New Mitsubishi Pajero Sport เปลี่ยนเครื่อง และเกียร์ใหม่

4 WHEELS มีโอกาสทดลองขับ New Mitsubishi Pajero Sport ใหม่ ครั้งนี้ล่องใต้ไปลองของที่ จ. นครศรีธรรมราช-สุราษฎร์ธานี ลัดเลาะริมทะเลแถว อ. ขนอม สมรรถนะเป็นอย่างไร มาติดตามกัน

 

 

ภายนอก ดีไซจ์นใหม่ เน้นแนวคิด Dynamic & Aggressive เพิ่มเติม คือ เปลี่ยนกระจังหน้าใหม่, แผงใต้กันชนหน้า, กระจกมองข้าง, มือเปิดประตู, แผงใต้กันชนหลัง และแผงกันชนหลังดีไซจ์นใหม่ เป็นสีดำเงา ช่วยให้หน้าตาดูดีขึ้น ส่วนล้ออัลลอยลวดลายใหม่ ขนาด 18 นิ้ว มาพร้อมยาง Yokohama 

 

 

ส่วนภายในห้องโดยสารสีทูโทนดำ-แดง Burgundy พิถีพิถันในการออกแบบด้วยแนวคิด Sport & Premium ใส่ใจ และคัดสรรวัสดุคุณภาพดี จุดที่เปลี่ยนไป เช่น มีการตกแต่งด้วยสีไททาเนียมรมดำ ตามแผงคอนโซลหน้า, คอนโซลเกียร์ และแผงประตู แผงหลังคาสีดำ เบาะนั่งหนังสังเคราะห์พร้อมคุณสมบัติในการสะท้อนความร้อน Heat Guard ที่เคลมไว้ว่า ช่วยลดอุณหภูมิความร้อนบนผิวสัมผัสตัวเบาะลง 9 องศาเซลเซียส และลวดลายใหม่ Diamond Cut

 

 

จุดเด่นของห้องโดยสาร คือ ออกแบบให้ดูโปร่งโล่งสบายตา มาตรวัดแสดงข้อมูลการขับขี่ใหม่ แบบ Full Digital ขนาด 8 นิ้ว สามารถปรับเปลี่ยนได้ 2 รูปแบบ และแสดงผลการขับเคลื่อน 4 ล้อ, ระบบนำทาง และอื่นๆ โดยชุดจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่ และพวงมาลัย เป็นแบบเดียวกับที่ใช้ใน Xpander HEV และ Xpander Cross HEV

 

 

พวงมาลัยทรง 3 ก้าน ดีไซจ์นใหม่ แบบไฮดรอลิค พร้อมเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง และมีแพดเดิล ชิฟท์ สำหรับจอเอนเตอร์เทนเมนท์ ตรงกลางแผงหน้าปัดขนาด 8 นิ้ว ระบบสัมผัส รองรับ Bluetooth, Apple Car Play และ Android Auto เชื่อมต่อทุกความบันเทิง ระบบปรับอากาศแบบดิจิทอล แยกส่วนหน้า/หลัง มีแท่นชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย และมีจอหลังขนาด 12.1 นิ้ว สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง 

 

 

ขุมพลังใหม่ รหัส 4N16 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรล 4 สูบแถวเรียง พร้อมเทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูเลอร์ ความจุ 2.4 ลิตร กำลัง 184 แรงม้า ที่ 3,500 รตน. แรงบิด 44.0 กก.-ม. (430 นิวตันเมตร) ที่ 2,250-2,500 รตน. มีการปรับปรุงระบบหัวฉีดน้ำมันใหม่ ทำให้สร้างแรงดันได้มากกว่า และฉีดจ่ายน้ำมันได้ละเอียดขึ้น ช่วยในการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น รวมถึงมีการตั้งระยะวาล์วอัตโนมัติ จาก ECO Sticker ที่โรงงานทดสอบ เครื่องยนต์รุ่นนี้จะช่วยประหยัดน้ำมันมากขึ้น 13 % และที่สำคัญ เครื่องยนต์รุ่นนี้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 

 

 

พละกำลังทั้งหมดจะถูกถ่ายทอดผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ต่างจาก Pajero Sport MY 2023 ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ พูดง่ายๆ ว่า ทั้งเครื่องยนต์ และระบบเกียร์ของ New Pajero Sport MY 2024 ใช้แบบเดียวกับ All-New Triton ใหม่ รุ่น Ultra

 

นอกจากนี้ ยังมีตัวช่วยในการขับเคลื่อนครบครัน เช่น ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD II ที่มีโหมดให้เลือกใช้งานตั้งแต่ 2H สำหรับขับขี่บนถนนปกติ, 4H สำหรับถนนเปียกลื่น และต้องการใช้ความเร็ว, 4HLC เป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบถ่ายทอดกำลังเครื่องยนต์ไปยังล้อทั้ง 4 ด้วยระบบ Center Differental Lock เหมาะสำหรับเส้นทางวิบากที่ยังใช้ความเร็วในการขับขี่ และ 4LLC ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบถ่ายทอดกำลังเครื่องยนต์ไปยังล้อทั้ง 4 ด้วยระบบ Center Differental และเพิ่มระบบลอคเฟืองท้ายเข้ามาช่วย เหมาะสำหรับใช้งานในเส้นทางวิบาก

 

และเพิ่มเติมโหมดการขับขี่ออฟโรด 4 รูปแบบ สามารถปรับการใช้งานได้ทุกสภาพถนน เช่น โหมด Gravel สำหรับทางฝุ่น, Mud/Snow สำหรับทางโคลน หรือหิมะ, Sand สำหรับทางทราย และ Rock สำหรับทางขรุขระ หรือหิน เป็นต้น

 

 

ระบบรองรับด้านหน้าแบบอิสระ ปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง และชอคอับด้านหลังแบบ 3 ลิงค์ ทอร์คอาร์ม คอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง ส่วนระบบห้ามล้อ เป็นแบบจาน พร้อมช่องระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ 

 

ระบบความปลอดภัยรอบคัน อุ่นใจด้วยระบบ Diamond Sense อาทิ ระบบลอคความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ, ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว, ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรง และรวดเร็ว, ระบบปรับระดับลำแสงไฟหน้าอัตโนมัติ, ระบบแจ้งเตือนแรงดันลมยางผิดปกติ, กล้องมองภาพรอบคัน, ระบบแจ้งเตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด, ระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตา พร้อมสัญญาณเตือนขณะเปลี่ยนเลน 

 

 

และเราได้ทดลองขับในระยะทางพอประมาณ สภาพเส้นทางเรียบสลับโค้งขึ้น/ลงเขา เส้นทางลัดเลาะริมทะเลแถว อ. ขนอม มีโอกาสได้ใช้ระบบขับเคลื่อนจาก 2H เป็น 4H ที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนในช่วงเส้นทางขรุขระบ้าง การบังคับควบคุมรถยังตอบสนองการใช้งานได้ดี ในช่วงความเร็วต่ำ พวงมาลัยจะมีน้ำหนักมาก แต่พอใช้ความเร็วในการเดินทางสูงขึ้น น้ำหนักของพวงมาลัยจะเบาลง อัตราเร่งของเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรรุ่นนี้ ให้การตอบสนองที่ฉับไว ไม่อืด ช่วงล่างออกสไตล์นุ่ม หนึบ ตามสไตล์รถพ่อบ้าน ที่ใช้งานสารพัดประโยชน์ของครอบครัว

 

 

โดยรวมแล้ว Pajero Sport ยังคงคอนเซพท์รถครอบครัว ครั้งนี้ปรับแต่งหน้าตาใหม่ ให้ดูสปอร์ทมากขึ้น ค่าตัวในรุ่นเริ่มต้น 1,389,000 บาท และรุ่นทอพสุด 1,689,000 บาท มีการขยับขึ้นจากราคาเดิม 5,000-10,000 บาท ถือว่าคุ้มค่า

 

 

ข้อมูลจำเพาะ New Mitsubishi Pajero Sport Elite Edition 4WD  

ผู้แทนจำหน่าย บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด 

โทร. 0-2079-9500

 

มิติ และน้ำหนัก

ยาว/กว้าง/สูง (มม.) 4,825/1,815/1,835

ช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) 1,520/1,515

ฐานล้อ (มม.) 2,800

น้ำหนักรถ (กก.) -

 

เครื่องยนต์

แบบ 4 สูบแถวเรียง ดีเซล คอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน 

ความจุ (ซีซี) 2,442

กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 184/3,500

แรงบิดสูงสุด (กก.-ม./รตน.) 44.0/2,250-2,500

ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอีเลคทรอนิค

 

ระบบถ่ายทอดกำลัง

เกียร์ (จังหวะ) 6 พร้อมแพดเดิล ชิฟท์ 

ขับเคลื่อน (ล้อ) 2 หลัง

 

ระบบรองรับ

หน้า อิสระ ปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริง และชอคอับ

หลัง 3 ลิงค์ ทอร์คอาร์ม คอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง

 

ระบบบังคับเลี้ยว

แบบ ฟันเฟือง และตัวหนอน พร้อมเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง

 

ระบบห้ามล้อ

แบบ ABS, EBD, BA

หน้า/หลัง จาน แบบมีช่องระบายความร้อน

 

ราคา (บาท)

1,689,000