์รุ่น XM ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน วี 8 สูบ ทวินเทอร์โบ ความจุ 4.4 ลิตร และรุ่นต่อไปของ M5 คาดว่าจะใช้ระบบ พลัก-อิน ไฮบริด กับเครื่องยนต์เดียวกันนี้ คาดว่า 3-Series เจเนอเรชันต่อไป ที่จะเปิดตัวในปี 2568 จะมาพร้อมกับ Platform ใหม่ Neue Klasse (New Class) ตอนนี้  Frank van Meel ยังให้ข้อมูลที่ไม่ชัดเจน ว่า M3 ใหม่ จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหรือไม่ ถึงแม้ว่าใช้คงตอบสนองการขับขี่ของ M3 อย่างครบถ้วน ไม่ว่าจะใช้ระบบถ่ายทอดกำลังแบบไหน ก็จะให้อารมณ์การขับขี่ของ BMW M3 ได้เหมือนเดิม Frank van Meel กล่าวว่า "หัวใจของการพัฒนารถไฟฟ้า M3 คือ ให้ความสำคัญกับการลดน้ำหนักเป็นอันดับแรก ซึ่งรถไฟฟ้าจะมีความได้เปรียบเรื่องเสียงรบกวนที่น้อยกว่า จึงไม่จำเป็นต้องติดตั้งฉนวนกันเสียงมากเท่ากับรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่วนข้อเสียของแบทเตอรีที่มีน้ำหนักมาก จะเป็นความท้าทายของวิศวกรที่จะพัฒนาต่อไป" สำหรับ 3-Series พลังไฟฟ้าที่เจ้าหน้าที่ภายในโรงงานเรียกกันว่า NK1 นั้น จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ BMW พัฒนาขึ้นมา ซึ่งอาจจะติดตั้งแบบมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง หรือติดตั้งแบบมอเตอร์คู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมแบทเตอรีรองรับการชาร์จเร็วระดับ 350 กิโลวัตต์ ทำระยะเดินทางได้ 435 ไมล์ (700 กม.)  Platform จะใช้รูปแบบโครงสร้าง ที่มีส่วนประกอบของอลูมิเนียม และคาร์บอนไฟเบอร์ เพื่อควบคุมให้มีน้ำหนักน้อยที่สุด นอกจากนั้น Platform ใหม่ Neue Klasse จะถูกนำไปใช้งานกับรถประเภทครอสส์โอเวอร์ด้วย ซึ่ง BMW คาดว่าภายในปี 2573 รถที่ขายเกินกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายจะใช้ Platform ชนิดนี้