ทดลองขับ

New Mitsubishi Xpander Cross HEV ใหม่ เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ไฮบริด ราคา 912,000-946,000 บาท

1 Feb 2024

New Mitsubishi Xpander Cross HEV ปรับโฉมครั้งใหญ่ ชู 3 ประเด็นหลัก ขุมพลัง 1.6 ลิตร พ่วงไฮบริดเต็มระบบ, ระบบขับเคลื่อน 7 Drive Mode และ AYC ตัวช่วยในการขับขี่ เน้นสมรรถนะ และความปลอดภัย ราคาช่วงแนะนำ 912,000-946,000 บาท

บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดตัว New Mitsubishi Xpander Cross HEV ครั้งแรกในโลก ของ Mitsubishi Motors Corporation และครั้งแรกของรถครอบครัว 7 ที่นั่งขนาดเล็กในประเทศไทย ช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา และจัดทริพทดลองขับเพื่อพิสูจน์สมรรถนะ

New Mitsubishi Xpander HEV และ Xpander Cross HEV ชูแนวคิด E:Motion ที่ประสานเทคโนโลยีใหม่ 3 ประเด็น ได้แก่ HEV, 7 Drive Mode และ AYC (Active Yaw Control) ซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนในครั้งนี้ แต่ยังแฝงความเป็นรถเอสยูวีที่ใช้งานได้อเนกประสงค์ ขับหล่อๆ ในเมือง และลุยได้สนุกในวันหยุดสุดสัปดาห์

ภายนอก

หล่อเข้ม จัดทรงแต่งง่าย

ด้านหน้ารถออกแบบตามหลักไดนามิค ชีลด์ เอกลักษณ์เฉพาะตัวของ Mitsubishi กระจังหน้าขนาดใหญ่ ติดสัญลักษณ์ HEV ไฟหน้า, ไฟส่องสว่าง Daytime Running Light, ไฟตัดหมอก และไฟท้าย พร้อมไฟเบรคดวงที่ 3 แบบ LED นอกจากนี้ ยังติดตั้ง Automatic Headlight ระบบควบคุมการเปิด/ปิดไฟหน้าแบบอัตโนมัติ

เสริมมาดหล่อๆ ด้วยราวหลังคาสีดำ, เสาอากาศทรงครีบปลาฉลาม ชุดแต่งกระจังหน้า, กันชนหน้า/หลัง, แผงข้างประตู และซุ้มล้อ ส่วนล้ออัลลอยลวดลายใหม่แนวสปอร์ท สีทูโทน มาพร้อมยาง Bridgestone Ecopia EP150 ขนาด 205/55 R17

ภายใน

กว้างขวาง ใช้งานหลากหลาย

ภายในห้องโดยสารสีทูโทน ดำ-บรอนซ์เงิน พิถีพิถันในการออกแบบ พร้อมเลือกใช้วัสดุคุณภาพดี สะดุดตาด้วยมาตรวัดดิจิทอล และพวงมาลัย EPS ทรง 3 ก้าน พร้อมมัลทิฟังค์ชัน จอแสดงข้อมูลการขับขี่ LCD ดีไซจ์นใหม่ ขนาด 8 นิ้ว ส่วนหน้าจอกลางแผงหน้าปัดขนาด 9 นิ้ว ระบบสัมผัส รองรับ Bluetooth, Apple CarPlay และ Android Auto เชื่อมต่อทุกความบันเทิง ส่วนระบบปรับอากาศแบบดิจิทอล แยกส่วนหน้า/หลัง

สิ่งที่เพิ่มเติมเข้ามาเพื่อช่วยอำนวยความสะดวกในการขับขี่ เช่น กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ และระบบเบรคมือไฟฟ้า พร้อมระบบ Brake Auto Hold ช่วยลดความเมื่อยล้า ไม่ต้องเหยียบเบรคค้าง เมื่อเจอสภาพการจราจรติดขัด ส่วนจุดชาร์จกระแสไฟต่างๆ ในรถ มีให้ทั้งด้านหน้า และหลัง

เครื่องยนต์

เบนซิน 1.6 ลิตร พ่วงไฮบริดเต็มระบบ

ขุมพลังใหม่ วางเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ MIVEC DOHC 16 วาล์ว 1.6 ลิตร ให้กำลัง 95 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 14.0 กก.-ม. (134 นิวตันเมตร) พร้อมระบบวาล์วแปรผันด้านไอดี ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงสุด 116 แรงม้า และมีแรงบิดสูงสุด 22.9 กก.-ม. (255 นิวตันเมตร) ถ่ายทอดกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติชุดใหม่ เป็นเกียร์สำหรับรถ EV พร้อมโหมดการขับขี่เลือกได้ 7 รูปแบบ (7 Drive Mode) ได้แก่ Charge, EV, Normal, Wet, Gravel, Tarmac และ Mud

นอกจากนี้ ยังติดตั้งระบบ AYC (Active Yaw Control) ช่วยควบคุม และปรับสมดุลขณะเข้าโค้ง โดยระบบจะควบคุมการทำงานของล้อด้านในโค้งกับล้อด้านนอกโค้งให้หมุนสัมพันธ์กัน เพื่อรักษาเสถียรภาพการเข้าโค้ง ระบบ AYC จะทำงานตั้งแต่ความเร็ว 15 กม./ชม. ส่วน New Xpander HEV เป็นครั้งแรกที่ติดตั้งระบบ AYC

ระบบรองรับ

ปรับปรุงใหม่ รองรับทุกสภาพถนน

ระบบรองรับด้านหน้าแบบอิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบทอร์ชันบีม ระบบรองรับเซทนี้ถูกปรับปรุงใหม่เพื่อ New Xpander HEV และ New Xpander Cross HEV โดยเฉพาะ นอกจากนี้ ระบบห้ามล้อจากเดิมที่เป็นด้านหน้าแบบจาน ด้านหลังแบบดุม ถูกปรับใหม่ให้เป็นแบบจานทั้ง 4 ล้อ ส่วนระยะความสูงใต้ท้องรถ ปรับลงเล็กน้อย จาก 220 มม. เป็น 205 มม. เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนน

และจัดเต็มเรื่องความปลอดภัยด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ได้แก่ ระบบเบรค ABS, ระบบช่วยเบรค BA, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี Traction Control, ระบบกระจายแรงดันเบรค Eletric Brake Force, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน Hill Start Assist, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว Active Stability Control, ระบบลอคประตูอัตโนมัติ Speed Sening Door Locking, กล้องมองภาพด้านหลัง Rear View Camera เป็นต้น

สรุป

ขับสบาย เน้นประหยัด

เราได้ทดลองขับ New Xpander HEV และ New Xpander Cross HEV ในสนามทดสอบหนองค้อ แถวๆ จ. ชลบุรี โดยจำลองรูปแบบสนามทั้งทางเรียบ และทางฝุ่น เพื่อพิสูจน์สมรรถนะ และระบบขับเคลื่อน 7 Drive Mode บนทางเรียบเมื่อเปิดโหมด Normal ขับชิลล์ๆ เหมือนใช้งานตามปกติ พอเข้าทางลูกรัง เปิดโหมด Gravel ตัวรถให้การตอบสนองที่ดีขึ้น และบนทางเปียก เปิดโหมด Wet และระบบ AYC การควบคุมรถในสถานการณ์แบบนี้ ทำได้ง่ายกว่าที่คาดการณ์ไว้ ส่วนทางโคลนมีให้ลองเช่นกัน เราเปิดโหมด Mud ตัวรถสามารถผ่านอุปสรรคนี้ได้แบบสบายๆ โดยรวมแล้ว New Xpander Cross ดูแตกต่างจากรถครอบครัวค่ายอื่นๆ ตรงความสามารถในการใช้งานที่หลากหลาย และพร้อมเพิ่มความสนุกให้แก่ไลฟ์สไตล์ของคุณ