ลองขับ Hongqi E-HS9 “ธงแดง” มาดหรู ผสมความสปอร์ท !

Highlight

Hongqi หรือ “หงฉี” เป็นแบรนด์รถยนต์ระดับหรูจากประเทศจีน ภายใต้กลุ่ม FAW Group ที่มีประวัติยาวนานมาตั้งแต่ปี 1958 และถูกจดจำในฐานะรถยนต์ระดับผู้นำของจีน ก่อนปรับภาพลักษณ์สู่แบรนด์พรีเมียมยุคใหม่ที่เน้นทั้งความหรู เทคโนโลยี และพลังงานไฟฟ้า

สเปคเบื้องต้นของ Hongqi E-HS9

สำหรับ Hongqi E-HS9 (หงฉี อี-เอสเอช 9) ถือเป็นเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นเรือธง ขนาดตัวถังใหญ่โต ภูมิฐาน สไตล์ เอสยูวี มาดสปอร์ท เบาะ 6 ที่นั่ง ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD ให้กำลังสูงสุด 493 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 5.5 วินาที แบตเตอรี่ความจุ 120 กิโลวัตต์ชั่วโมง และระยะทำการสูงสุด 760 กม. (CLTC) จัดว่าเป็นรถไฟฟ้าที่มีมาดหรูเต็มตัว

รูปทรงหรูหรา ภูมิฐาน สไตล์ประเทศจีน

รูปทรงภายนอกของ Hongqi E-HS9 เป็นหนึ่งในจุดที่สร้างความรู้สึก “ใหญ่โต หรูหรา และมีความคลาสสิคสไตล์ประเทศจีน” ตั้งแต่แรกเห็น ด้านหน้ามีกระจังแนวตั้งขนาดใหญ่ แม้จะเป็นรถไฟฟ้า แต่ยังคงบุคลิกแบบรถยนต์ระดับหรูที่บ่งบอกความสง่าและภูมิฐาน เส้นสายเน้นความโอ่อ่า หนักแน่น และดูมีฐานะ ไฟหน้า Matrix LED กับไฟส่องสว่างต่างๆ ช่วยเพิ่มความทันสมัย รวมถึงไฟส่องสว่างบริเวณเสา D บ่งบอกระดับแบทเตอรีขณะทำการชาร์จไฟฟ้า

ขณะที่มิติตัวรถยาวกว่า 5.2 ม. ล้อแมกขนาดใหญ่ถึง 21 นิ้ว ทำให้สัดส่วนโดยรวมดูคล้ายรถผู้บริหารมากกว่าเอสยูวีครอบครัวทั่วไป จุดที่น่าสนใจ คือ E-HS9 ไม่ได้พยายามเลียนแบบรถยุโรปโดยตรง แต่เลือกสร้างภาพลักษณ์ของตัวเอง ด้วยความอลังการแบบจีนร่วมสมัย ซึ่งอาจถูกใจคนที่อยากได้รถไฟฟ้าหรูที่แตกต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าเข้าอื่นๆ ที่มักจะเน้นความล้ำสมัย

หนึบกว่าที่คิด ระบบรองรับหลากหลาย

เราเริ่มต้นการลองขับในสนามปทุมธานี สปีดเวย์ Hongqi E-HS9 ให้ความรู้สึกที่น่าประทับใจกว่าขนาดตัวรถพอสมควร สถานีแรก คือ การลองอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ตัวเลขโรงงานระบุ 5.5 วินาที ไม่ได้มาแบบกระชากจนดุดันเกินควร แต่เป็นแรงดึงที่ต่อเนื่อง หนักแน่น และเหมาะกับบุคลิกรถผู้บริหาร ส่วนถัดมา คือ เข้าโค้งต่อเนื่อง น้ำหนักตัวรถขนาดใหญ่ยังมีอาการให้รับรู้ แต่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ และการเซทช่วงล่างช่วยพยุงตัวถังได้ดี มีความหนึบแน่นเกินคาด การตอบสนองราวกับรถยนต์ที่เน้นการขับด้วยตัวเอง (ไม่ใช่แค่การนั่งสบายๆ บนเบาะแถว 2 อย่างเดียว)

จุดเด่นคือระบบรองรับแบบถุงลมที่ให้ความนุ่มนวลสูง แปรผันการตอบสนอง รวมถึงปรับความสูงของตัวรถได้ตามโหมดการขับขี่ ดูดซับแรงกระแทกได้เนียน เห็นได้จากสถานีทดลองช่วงล่าง มีความนุ่มนวลในระดับที่พอเหมาะ (สำหรับผู้ขับขี่) ส่วนถัดมา คือ การหักเลี้ยวต่อเนื่อง การเข้าโค้งมุมแคบ และการหักเลี้ยวแบบสลาลอม แม้ตัวรถมีการถ่ายน้ำหนักขณะหักเลี้ยวในแนวซ้าย-ขวาในสนามก็ยังควบคุมได้มั่นใจ พวงมาลัยไฟฟ้ามีน้ำหนักเบาในจังหวะใช้งานทั่วไป แต่ยังแม่นยำพอให้ควบคุมรถใหญ่คันนี้ได้คล่องตัวกว่าที่คาด (เรามีความเห็นว่า ถ้าเพิ่มน้ำหนักของพวงมาลัยอีกสักนิด จะยังคับควบคุมได้ลงตัว)

แม้เป็นการลองขับเป็นระยะเวลาสั้นๆ แต่ความหลากหลายของแต่ละสถานี ทำให้เรามีความรู้สึกว่า ระบบรองรับของ Hongqi E-HS9 มีความหนึบเกินคาด แม้พวงมาลัยจะมีน้ำหนักค่อนข้างเบา (แม้ใช้โหมด Sport ก็ตาม) แต่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา และยางของ Michelin Pilot Sport 4 SUV ทำให้การบังคับควบคุมทำได้น่าพอใจ อย่างไรก็ตาม การตอบสนองดังกล่าวมาจากมุมมองของผู้ขับ เบาะแถวที่ 2 และ 3 จะมีความสะดวกสบายแค่ไหน เราจะนำมาทดสอบในโอกาสต่อไปเร็วๆ นรี้

ห้องโดยสารกว้างขวาง คลาสสิค

ภายในห้องโดยสาร คือ พื้นที่ที่ E-HS9 แสดงตัวตนชัดที่สุด เเน้นความหรูหรา กว้างขวาง และบรรยากาศแบบห้องรับแขกเคลื่อนที่ เบาะนั่ง 6 ตำแหน่งเหมาะกับการใช้งานแบบผู้บริหาร โดยเฉพาะเบาะแถวที่ 2 แบบ Captain Seat หรือครอบครัวที่ต้องการพื้นที่ส่วนตัวมากกว่ารถเอสยูวีหรือเอมพีวีทั่วไป วัสดุตกแต่งให้สัมผัสดี การจัดวางแผงหน้าปัด และหน้าจอหลายตำแหน่งช่วยสร้างความรู้สึกไฮเทค จอแสดงผลขนาด 15.6 นิ้ว ยาวต่อเนื่องจำนวน 2 จอ มีความคมชัดสูง ผู้โดยสารด้านข้างผู้ขับจะเน้นการใช้งานระบบความบันเทิง (รวมถึงการใช้งานกับแอพพลิเคชัน) จอตรงกลางจะเป็นจอแสดงผลหลัก และการใช้งานระบบต่างๆ จอแผงหน้าปัดมีขนาดค่อนข้างใหญ่  

ขณะที่พื้นที่แถว 2 มีความสบายเด่นเป็นพิเศษ ทั้งตำแหน่งนั่ง ระยะวางขา และความโปร่งของห้องโดยสาร การเก็บเสียงทำได้ดีตามแนวทางรถไฟฟ้าระดับหรู ทำให้การเดินทางไกลมีความผ่อนคลาย จุดที่สัมผัสได้คือ Hongqi ไม่ได้เน้นเพียงอุปกรณ์ใช้งาน แต่พยายามสร้างบรรยากาศให้ผู้โดยสารรู้สึกว่าอยู่ในรถระดับพรีเมียมอย่างแท้จริง ส่วนเบาะแถวที่ 3 มีพื้นที่พอสมควร แต่การนั่งให้สบาย อาจต้องอาศัยการแบ่งพื้นที่ของเบาะแถวที่ 2 ด้วย ตัวเบาะพับด้วยไฟฟ้าด้วยปุ่มบริเวณท้ายรถ แต่กลับไม่ใช่ปุ่มระบบ One Touch

สรุป: โอกาสแห่งการได้ครอบครองหนึ่งในค่ายรถระดับ “ตำนาน” จากแดนมังกร

โดยรวมแล้ว Hongqi E-HS9 เป็นรถไฟฟ้าที่มีจุดเด่นชัดเจน ทั้งขนาดตัวถังที่ใหญ่ ความหรูของห้องโดยสาร สมรรถนะจากมอเตอร์คู่ ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา ช่วงล่างถุงลมที่นุ่มสบาย และภาพลักษณ์ที่แตกต่างจากรถไฟฟ้าทั่วไปในบ้านเรา ราคาพิเศษช่วงแนะนำ 2,990,000 บาท สำหรับ 400 คันแรก ทำให้มันน่าสนใจมาก เมื่อเทียบกับสิ่งที่ได้ในแง่ขนาด อุปกรณ์ และความเป็นรถเรือธง เหมาะสำหรับบุคคลและครอบครัวชาวจีนหรือเชื้อสายจีนอยากจะครอบครองหนึ่งใน “ตำนาน” ค่ายรถที่ยิ่งใหญ่จากประเทศจีน

ข้อมูลเพิ่มเติม: Hongqi E-HS9 จัดจำหน่ายโดย Metro Group