Highlight

โครงการ Mazda Miata เครื่องยนต์ วี 6 สูบ ความจุ 2.5 ลิตร เป็นโครงการที่ทำอย่างลับๆ เมื่อ 20 ปีที่แล้ว โดยทีมวิศวกรที่ใช้เวลาหลังเลิกงาน จากความชื่นชอบส่วนตัว ไม่ได้เป็นโครงการของ Mazda

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า เรามักจะคุ้นเคยกับ Mazda Miata ขุมพลัง 4 สูบ ด้วยความต้องการให้เป็นรถที่มีความสมดุลของพละกำลัง และโครงสร้างน้ำหนักเบา แต่ก็มีวิศวกรของ Mazda ที่ซุ่มพัฒนา Miata ขุมพลัง วี 6 สูบ จากความชื่นชอบส่วนตัว 

โครงการเครื่องยนต์ วี 6 สูบ ความจุ 2.5 ลิตร เป็นโครงการที่ทำอย่างลับๆ เมื่อ 20 ปีที่แล้ว โดยทีมวิศวกรที่ใช้เวลาหลังเลิกงาน จากความชื่นชอบส่วนตัว ไม่ได้เป็นโครงการของ Mazda

เมื่อจัดการวางเครื่องยนต์ วี 6 สูบ ลงไปในห้องเครื่องแล้ว พบว่าเครื่องยนต์มีความสูงจนส่งผลกับเรื่องดีไซจ์นของตัวรถ แม้ไม่แจ้งว่าเป็นโมเดล NB หรือ NC แต่ช่วง 20 ปีที่แล้วเป็นช่วงเปลี่ยนผ่านจากรุ่นที่ 2 ไปยังรุ่นที่ 3 รถที่ใช้ในโครงการน่าจะเป็น NC ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดขณะนั้น

นอกจากมีปัญหาเรื่องดีไซจ์นแล้ว สิ่งที่วิศวกรสนใจ คือ เครื่องยนต์มีขนาดใหญ่ และมีน้ำหนักมาก จะส่งผลอย่างไรกับการตอบสนองการขับขี่ โดยเฉพาะเรื่องการกระจายน้ำหนัก 50:50 ที่ Mazda ให้ความสำคัญเครื่องยนต์ วี 6 สูบ ส่งผลกับเรื่องการกระจายน้ำหนักผิดเพี้ยนไปจากเดิม 

เครื่องยนต์ วี 6 สูบ ความจุ 2.5 ลิตร คงเป็นบลอค KL-DE จาก MX-6 ให้กำลัง 149 กิโลวัตต์/202 แรงม้า ซึ่งมีกำลังมากกว่าเครื่องยนต์ 4 สูบ ความจุ 2.0 ลิตร ของ Miata NC ถึง 30 แรงม้า การบรรลุเป้าหมาย 200 แรงม้า 

โครงการเครื่องยนต์ วี 6 สูบ ทำให้ทราบวิธีการวางเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ลงในห้องเครื่องของ Miata การแก้ไขด้านวิศวกรรมทำให้มีต้นทุนเพิ่ม ซึ่งมีผลกระทบกับรถสปอร์ทที่มีลูกค้าเฉพาะกลุ่ม ซึ่งแน่นอนว่ามียอดขายไม่เยอะ และเมื่อวางเครื่องยนต์ วี 6 สูบ จะต้องมีการตรวจสอบความปลอดภัย และข้อกำหนดมลพิษ ซึ่งทำให้รถมีราคาเพิ่มขึ้นมากจากการปรับปรุงให้ผ่านข้อกำหนด

ปัจจุบันยังไม่มี Mazda Miata จากโรงงานที่มีกำลังมากกว่า 200 แรงม้า สำหรับในประเทศญี่ปุ่นเคยมีรุ่น 12R Special Edition เครื่องยนต์ Skyactiv-G ให้กำลัง 147 กิโลวัตต์/200 แรงม้า