Ferrari Luce จะเก็บข้อมูลเจ้าของรถ เพื่อปรับระบบควบคุมให้ทำงานอย่างเหมาะสม

Highlight

Ferrari ยืนยันว่า Luce เป็นรถที่ขับสนุก และให้ความสำคัญในโหมด ESC Off ที่ Luce สามารถควบคุมรถให้สไลด์ไปด้านข้าง หรือดริฟท์ได้ง่าย และเป็นธรรมชาติ ไม่มีความรู้สึกว่าควบคุมรถไม่ได้

ข่าวจากประเทศออสเตรเลีย ระบุว่า ระบบควบคุมการยึดเกาะ (Traction Control) ของรถทั่วไปมีการทำงานเหมือนกันแต่ Ferrari Luce ต่างไป เพราะมีการเก็บข้อมูลวิธีการขับ และนำไปวิเคราะห์เพื่อปรับการทำงานของระบบให้เหมาะกับทักษะของผู้ขับขี่

Ferrari Luce รถไฟฟ้าคันแรกของค่ายม้าลำพอง ใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา ให้การควบคุมการจ่ายพลังงานแม่นยำ เมื่อทำงานกับระบบควบคุมการยึดเกาะที่เรียนรู้วิธีการขับรถของคนขับ จึงปรับการควบคุมการยึดเกาะให้เหมาะสมกับทักษะของผู้ขับขี่

ระบบควบคุมการยึดเกาะของ Ferrari เริ่มจากข้อมูลพื้นฐาน แล้วเก็บวิธีการขับในฐานข้อมูล จนได้ข้อมูลการขับทั้งหมด ขณะไม่มีข้อมูลการขับระบบจะตอบสนองคันเร่งนุ่มนวล และเพิ่มแรงเบรคก่อนเข้าโค้ง เมื่อมีข้อมูลการขับมากขึ้น ระบบจะลดการจำกัดลง คนขับสัมผัสได้กับสมรรถนะในระดับสูงขึ้น หากมีข้อมูลการขับไม่ดีพอระบบจะเพิ่มการควบคุม ถ้าคนขับเบรค หรือหมุนพวงมาลัยกะทันหัน แสดงว่าคนขับเริ่มอารมณ์ไม่ดี ระบบจะจำกัดการตอบสนองการควบคุมมากขึ้นจนกว่าจะอารมณ์ดีขึ้น

Raffaele de Simone หัวหน้าทีมทดสอบ กล่าวว่า เมื่อเริ่มต้นระบบควบคุมการยึดเกาะจะปรับการทำงานในค่ากลาง แล้วพัฒนาการทำงานตามทักษะของผู้ขับขี่

Ferrari Luce มีโหมด Ice, Wet, Dry, Sport จนถึง ESC Off แต่มีการตั้งค่าโหมด Dry ใหม่ ให้ครอบคลุมการขับขี่แบบสปอร์ทบนถนนถึง 80 % สำหรับโหมด Sport ระบบจะทำงานอย่างต่อเนื่อง ถ้าเจ้าของรถเพิ่มทักษะ มีความมั่นใจ ขับรถอย่างนุ่มนวล ระบบจะปลดลอค เพื่อให้ได้ขับในระดับพละกำลังสูงขึ้น จนมีสมรรถนะระดับรถสปอร์ทสำหรับสนามแข่ง

Ferrari ยืนยันว่า Luce เป็นรถที่ขับสนุก และให้ความสำคัญในโหมด ESC Off ที่ Luce สามารถควบคุมรถให้สไลด์ไปด้านข้าง หรือดริฟท์ได้ง่าย และเป็นธรรมชาติ ไม่มีความรู้สึกว่าควบคุมรถไม่ได้ ที่สำคัญ คือ ไม่ต้องการให้รถไฟฟ้าคันแรกถูกจำกัดด้วยระบบอีเลคทรอนิคส์ เพื่อสามารถแยกแยะระหว่างรถที่ดีกับ Ferrari ที่แท้จริง

หัวใจของ Ferrari Luce อยู่ที่มอเตอร์ 4 ชุด ทำหน้าที่ขับเคลื่อนแต่ละล้อ, เบรค และบังคับเลี้ยวได้อย่างอิสระ สามารถเปิดเผยตัวตนเมื่อล้อทั้ง 4 มีการผสมผสานการทำงานร่วมกัน ในบางจังหวะมีล้อหมุนถอยหลัง แต่อีกล้อหมุนไปข้างหน้า การประสานงานอย่างกลมกลืนคือจุดเปลี่ยนสำคัญ ด้วยการทำงานเป็นหนึ่งเดียว ซึ่งเป็นการใช้พแลทฟอร์มรถไฟฟ้าอย่างชาญฉลาด และพิสูจน์ว่า Luce เป็นรถไฟฟ้าที่ขับสนุกที่สุด