ใกล้เปิดตัวแล้ว ! แต่ BMW IX กับ IX3 ต่างกันยังไง ?

  วันที่ 14 มิย. นี้ BMW (บีเอมดับเบิลยู) กำลังจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของค่าย 2 รุ่นรวดในบ้านเรา นั่นคือ IX (ไอเอกซ์) และ IX3 (ไอเอกซ์3) ทั้ง 2 รุ่นจะมีความแตกต่างกันยังไง เราแจกแจงข้อมูลคร่าวๆ กัน    

• ภายนอก: IX ดุดันกว่า และใหญ่กว่า IX3

หากมองกันที่รูปทรงภายนอกจะเห็นได้ว่าทาง BMW IX3 อิงพื้นฐานมาจาก X3 อย่างชัดเจน มีการปรับแต่งรายละเอียดของเส้นสาย และการตกแต่งบางส่วนเท่านั้น เช่น รูปแบบของกระจังหน้า ลายของล้อแมก รวมถึงการตกแต่งส่วนประกอบภายนอกด้วยชิ้นส่วนสีฟ้า พอจะสร้างความแตกต่างให้แก่ IX3 ได้ในระดับหนึ่ง แต่ IX ถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ถูกพัฒนาขึ้นใหม่หมด รูปทรงมีความดุดัน กระจังหน้าไตคู่ขนาดใหญ่ในแนวตั้ง (ชวนให้นึกถึงสปอร์ทคูเปร่วมค่ายอย่าง 4-Series) เส้นสายที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะ ไม่ซ้ำกับรถยนต์อนุกรมร่วมค่ายรุ่นไหนๆ     ในส่วนของมิติตัวถัง IX มีความยาว 4,953 มม. กว้าง 1,967 มม. สูง 1,696 มม. และระยะฐานล้อ 3,000 มม. หากเทียบกับ BMW X5 มีมิติตัวถัง คือ 4,922/2,004/1,745/2,975 มม. ตามลำดับ ถือว่าเอสยูวีทั้ง 2 รุ่น มีขนาดตัวใกล้เคียงกัน หันมาดู IX3 กับมิติตัวถัง คือ ความยาว 4,734 มม. กว้าง 1,891 มม. สูง 1,668 มม. และระยะฐานล้อ 3,864 มม. ไม่ต้องเทียบอะไรมากมายก็เป็นอันรู้ว่า ขนาดตัวนั้นแทบจะเท่ากับ BMW X3 อย่างแน่นอน แต่ก็ทำให้ภาพได้ชัดเจนขึ้นว่า ทั้ง IX และ IX3 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่อยู่คนละเซกเมนท์กัน    

• มอเตอร์ไฟฟ้า: IX มาแรง และมี 2 ทางเลือก ส่วน IX3 มอเตอร์เดียว เน้นประสิทธิภาพ

จุดสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าย่อมเป็นประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้า และชุดแบทเตอรี ทาง BMW IX มีทางเลือก 2 รุ่นย่อยด้วยกัน นั่นคือ IX XDRIVE40 มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน 2 ตัว กำลังสูงสุด 326 แรงม้า แบทเตอรีความจุ 76.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.1 วินาที ระยะทำการสูงสุดเมื่อชาร์จแบทเตอรีเต็ม คือ 425 กม. (มาตรฐาน WLTP) รุ่นย่อยถัดมา คือ IX XDRIVE50 มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน 2 ตัว กำลังสูงสุด 523 แรงม้า แบทเตอรีความจุ 111.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.6 วินาที ระยะทำการสูงสุดเมื่อชาร์จแบทเตอรีเต็ม คือ 630 กม. (มาตรฐาน WLTP) ส่วนของบ้านเราจะทำตลาดทั้ง 2 รุ่นย่อยหรือไม่ คงต้องรอติดตามกันวันที่ 14 มิย. นี้     สำหรับ BMW IX3 มีความแตกต่างกันในเรื่องขุมพลัง กับมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนที่จะมีเพียง 1 ตัวเท่านั้น แต่ยังคงมีประสิทธิภาพสูง โดยการพัฒนามอเตอร์ชุดนี้จะไม่มีการใช้แร่ Rare Earth ผสมอยู่ (เช่นเดียวกับมอเตอร์ของ IX) มีกำลังสูงสุดที่ 286 แรงม้า แบทเตอรีความจุ 74 กิโลวัตต์ชั่วโมง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6.8 วินาที (ช้ากว่ารุ่น IX XDRIVE40 ไม่ถึง 1 วินาทีเท่านั้น) ระยะทำการสูงสุดเมื่อชาร์จแบทเตอรีเต็ม คือ 460 กม. (มาตรฐาน WLTP) จัดว่ามีความสมดุลในแง่ของพละกำลัง และระยะทำการที่น่าสนใจไม่น้อย    

• ราคา: IX จะมีราคาสูงกว่า IX3   

จากสเปคเบื้องต้นของทั้ง BMW IX และ IX3 บ่งบอกถึงเซกเมนท์ของรถยนต์ไฟฟ้าทั้ง 2 รุ่นที่มีความแตกต่างกัน โดย IX จะอยู่ในคลาสส์ที่สูงกว่า แน่นอนว่าราคาย่อมแพงกว่า IX3 อย่างแน่นอน แม้ราคาที่ชัดเจนจะถูกเผยในวันที่ 14 มิย. นี้ แต่เราคาดเดาระดับราคาในเบื้องต้น โดย IX น่าจะอยู่ในระดับเดียวกับ Audi e-tron และ e-tron Sportback (พิจารณาจากขนาดตัวถัง และประสิทธิภาพโดยรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า) รถยนต์ไฟฟ้าของค่าย 4 ห่วง มีราคาที่ 5,099,000-5,299,000 บาท แม้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า แต่การจำหน่ายแบบนำเข้าทั้งคัน ยังคงต้องเสียภาษีที่สูงพอสมควร ขณะที่ BMW IX3 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสไตล์เอสยูวี ขนาดย่อมลงมา เราจึงคาดหมายว่า ราคาจะอยู่ในระดับเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้า ขนาดใกล้เคียงกัน นั่นคือ Lexus UX 300e กับราคาที่ 3,490,000 บาท เป็นการคาดเดาระดับราคาในเบื้องต้นของเรา     ส่วนราคา และสเปคแบบชัดเจนของทั้ง BMW IX และ IX3 ของบ้านเรา เตรียมพบกันได้ในวันที่ 14 มิย. นี้ จะมี “เซอร์พไรส์” หรือไม่ ต้องติดตามกันให้ดี กับการสานต่อรถยนต์ไฟฟ้ายุคใหม่ของ BMW จากที่เคยเปิดตัวรุ่น I3 ไปแล้วเมื่อหลายปีก่อนหน้านี้ แล้วพบกันใน AutoinfoOnline !