Volkswagen ID.Cross

24 Jul 2026

Highlight

Volkswagen ID.Cross ใช้พแลทฟอร์ม MEB+ เช่นเดียวกับ Volkswagen ID.Polo, Cupra Raval และ Skoda Epiq ที่เป็นพแลทฟอร์มรุ่นใหม่ล่าสุดของค่าย เดิมสถาปัตยกรรมนี้ถูกใช้ในรุ่นใหญ่กว่า คือ ID.3 และ ID.4 แล้วปรับลดขนาดลง

ข่าวจากประเทศอังกฤษ ระบุว่า Volkswagen เปิดตัว ID.Cross ครอสส์โอเวอร์ เอสยูวี พลังไฟฟ้าที่เป็นคู่แข่งกับ Renault 4 และ Ford Puma Gen-E รวมถึง Volkswagen T-Cross ครอสส์โอเวอร์ เอสยูวี ซูเพอร์มีนีของค่ายตัวเอง งานนี้เหมือนเป็นการสร้างสงครามย่อยๆ ในการแย่งส่วนแบ่งตลาดเซกเมนท์นี้

Volkswagen ID.Cross ใช้พแลทฟอร์ม MEB+ เช่นเดียวกับ Volkswagen ID.Polo, Cupra Raval และ Skoda Epiq ที่เป็นพแลทฟอร์มรุ่นใหม่ล่าสุดของค่าย เดิมสถาปัตยกรรมนี้ถูกใช้ในรุ่นใหญ่กว่า คือ ID.3 และ ID.4 แล้วปรับลดขนาดลง

ถ้าเทียบกับ Volkswagen T-Cross ซึ่งใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ID.Cross จะมีใหญ่กว่าในทุกมิติ และด้วยความเป็นรถไฟฟ้าจึงมีพื้นที่เก็บสัมภาระ 475 ลิตร (มากกว่า T-Cross 20 ลิตร) และมีช่องเก็บสัมภาระใต้กระโปรงหน้าอีก 22 ลิตร

ห้องโดยสารของ Volkswagen ID.Cross ให้ความคุ้นเคยเหมือนเพื่อนเก่า แดชบอร์ด และแผงประตูหุ้มด้วยผ้า ผสมผสานกับ Ambient Lighting ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ในห้องนั่งเล่น การวางตำแหน่งอุปกรณ์ตามหลักสรีรศาสตร์เหมือนกับ ID.Polo มีปุ่มควบคุมฟังค์ชันต่างๆ ทั้งที่พวงมาลัย และแดชบอร์ดตอบสนองการสั่งการดีกว่าการใช้หน้าจอสัมผัสที่ใช้ในรุ่นก่อนหน้านี้

คอนโซลกลางมีปุ่มหมุนควบคุมเสียง, เลือกระบบความบันเทิง และเลือกเพลงก็ได้ มีปุ่มหมุนวางอยู่ในตำแหน่งใช้งานได้ง่ายทั้งคนขับ และผู้โดยสารแถวหน้า ทั้งยังมีปุ่มแบบกดที่นำกลับมาใช้ รวมถึงจะใช้ในรถรุ่นใหม่ของ Volkswagen รุ่นต่อจากนี้

Volkswagen ID.Cross ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหน้า มีให้เลือก 3 ระดับ ได้แก่ กำลัง 85 กิโลวัตต์/114 แรงม้า, 99 กิโลวัตต์/133 แรงม้า และ 155 กิโลวัตต์/208 แรงม้า มีแบทเตอรี 2 ตัวเลือก ประกอบด้วย แบทเตอรี LFP ความจุ 37 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระยะเดินทาง 315 กม. รองรับการชาร์จ 90 กิโลวัตต์ และแบทเตอรี NMC ความจุ 52 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระยะเดินทาง 436 กม. รองรับการชาร์จระดับ 105 กิโลวัตต์ โดยทั้งสองรุ่นสามารถชาร์จจาก 10-80 % ใช้เวลาน้อยกว่า 30 นาที