การใช้งานรถเกียร์อัตโนมัติ เมื่อใช้งานจนครบระยะที่กำหนดแล้ว ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ และ "ไส้กรองเกียร์อัตโนมัติ" เนื่องจากภายในระบบเกียร์มีการสะสมของสิ่งสกปรกจากคราบโคลนตะกอน ผงโลหะ ที่เกิดจากการสึกหรอภายในระบบเกียร์ โดยสาเหตุของการสึกหรอส่วนใหญ่เกิดจากอุณหภูมิน้ำมันเกียร์ที่มีความร้อนสูงสะสมต่อเนื่องเป็นเวลานาน การใช้น้ำมันเกียร์ไม่มีคุณภาพ หรือใช้น้ำมันเกียร์ที่หมดอายุการใช้งาน ซึ่งคราบโคลนตะกอน ผงโลหะต่างๆ จะปะปนอยู่ในน้ำมันเกียร์ และถูกดักจับด้วยกรอง และแม่เหล็กที่อยู่บริเวณอ่างเกียร์ หากสิ่งสกปรกสะสมในปริมาณมากจะทำให้กรองเกิดการอุดตัน และหากเศษโลหะมีปริมาณมาก แม่เหล็กที่อ่างเกียร์ก็อาจดักจับได้ไม่หมด จึงไปสะสมอยู่ที่บริเวณกรองน้ำมันเกียร์ ทำให้เกิดการอุดตัน หน้าที่ของไส้กรองเกียร์อัตโนมัติ หน้าที่ของไส้กรองเกียร์อัตโนมัติ จะคล้ายๆ กับไส้กรองน้ำมันเครื่อง โดยไส้กรองเกียร์อัตโนมัติ จะช่วยกรองสิ่งสกปรกในน้ำมันเกียร์ เช่น เศษโลหะ ที่เกิดจากการเสียดสีของชิ้นส่วนภายในชุดเกียร์ ไม่ให้หลุดลอดเข้าไปอุดตันตามช่องทางเดินของน้ำมันเกียร์ ซึ่งระบบเกียร์อัตโนมัติจะมีการสึกหรอของผ้าคลัทช์ที่อยู่ภายในชุดเกียร์ ขณะที่เกียร์ทำงาน ระยะกำหนดเปลี่ยนไส้กรองเกียร์อัตโนมัติ ในการเชคระยะ และซ่อมบำรุงระบบเกียร์ หากสังเกตเห็นว่าน้ำมันเกียร์มี "สีดำขุ่นมาก" ประกอบกับรถมีอายุการใช้งานมาเป็นเวลานาน ขอแนะนำให้ทำการเปิดอ่างเกียร์เพื่อตรวจเชค ทำความสะอาด และเปลี่ยนไส้กรองเกียร์ใหม่ อีกวิธีหนึ่งที่มักใช้กัน คือ ตรวจเชค หรือเปลี่ยนตามระยะทาง ควรเปลี่ยนไส้กรองเกียร์ทุกๆ 40,000 กิโลเมตร หรือทุกๆ 2 ปี เพื่อยืดอายุการใช้งานของชุดเกียร์ ไส้กรองน้ำมันเกียร์ AISIN  ไส้กรองน้ำมันเกียร์ AISIN ถูกออกแบบให้มีประสิทธิภาพสูงในการกรอง เพื่อช่วยยืดอายุการใช้งานของชุดเกียร์ มีทั้งแบบที่ทำจากวัสดุอลูมิเนียม, พลาสติค และโลหะ ครอบคลุมหลากหลายรุ่นรถ มาพร้อมปะเก็น ตามมาตรฐานสินค้าแท้ติดรถ ติดตามข่าวสารจาก AISIN ได้ในช่องทางต่างๆ ได้ที่ Facebook : AISIN AFTERMARKET THAILAND YouTube : AISIN AFTERMARKET THAILAND Line : @aisinaftermarketth