เดือนนี้นำเรื่องราวของรถสายเลือดเยอรมันล้วนๆ มาเล่าสู่กันฟัง เป็นผลงานของบริษัทรถยนต์ระดับ “อินเตอร์” 2 ราย ซึ่งมีชื่อเสียงเป็นที่รู้จักกันดีทั่วโลก คือ MERCEDES-BENZ (เมร์เซเดส-เบนซ์) เจ้าของเครื่องหมายการค้า “ดาวสามแฉก” ซึ่งประกอบกิจการมายาวนานกว่า 1 ศตวรรษ กับ AUDI (เอาดี) เจ้าของเครื่องหมายการค้า “สี่ห่วง” ซึ่งปัจจุบันเป็นหนึ่งในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์หลากหลายยี่ห้อ ที่รวมกันอยู่ใน VOLKSWAGEN GROUP (โฟล์คสวาเกน กรุพ) กลุ่มบริษัทรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของยุโรป

เปิดระเบียงด้วย MERCEDES-BENZ VLE (เมร์เซเดส-เบนซ์ วีแอลอี) MPV หรือรถตู้อเนกประสงค์อนุกรมใหม่ล่าสุด ซึ่งปรากฏตัวให้เห็นเป็นครั้งแรกที่งานมหกรรมยานยนต์เซี่ยงไฮ้ เมื่อเดือนเมษายน 2025 ในฐานะ CONCEPT CAR (คอนเซพท์ คาร์) หรือรถแนวคิด ติดป้ายชื่อ MERCEDES-BENZ VISION V (เมร์เซเดส-เบนซ์ วิชัน วี) และเพิ่งอวดตัวครั้งล่าสุดเมื่อวันอังคารที่ 10 มีนาคม 2026 ครั้งนี้อยู่ในฐานะ PRODUCTION CAR (พโรดัคชัน คาร์) หรือรถผลิตเพื่อจำหน่ายสมบูรณ์แบบ

ก่อนการปรากฏตัวของรถอนุกรมนี้ ในเมืองเบียร์ค่าย “ดาวสามแฉก” มีรถตู้อเนกประสงค์ให้คนรักรถสมบัติเยอะเลือกใช้ตามรสนิยมรวม 2 อนุกรม คือ รถติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน MERCEDES-BENZ V-CLASS (เมร์เซเดส-เบนซ์ วี-คลาสส์) กับรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ MERCEDES-BENZ EQV (เมร์เซเดส-เบนซ์ อีคิววี)

รถอนุกรมแรกซึ่งเป็นรถรุ่นที่ 3 (รุ่น “ยกหน้า”) เริ่มจำหน่ายเมื่อปี 2023 เป็น MEDIUM LUXURY MPV (มีเดียม ลักชัวรี เอมพีวี) หรือรถตู้อเนกประสงค์ระดับหรูขนาดกลาง และ LARGE LUXURY MPV (ลาร์จ ลักชัวรี เอมพีวี) หรือรถตู้อเนกประสงค์ระดับหรูขนาดใหญ่ ซึ่งแบ่งเป็น 3 อนุกรมย่อย คือ MERCEDES-BENZ V-CLASS (เมร์เซเดส-เบนซ์ วี-คลาสส์) MERCEDES-BENZ V-CLASS MARCO POLO (เมร์เซเดส-เบนซ์ วี-คลาสส์ มาร์โค โพโล) MERCEDES-BENZ V-CLASS MARCO POLO HORIZON (เมร์เซเดส-เบนซ์ วี-คลาสส์ มาร์โค โพโล ฮอไรเซิน) กับมีตัวถังให้เลือก 3 ขนาด คือ ตัวถังยาว 4.895 ม. ตัวถังยาว 5.140 ม. และตัวถังยาว 5.370 ม. ส่วนเครื่องยนต์มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน และเครื่องยนต์ดีเซล

ส่วนอนุกรมหลังซึ่งเป็นรถที่พัฒนาต่อกิ่งต่อยอดจากรถอนุกรมแรก เป็น ELECTRIC LARGE LUXURY MPV (อีเลคทริค ลาร์จ ลักชัวรี เอมพีวี) หรือรถตู้อเนกประสงค์ระดับหรูขนาดใหญ่ขับด้วยพลังไฟฟ้า และเป็นรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ แบบที่ 2 ของค่ายนี้ เริ่มจำหน่ายเมื่อปลายปี 2020 มีตัวถัง 2 ขนาด คือ ตัวถังยาว 5.140 ม. กับตัวถังยาว 5.370 ม. ส่วนระบบขับก็มี 2 แบบ คือ ขับล้อหน้าด้วยพลังของมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 150 กิโลวัตต์/204 แรงม้า และแบทเตอรี LITHIUM-ION (ลิเธียม-ไอออน) ขนาดความจุ 60 กิโลวัตต์ชั่วโมง กับขับล้อหน้าด้วยพลังของมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 150 กิโลวัตต์/204 แรงม้า และแบทเตอรี LITHIUM-ION ขนาดความจุ 90 กิโลวัตต์ชั่วโมง

รถอนุกรมใหม่ล่าสุดที่กล่าวไปแล้วว่าเพิ่งเปิดตัวเมื่อเดือนมีนาคม 2026 และขณะนี้ยังไม่มีการยืนยันวันเริ่มการจำหน่าย เป็น LARGE LUXURY MPV (ลาร์จ ลักชัวรี เอมพีวี) หรือรถตู้อเนกประสงค์ระดับหรูขนาดใหญ่ และเป็นรถที่ยอดผู้ผลิตรถหรูเมืองเบียร์กำลังจะบรรจุเข้าสู่สายการผลิตแทนที่รถ MERCEDES-BENZ EQV ซึ่งเป็นรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ ที่แตกต่างกันก็คือ รถ MPV อนุกรมใหม่นี้จะมีทั้งรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ และรถติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน

“เราหวังว่าจะสามารถดึงดูดความสนใจจากลูกค้าที่ไม่เคยสนใจรถ V-CLASS มาก่อนเลย” BENJAMIN KOEHLER (เบนจามิน โคห์เลร์) วิศวกรชาวเยอรมัน หัวหน้าทีมออกแบบ บอกกับผู้สื่อข่าว “เป็นลูกค้าที่วันนี้อาจเคยซื้อรถเก๋งซีดาน E-CLASS มาก่อนแล้ว แต่ต้องการที่นั่งมากขึ้น หรือต้องการพื้นที่มากขึ้นสำหรับการบรรทุกรถจักรยาน ที่รถ E-CLASS มีขนาดใหญ่ไม่พอ”

เป็นรถซึ่งมีตัวถังให้เลือก 2 ขนาด คือ ตัวถัง SWB (STANDARD WHEEL BASE/สแตนดาร์ด วีล เบส) ซึ่งยาว 5.309 ม. กว้าง 1.999 ม. และสูง 1.943 ม. กับตัวถัง LWB (LONG WHEEL BASE/ลอง วีล เบส) ซึ่งยาว 5.484 ม. กว้าง 1.999 ม. และสูง 1.943 ม. คือ ยาวกว่ากันถึง 17.5 ซม. แต่กว้างเท่ากัน และสูงเท่ากัน ส่วนค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศที่บ่งบอกความลื่นลม ทั้ง 2 ตัวถังมีค่าเท่ากัน คือ 0.25 เป็นรถติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 3 แถว ซึ่งประตูข้างบานหลังทั้ง 2 ด้านเป็นประตูเลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า การขึ้น-ลงรถจึงทำโดยสะดวก และปลอดภัย แถมยังมี HAND-FREE ACCESS (แฮนด์-ฟรี แอคเซสส์) หรือระบบขึ้นรถโดยไม่ต้องใช้มือ เป็นอุปกรณ์พิเศษให้เลือกใช้ด้วย

ที่เป็นจุดเด่นอย่างมาก และน่าจะเป็นจุดขายสำคัญของรถอนุกรมใหม่นี้ คือ เก้าอี้ที่นั่ง และระบบการติดตั้ง ที่พัฒนาขึ้นใหม่ และไม่เคยพบกันมาก่อนในรถแบบใดๆ ของค่าย “ดาวสามแฉก” เป็นระบบที่แจกแจงรายละเอียดได้ยืดยาวหลายหน้ากระดาษ แต่อธิบายโดยสังเขปได้ว่า 

เป็นรถติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 3 แถว 5-8 ที่นั่ง ที่เจ้าของรถสามารถวางตำแหน่ง และประเภทของเก้าอี้ที่นั่งในแถว 2 และแถว 3 ได้ตามใจชอบ คือ มีเก้าอี้ที่นั่งให้เลือกใช้ถึง 5 แบบ ทั้งเก้าอี้แบบแยกส่วนตัวใครตัวมัน และเก้าอี้แบบม้ายาว ทั้งเก้าอี้แบบธรรมดา และเก้าอี้ไฟฟ้า ทั้งเก้าอี้แบบมีพนักวางแขน และแบบไม่มี ทั้งเก้าอี้ที่ติดตั้งเครื่องทำความอุ่นไว้ด้วย และไม่ติดตั้ง เก้าอี้ที่นั่งทุกประเภทที่กล่าวนี้ ติดตั้งล้อไว้ครบทั้ง 4 ล้อ กรณียกออกจากรถเพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุก แล้วนำไปเก็บไว้ในโรงรถจึงกระทำได้โดยง่าย (เมื่อติดตั้งเก้าอี้ครบทั้ง 3 แถว ห้องเก็บของท้ายรถจะมีขนาด 795 ลิตร แต่เมื่อยกเก้าอี้บางตัวออก จะสามารถเพิ่มขนาดได้มากถึงระดับ 4,078 ลิตร)

นอกจากนั้น ยังมีระบบ MB.OS ซึ่งทำให้สามารถกำหนดตำแหน่งของเก้าอี้ที่นั่งได้ถึง 4 ลักษณะ คือ BAGGAGE (แบกเกจ) เลื่อนเก้าอี้ที่นั่งทุกตัวไปข้างหน้าเพื่อให้มีพื้นที่บรรทุกมากที่สุด EXECUTIVE (เอกเซคิวทีฟ) เลื่อนเก้าอี้ที่นั่งไปข้างหลังเพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาให้แก่ผู้โดยสารในแถวที่ 2 PEOPLE & BAGGAGE (พีเพิล & แบกเกจ) กำหนดตำแหน่งเก้าอี้ในลักษณะสมดุล คือ มีพื้นที่บรรทุกพอเพียง และผู้โดยสารทั้งแถว 2 แถว 3 มีพื้นที่วางขาได้สบาย STANDARD (สแตนดาร์ด) เก้าอี้ที่นั่งทุกตัวกลับขึ้นสู่ตำแหน่งเดิมซึ่งเป็นตำแหน่งมาตรฐาน

เมื่อเริ่มการจำหน่ายซึ่งจะมีแต่รถ SWB จะมีรถให้เลือก 2 โมเดล คือ รถพลังไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้า MERCEDES-BENZ VLE 300 ELECTRIC (เมร์เซเดส-เบนซ์ วีแอลอี 300 อีเลคทริค) กับรถพลังไฟฟ้าขับเคลื่อนทุกล้อ MERCEDES-BENZ VLE 400 4MATIC ELECTRIC (เมร์เซเดส-เบนซ์ วีแอลอี 400 4 เมทิค อีเลคทริค)

โมเดลแรก ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 203 กิโลวัตต์/276 แรงม้า และแบทเตอรีขนาดความจุใช้งาน 115 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเมื่อชาร์จไฟเต็ม และวัดตามมาตรฐาน WLTP รถจะวิ่งได้ไกลกว่า 700 กม. และมีอัตราสิ้นเปลืองพลังไฟฟ้าเฉลี่ย 18.6-20.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. หรือ 4.9-5.4 กม./กิโลวัตต์ชั่วโมง

ส่วนโมเดลหลัง ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ชุด กำลังรวม 300 กิโลวัตต์/408 แรงม้า และแบทเตอรีขนาดความจุใช้งาน 115 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.5 วินาที และมีอัตราสิ้นเปลืองพลังไฟฟ้าเฉลี่ย 21.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. หรือ 4.7 กม./กิโลวัตต์ชั่วโมง

อุปกรณ์ป้อนพลังไฟฟ้าที่ติดตั้งในรถทั้ง 2 โมเดลนี้ เป็นแบทเตอรี LITHIUM-ION (ลิเธียม-ไอออน) ประเภท NICKEL-MANGANESE-COBALT (นิคเคิล-แมงกานีส-โคบอลท์) ซึ่งการชาร์จไฟแบบเร่งด่วนด้วยไฟฟ้ากระแสตรง (DC) เป็นเวลา 15 นาที รถจะวิ่งได้ไกลถึง 355 กม. นอกจากนั้น ค่าย “ดาวสามแฉก” ยังยืนยันด้วยว่าการเดินทางไกลเกือบ 1,100 กม. คือ จากเมือง STUTTGART (ชตุทท์การ์ท) ในเยอรมนี ถึงกรุงโรม (ROME) ของอิตาลี รถแบบนี้ต้องแวะชาร์จไฟเป็นเวลา 15 นาที เพียง 2 ครั้ง

ที่จะตามมาอีก 2 โมเดล ในปี 2027 คือ รถพลังไฟฟ้าล้วนๆ ติดตั้งแบทเตอรี LITHIUM IRON PHOSPHATE (ลิเธียม ไอออน ฟอสเฟท) ขนาดความจุ 80 กิโลวัตต์ชั่วโมง ส่วนรถติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน จะตามมาหลังจากนั้น

นอกจากระบบบังคับเลี้ยวด้วยล้อหน้าเหมือนรถทั่วไปแล้ว MERCEDES-BENZ VLE ยังติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวด้วยล้อหลัง ซึ่งล้อหลังจะเลี้ยวได้สูงสุด 7 องศา เป็นระบบซึ่งเมื่อใช้ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. ล้อหลังจะเลี้ยวกลับทางกับล้อหน้า แต่เมื่อเพิ่มความเร็วเป็น 60 กม./ชม. ขึ้นไป ล้อหลังจะเลี้ยวทางเดียวกับล้อหน้า เป็นระบบการทำงานที่ทำให้วงเลี้ยวแคบสุด (วัดจากขอบทางเท้า-ขอบทางเท้า) ลดลงถึง 2 เมตร คือ จาก 12.9 เป็น 10.9 เมตร

MERCEDES-BENZ VLE

• รถตู้อเนกประสงค์ระดับหรูขนาดใหญ่ ขับล้อหน้า/ขับทุกล้อ
• มิติตัวถัง 5.309-5.484x1.999x1.943 ม. ห้องโดยสาร 5-8 ที่นั่ง
• ขับด้วยพลังไฟฟ้าล้วน ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ชุด หรือ 2 ชุด
• ขับด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน 
• สถานที่ผลิต เมือง VITORIA-GASTEIZ ประเทศสเปน