Mitsubishi เตรียมสู้ศึก Asia Cross Country Rally 2022

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น แถลงว่า ทีม Mitsubishi Ralliart ซึ่งได้รับการสนับสนุนด้านเทคนิคจาก Mitsubishi Motors ประสบความสำเร็จในการทดสอบสมรรถนะ และความแกร่งของรถแข่ง Mitsubishi Triton Rally Car บนเส้นทางทดสอบแบบออฟโรดในประเทศไทย เมื่อวันที่ 27-28 มิถุนายน 2565 ที่ผ่านมา พร้อมยืนยันถึงความพร้อมในการเข้าร่วมชิงชัยในรายการ Asia Cross Country Rally 2022 โดยการทดสอบในครั้งนี้ได้จำลองลักษณะเส้นทาง และการบรรทุกสัมภาระต่างๆ ให้เสมือนกับสถานการณ์การแข่งขันจริง เพื่อทำการทดสอบสมรรถนะ และความทนทานของระบบช่วงล่าง และเครื่องยนต์ โดยการทดสอบสมรรถนะของรถแข่งแรลลีในครั้งนี้ เราได้จำลองสภาพแวดล้อมให้ใกล้เคียงกับเส้นทางการแข่งขันจริง โดยมีระยะวิ่งทดสอบรวม 10 กม. ประกอบด้วย ถนนทางเรียบที่ต้องใช้ความเร็วสูง ถนนขรุขระ รวมทั้งถนนขนาดเล็กที่มีความคดเคี้ยวเพื่อลุยผ่านป่า และภูเขา ฮิโรชิ มาซูโอกะ ผู้อำนวยการ ทีม Mitsubishi Ralliart กล่าวว่า Mitsubishi Triton มีระบบช่วงล่างที่แข็งแกร่งพร้อมสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม โดยเราได้ตัดสินใจลดน้ำหนักของตัวรถลงให้ได้มากที่สุด แต่ยังคงไว้ซึ่งความแกร่ง และความทนทาน เพื่อให้สามารถรองรับการปรับแต่งสมรรถนะในแบบรถแข่งแรลลีให้ได้มากที่สุด การที่ได้ทดสอบขับรถแข่งแรลลี่คันนี้ไปแล้วกว่า 800 กม. ตลอดระยะเวลาทั้ง 2 วัน ได้แสดงให้เห็นถึงสมรรถ นะอันยอดเยี่ยมตลอดเส้นทางการทดสอบที่สมบุกสมบัน ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้ก็เป็นไปตามที่เราได้ตั้งเป้าไว้ ทั้งนี้เรายังมั่นใจอีกว่า การเตรียมความพร้อมของเราได้ดำเนินมาถูกทางตามแผนงานที่ได้กำหนดไว้ Asia Cross Country Rally เป็นหนึ่งในการแข่งขันแรลลีแบบ Cross Country สุดหฤโหดนาน โดยใช้ระยะการแข่งขันนานราว 1 สัปดาห์ และมีระยะทางการแข่งขันรวมกันทั้งสิ้นกว่า 2,000 กม. บนเส้นทางธรรมชาติที่มีความสลับซับซ้อนของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยปกติแล้วการแข่งขันรายการดังกล่าวนี้จะถูกจัดขึ้นในช่วงเดือนสิงหาคมของทุกปี แต่เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคไวรัส COVID-19 ทำให้การแข่งขันฯ ในปี 2563 และ 2564 ต้องถูกยกเลิกไป สำหรับในปีนี้ การแข่งขันฯ ได้ถูกเลื่อนไปจัดในระหว่างวันที่ 21-26 พฤศจิกายน 2565 โดยมีระยะทางการแข่งขันราว 1,700 กม. และเริ่มการแข่งขันที่จังหวัดบุรีรัมย์ ซึ่งตั้งอยู่ทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ก่อนข้ามพรมแดนมุ่งหน้าสู่ประเทศกัมพูชา และสิ้นสุดการแข่งขันที่แหล่งมรดกโลกที่สำคัญอย่างปราสาทนครวัด ภาพรวมของ Mitsubishi Triton Rally Car Mitsubishi Triton Rally Car จัดเป็นรถแข่งในรุ่น T1 (รถแข่งแบบ Cross Country รุ่น Prototype) ตามหลักการตัดสินของสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) โดยเป็นรถแข่งที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถกระบะ Mitsubi shi Triton รุ่น 4 ประตู โดยฝากระโปรงหน้า ประตูหน้า และหลัง รวมถึงห้องโดยสาร และชิ้นส่วนต่างๆ ถูกลดน้ำหนักลงเพื่อให้ตัวรถมีน้ำหนักเบาที่สุด ขณะที่ตัวรถยังได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยโครงเหล็กนิรภัย และแผงกันกระแทกใต้ท้องรถ ช่วงล่างปรับปรุงใหม่ เพื่อเพิ่มสมรรถนะการควบคุมให้ดีมากยิ่งขึ้น ติดตั้งเพิ่มระบบลอคเฟืองหน้า และท้าย (LSD) พร้อมใส่ยางออฟโรดขนาดใหญ่ และล้ออัลลอยดีไซจ์นใหม่ ที่มีน้ำหนักเบา ช่วยเพิ่มสมรรถนะการควบคุมบนถนนที่ขรุขระได้อย่างดีเยี่ยม เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ 2.4 ลิตร ปรับปรุงใหม่ เพื่อลดน้ำหนัก และลดแรงเสียดทาน พร้อมเพิ่มสมรรถนะอัตราการเร่งที่ตอบสนองได้เร็วขึ้นกว่าเดิมในย่านความ เร็วกลาง ซึ่งมีความสำคัญ และจำเป็นอย่างยิ่งในการขับแข่งขันประเภทแรลลี พร้อมกันนี้ยังได้ทำการปรับแต่งเครื่องยนต์ให้สามารถทนต่อการลุยน้ำ เพราะในบางช่วงของการแข่งขันฯ นักแข่งจำเป็นที่จะต้องขับลุยฝ่าข้ามแม่น้ำ ดังนั้นการซีลปิดผนึกเครื่องยนต์ที่มิดชิด พร้อมทั้งการติดตั้งสนอร์เคิลท่อกรองอากาศจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง

ความยาว	5,300 มม.
ความกว้าง	1,815 มม.
ระยะฐานล้อ	3,000 มม.
ระยะห่าง (หน้า/หลัง)	1,520 มม./1,515 มม.
เครื่องยนต์	รหัส 4N15 เครื่องยนต์ 4 สูบ ดีเซล เทอร์โบ Mivec
หัวฉีดเชื้อเพลิง	คอมมอนเรล หัวฉีดแรงดันสูง
ความจุ	2,442 ซีซี
พละกำลังสูงสุด	133 กิโลวัตต์
แรงบิดสูงสุด	43.8 กก.-ม. หรือ 430 นิวตัน-เมตร
ระบบส่งกำลัง	เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ	Super Select 4WD-II
ระบบลอคเฟือง	Cusco แบบ LSD หน้า และท้าย
ช่วงล่างด้านหน้า	แบบอิสระ ดับเบิลวิชโบน พร้อมคอยล์สปริง
ช่วงล่างด้านหลัง	แหนบพร้อมชอคอับแบบไขว้
ชอคอับ	ชอคอับด้านหน้า และหลังสามารถปรับระดับได้ของ Cusco
ระบบบังคับเลี้ยว	แบบแรคแอนด์พิเนียน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรง
ระบบเบรค	ดิสก์เบรคหน้า และหลังแบบมีช่องระบายความร้อน Endless พร้อมคาลิเพอร์ 4 สูบ
ล้อ	อลูมิเนียมอัลลอย ขนาด 17 นิ้ว x 8J ของ Work
ยาง	Yokohama Geolandar M/T G003 ขนาด 265/70 R17
อื่นๆ	ฝากระโปรงหน้า ประตูหน้า และหลังผลิตขึ้นรูปจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์

บริษัทผู้ให้การสนับสนุน ทีม Mitsubishi Ralliart เข้าแข่งขันรายการ Asia Cross Country Rally 2022 ด้วยการสนับสนุนจากเหล่าพันธมิตรผู้ให้การสนับสนุน 8 บริษัท

บริษัท	การสนับสนุน
Carrosser Co., Ltd.	สนับสนุนระบบกันสะทือน Cusco พร้อมชอคอับด้านหน้า และหลัง รวมถึงระบบลอคเฟืองหน้า และท้ายแบบ LSD
Endless Project Co., Ltd.	สนับสนุนคาลิเพอร์เบรค ดิสก์เบรค และผ้าเบรค
Eneos Corporation	สนับสนุนน้ำมันดีเซล น้ำมันเครื่อง และน้ำมันหล่อลื่นต่างๆ
Fortec Motorsport Ltd.	สนับสนุนระบบน้ำหล่อเย็นสำหรับรถแข่ง
Hankyu Hanshin Express Co., Ltd.	สนับสนุนการขนส่งชิ้นส่วนพิเศษสำหรับการแข่งแรลลีมายังประเทศไทย
HKS Co., Ltd.	สนับสนุนการพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับการแข่งแรลลี
The Yokohama Rubber Co., Ltd.	สนับสนุนยาง Geolandar M/T G003 ยางลุยโคลนสำหรับรถกระบะ
Work Co., Ltd.	สนับสนุนล้อรถ สำหรับการแข่งขัน

ภาพรวมการแข่งขัน การแข่งขัน Asia Cross Country Rally ครั้งที่ 27 จะเริ่มเปิดฉากการแข่งขันอย่างเป็นทางการด้วยพิธีเปิดฯ ที่จะถูกจัดขึ้นในจังหวัดบุรีรัมย์ ซึ่งตั้งอยู่ทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ใกล้กับชายแดนประเทศกัมพูชา ในวันที่ 21 พฤศจิกายน 2565 นี้ โดยการแข่งขันจะเริ่มขึ้นจริงในวันที่ 22 พฤศจิกายน 2565 ทั้งนี้ช่วงแรกของสนามแข่งขันจะถูกจัดขึ้นในจังหวัดบุรีรัมย์ หลังจากนั้นจะมุ่งหน้าสู่ประเทศกัมพูชาในวันที่ 25 พฤศจิกา ยน 2565 และสิ้นสุดการแข่งขันในวันที่ 26 พฤศจิกายน 2565 ที่จังหวัดเสียมเรียบ ซึ่งเป็นที่ตั้งของปราสาทนครวัด แหล่งมรดกโลกที่สำคัญ ทั้งนี้ระยะทางการแข่งขันในแต่ละปีจะครอบคลุมระยะทางมากกว่า 1,700 กม. และในปีนี้เส้นทางการแข่งขันจะยังคงความทรหดเหมือนเช่นเคย ด้วยสภาพเส้นทางที่หลากหลาย ทั้งเส้นทางที่ต้องขับตะลุยผ่านภูเขา ป่าทึบ ดินโคลน ข้ามแม่น้ำ และเนินทราย รวมทั้งบนถนนเซอร์กิทที่ต้องอาศัยทักษะการควบคุม และสมรรถนะความแกร่งขั้นสูงสุด โดยทักษะของทั้งผู้ขับขี่ และทีมงานจะถูกทดสอบอย่างต่อเนื่องด้วยเส้นทางการแข่งขันที่มีความสลับซับซ้อน พร้อมด้วยสภาพภูมิอากาศที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา อันเนื่องมาจากความอุดมสมบูรณ์ทางธรรมชาติตลอดเส้นทางการแข่งขัน