Mini Classic EV

  ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า การดัดแปลงติดตั้งระบบส่งกำลังไฟฟ้ารถคลาสสิคในปัจจุบัน กำลังเป็นที่นิยม เพราะเป็นอีกวิธีที่จะนำรถคลาสสิคกลับไปวิ่งบนถนนได้ตามความต้องการ บริษัท Recharged Heritage ก้าวเข้ามาเป็นบริษัทรับดัดแปลง โดยเริ่มรับติดตั้งระบบส่งกำลังให้กับ Mini รุ่นดั้งเดิม โดยคิดค่าดัดแปลงที่ 42,500 ปอนด์ (ประมาณ 1.79 ล้านบาท) สำหรับลูกค้าที่มีรถอยู่แล้ว แต่ถ้าไม่มีรถมาด้วย จะคิดค่าตัวรถ และค่าดัดแปลงเป็น 62,500 ปอนด์ (ประมาณ 2.64 ล้านบาท)     MINI Classic EV ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 97 แรงม้า ด้วยกระแสไฟจากแบทเตอรีขนาด 18 กิโลวัตต์ชั่วโมง ทำระยะเดินทางตามมาตรฐาน WLTP ได้ 166 กม. ชาร์จด้วยไฟกระแสสลับ (AC)  ขนาด 6.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง จะชาร์จเต็มภายใน 3 ชั่วโมง     หากเปรียบเทียบกับระบบส่งกำลังดั้งเดิมของ MINI Mark 1 ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ ความจุ 850 ซีซี ให้กำลัง 34 แรงม้า หรือ MINI Cooper ที่แรงขึ้นด้วยเครื่องยนต์ความจุ 997 ซีซี ให้กำลัง 55 แรงม้า รถที่ดัดแปลงแล้วมีโหมดการขับขี่ให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ โหมด “Pure” (City Mode) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 126 กม./ชม. และ โหมด “Sport” อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8.5 วินาที และความเร็วสูงสุด 148 กม./ชม.     ข้อดีของรถไฟฟ้าดัดแปลงจากบริษัท Recharged Heritage คือ สามารถเปลี่ยนกลับไปติดตั้งเครื่องยนต์เหมือนเดิมได้ โดยการดัดแปลงไม่มีการแก้ไขจากเดิมแม้แต่การเจาะรูซักรูบนตัวรถ รถที่ดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้าแล้วจะมีน้ำหนักใกล้เคียงกับรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน ตอนนี้บริษัทได้ดัดแปลงรถไปแล้ว 2 คัน โดยคันแรกเป็น MINI รุ่นปี 2541 ตกแต่งสไตล์ Paul Smith Edition ภายในห้องโดยสาร ใช้แผงแดชบอร์ดสีเหลืองมัสตาร์ด และเบาะนั่งสีน้ำเงิน     อีกคันเป็นความร่วมมือกันกับศิลปินชาวอังกฤษ Lakwena Maciver ที่โดดเด่นด้วยชื่อ “Big Love” สีสดใส และคาดตัวรถหลากหลายสีสัน