Toyota Land Cruiser FJ 2026 (โตโยตา แลนด์ ครูเซอร์ เอฟเจ 2026) หรือ “Baby Land Cruiser” เป็นรถเอสยูวีทรงกล่องที่เน้นความถึกทนบนพื้นฐานแชสซีส์ IMV 0 (ตัวเดียวกับ Hilux Champ)

ภายนอกทรงกล่องแปดเหลี่ยม

Land Cruiser FJ มีมิติตัวรถ ยาว/กว้าง/สูง 4,610/1,855/1,890 มม. ระยะฐานล้อ 2,580 มม. อยู่กึ่งกลางระหว่าง Corolla Cross (โคโรลลา ครอสส์) และ Fortuner (ฟอร์ทูเนอร์) แต่มีความสูง และความกว้างที่ดูบึกบึนกว่า

เปรียบเทียบกับคู่แข่งอย่าง GWM Tank 300 (กเรท วอลล์ มอเตอร์ แทงค์ 300) และ Chery V23 (เชอรี วี 23)

FJ เล็กกว่า Tank 300 ในทุกมิติ ที่มีความยาวประมาณ 4,760 มม. และฐานล้อ 2,750 มม. แต่ยาวกว่า V23 ที่มีความยาวตัวรถเพียง 4,220 มม.

ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ยาง 265/60 R18 ระยะต่ำสุดใต้ท้องรถ 245 มม. สูงกว่ารถเอสยูวีทั่วไปพอสมควร รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.5 เมตร (คล่องตัวมากสำหรับรถสายลุย)

ไฟหน้า LED สไตล์ใหม่ เน้นเหลี่ยมมุม พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED มีระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ กระจังหน้าสีดำ กันชนแบบแยกชิ้น (Segmented) ถอดเปลี่ยน หรือแต่งง่าย

กระจกมองข้างสีดำเงา พร้อมไฟเลี้ยว LED ปรับไฟฟ้า และพับเก็บไฟฟ้าอัตโนมัติ มือจับประตูด้านนอกสีดำเงา เสาอากาศแบบครีบฉลาม

ไฟท้าย LED

ภายในทรงสูง เบาะหลังปรับ 4 ทิศทาง

หน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว รองรับ Wireless Apple Car Play/Android Auto จอแสดงข้อมูลการขับขี่ดิจิทอลขนาด 7 นิ้ว พร้อมมาตรวัดมุมเอียง/มุมเงยของรถ

เบาะนั่งด้านคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง

เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับธรรมดา 4 ทิศทาง

เบาะนั่งผู้โดยสารแถวที่ 2 ปรับธรรมดา 4 ทิศทาง แยกแบ่งส่วน 55:45

พื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุด 1,522 ลิตร (เมื่อพับเบาะหลัง)

ฝาท้ายแบบบานสวิง เปิดได้กว้างและมีตัวลอค

2.7 ลิตร 166 แรงม้า เน้นขับ 4 

ขุมกำลังเน้นความเรียบง่าย และทนทาน ด้วยเครื่องยนต์บลอคอมตะของ Toyota เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง 2.7 ลิตร (รหัส 2TR-FE) Dual VVT-I พละกำลังสูงสุด 166 แรงม้า ที่ 5,200 รตน. แรงบิดสูงสุด 25.0 กก.ม. หรือ 245 นิวทันเมตร ที่ 4,000 รตน.

ระบบส่งกำลังแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (6AT) Super ECT พร้อม Sequential Shift ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) พร้อมระบบ Dynamic Radar Cruise Control แบบ All-Speed

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-Time 4wd (H2/H4/L4) พร้อมระบบ Rear Differential Lock (ลอคเฟืองท้าย)

สัมผัสแรก และการขับขี่ในเมือง

เมื่อขึ้นไปนั่งบนตำแหน่งคนขับ สิ่งแรกที่รู้สึก คือ ทัศนวิสัยที่โปร่งโล่งมาก ด้วยกระจกหน้าบานใหญ่ และเสา A ที่ตั้งชันสไตล์รถออฟโรดคลาสสิค พวงมาลัยเซทมาให้น้ำหนักกำลังดี ไม่เบาหวิวจนเกินไป

อัตราเร่ง เครื่องยนต์ 2.7L (2TR-FE) ให้การตอบสนองแบบ “ค่อยเป็นค่อยไป” ช่วงออกตัวอาจจะไม่ปรู๊ดปร๊าดเท่ารถเทอร์โบ หรือไฮบริด (0-100 กม./ชม. ใช้เวลาประมาณ 12 วินาที) แต่เน้นความนุ่มนวล และทนทานเป็นหลัก

ความคล่องตัว รัศมีวงเลี้ยว 5.5 เมตร คือ “ทีเด็ด” มันทำให้รถทรงกล่องคันนี้เลี้ยวกลับรถ หรือเข้าที่จอดแคบๆ ได้ง่ายกว่า Fortuner อย่างเห็นได้ชัด

สมรรถนะการลุย

นี่คือจุดที่ Land Cruiser Fj ฉายแววที่สุด ด้วยพื้นฐานแชสซีส์ Imv 0 ที่เน้นความถึกทน

ระบบช่วงล่าง เซทมาค่อนข้างตึงกว่าครอสส์โอเวอร์ เอสวีทั่วไป เพื่อรองรับการกระแทก แต่ความสูงใต้ท้องรถ 245 มม. ทำให้เราขับผ่านอุปสรรค หรือก้อนหินใหญ่ๆ ได้แบบไม่ต้องลุ้น

ระบบขับเคลื่อน การสลับจาก H2 (2H) เป็น H4 (4H) หรือ L4 (4L) ทำได้มั่นใจ และเมื่อเปิดระบบ Rear Differential Lock รถสามารถปีนป่ายทางชัน หรือหลุมลึกได้นิ่งมาก ให้อารมณ์รถลุยขนานแท้มากกว่ารถเอสยูวีสายไลฟ์สไตล์ทั่วไป

ลุยน้ำได้ลึก 700 มม.

ความปลอดภัย Toyota มีระบบ Toyota Safety Sense กล้องมองรอบคัน (PVM) พร้อมฟังค์ชันภาพใต้ท้องรถ (Underfloor View) ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง

ราคาถูกวางไว้ในกลุ่มไลฟ์สไตล์ออฟโรดที่เข้าถึงง่าย 

Toyota Land Cruiser FJ ราคา 1,269,000 บาท