Maserati จะผลิตในประเทศจีน โดยร่วมมือกับ Huawei และ JAC

Highlight

ประเทศจีนเคยเป็นตลาดใหญ่ของ Maserati ที่มียอดขายถึง 14,500 คัน ในปี 2560 แต่ในปีที่แล้วมียอดขายเพียง 1,000 กว่าคัน แม้พยายามจูงใจลูกค้าด้วยส่วนลดถึง 85,000 เหรียญสหรัฐฯ (2.77 ล้านบาท) สำหรับรถไฟฟ้าบางรุ่น

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Stellantis ทำความตกลงกับ Huawei บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยี และ JAC บริษัทผู้ผลิต เพื่อร่วมกันพัฒนารถไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Maserati ซึ่งเป็นช่วงของการฉลองครบรอบ 100 ปี แบรนด์ผู้ผลิตรถสมรรถนะสูงของอิตาลี ที่มีประวัติศาสตร์อันยาวนาน และอาจเป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญของแบรนด์นี้

หากโครงการนี้เป็นที่ตกลง Huawei จะรับผิดชอบด้านการวางแผน และเทคโนโลยี ส่วน JAC จะเป็นผู้ผลิตระดับโรงงาน ส่วนเรื่องการวิจัย ค้นคว้า พัฒนา รวมถึงการออกแบบ และภาพลักษณ์ Maserati จะเป็นผู้รับผิดชอบ

รถรุ่นใหม่อาจผลิตออกมา 2 รูปแบบ ได้แก่ รุ่นสำหรับวางตลาดประเทศจีน ภายใต้แบรนด์ Maextro ซึ่ง JAC และ Huawei มีข้อตกลงในการผลิตรถร่วมกันอยู่แล้ว และสำหรับวางตลาดนอกประเทศจีน ด้วยแบรนด์ Maserati แม้ยังไม่ทำสัญญาอย่างเป็นทางการ แต่ได้เจรจากันตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา ทั้งดำเนินการพัฒนาเบื้องต้นแล้ว หากได้ข้อสรุปเรียบร้อยแล้ว ความร่วมมือครั้งนี้จะยกระดับให้ Huawei เป็นบริษัทผู้ผลิตรถไฟฟ้าระดับโลกทันที

Maserati ประสบปัญหาเหมือนกับผู้ผลิตรถหรูกลุ่มเฉพาะหลายแบรนด์ โดยเฉพาะด้านการปรับตัวให้เข้ากับความต้องการในตลาด แม้มีตัวเลือกทั้งรถไฟฟ้ารุ่น GranTurismo และ ครอสส์โอเวอร์ เอสยูวี Grecale แต่ยอดขายยังไม่กระเตื้อง โดยในปี 2568 บริษัท Maserati มียอดจำหน่ายทั่วโลก 7,900 คัน ทั้งที่ปี 2567 มียอดจำหน่าย 11,300 คัน และยอดจำหน่ายกว่า 51,000 คัน ในปี 2560  ประเทศจีนเคยเป็นตลาดใหญ่ของ Maserati ที่มียอดขายถึง 14,500 คัน ในปี 2560 แต่ในปีที่แล้วมียอดขายเพียง 1,000 กว่าคัน แม้พยายามจูงใจลูกค้าด้วยส่วนลดถึง 85,000 เหรียญสหรัฐฯ (ประมาณ 2.77 ล้านบาท) สำหรับรถไฟฟ้าบางรุ่น

หากความร่วมมือระหว่าง Maserati, Huawei และ JAC เกิดขึ้นจริง อาจได้เห็นรถแนวคิดใหม่ของค่ายอวดโฉมในงานมหกรรมยานยนต์ปารีส 2026 เดือนตุลาคมนี้ พร้อมกับเห็นทิศทางในอนาคตของค่ายตรีศูล