Changan พร้อมผลิตแบทเตอรีโซลิดสเตทช่วงไตรมาส 3

Highlight

นอกจาก Changan ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศจีนรายอื่นก็กำลังจะเป็นผู้ผลิตรถไฟฟ้าแบทเตอรีโซลิดสเตทด้วย อาทิ Dongfeng Motors เริ่มทดสอบรถไฟฟ้าแบทเตอรีโซลิดสเตทในสภาพหนาวสุดขั้ว โดยใช้แบทเตอรีความหนาแน่นพลังงาน 350 กิโลวัตต์ชั่วโมง/กก. ระยะเดินทาง 1,000 กม. (620 ไมล์) โดยจะเริ่มการผลิตจำหน่ายประมาณเดือนกันยายน 2569

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า ยุคของแบทเตอรีโซลิดสเตทได้มาถึงแล้ว โดยไตรมาส 3 ของปีนี้ Changan จะเริ่มติดตั้งแพคแบทเตอรีโซลิดสเตทในหุ่นยนต์ รถไฟฟ้า และพร้อมผลิตเต็มรูปแบบในปี 2570

แบทเตอรีโซลิดสเตทของ Changan มีความหนาแน่นพลังงานถึง 400 กิโลวัตต์ชั่วโมง/กก. ทำให้รถไฟฟ้าสามารถเดินทางได้ไกลถึง 1,500 กม. (932 ไมล์)/การชาร์จ 1 ครั้ง แม้จะมีคนแย้งว่าระยะเดินทางมากเกินความจำเป็น แต่แบทเตอรีชนิดนี้ทำให้รถรุ่นใหม่ของ Changan สามารถเดินทางไปยังพื้นที่ห่างไกล และมีสถานีชาร์จไม่มากโดยเจ้าของรถไม่ต้องกังวล

Changan เรียกแบทเตอรีโซลิดสเตทชุดนี้ว่า Golden Bell ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง ทั้งมีความปลอดภัยสูงกว่าแบทเตอรีของทั่วไปถึง 70 % โดยมีระบบปัญญาประดิษฐ์ติดตามตรวจสอบสภาพสภาวะได้จากระยะไกล

Changan จะผลิตแบทเตอรีโซลิดสเตท ภายใต้แบรนด์ใหม่ คือ Jingzhongzhao จะผลิตแพคแบทเตอรีโซลิดสเตทเต็มรูปแบบ ทั้งผลิตแบทเตอรีเหลว และเซมิ-โซลิด สเตท โดยใช้อีเลคโทรไลท์เหลว

ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศจีนรายอื่น กำลังจะเป็นผู้ผลิตรถไฟฟ้าแบทเตอรีโซลิดสเตทด้วยเช่นกัน เมื่อต้นปี Dongfeng Motors เริ่มทดสอบรถไฟฟ้าแบทเตอรีโซลิดสเตทในสภาพหนาวสุดขั้ว โดยใช้แบทเตอรีความหนาแน่นพลังงาน 350 กิโลวัตต์ชั่วโมง/กก. ระยะเดินทาง 1,000 กม. (620 ไมล์) โดยจะเริ่มการผลิตจำหน่ายประมาณเดือนกันยายน 2569 นอกจากนั้นยังมีแบรนด์อื่น ไม่ว่าจะเป็น BYD, Chery, Saic, GAC และ CATL ที่กำลังจะผลิตรถไฟฟ้าแบทเตอรีโซลิดสเตทเช่นกัน