ทดสอบ(formula)
WULING DARION EV เอมพีวีไฟฟ้า ประตูสไลด์ จ่ายน้อยได้เยอะ !
WULING (วู่หลิง) บแรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังสร้างชื่อในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ขนาดเล็ก ล่าสุดเดินหน้ารุกตลาดรถครอบครัวด้วย DARION EV (ดาริออน อีวี) เอมพีวีพลังไฟฟ้า 100 % ที่มาพร้อมจุดขายสำคัญอย่างประตูสไลด์ไฟฟ้า ซึ่งหาได้ยากในรถระดับราคานี้ มาทดสอบกันว่า ค่ายรถเล็กจะมีทีเด็ดกับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่แค่ไหน
EXTERIOR ภายนอก
ทรงทันสมัย ทีเด็ดประตูสไลด์ไฟฟ้า
WULING DARION EV ถูกออกแบบมาเพื่อเน้นการใช้งานในเมืองด้วยรูปลักษณ์ที่ดูเรียบหรู และทันสมัย เส้นสายรอบคันเน้นความโค้งมนเพื่อช่วยในเรื่องของอากาศพลศาสตร์ จุดเด่นที่ต้องยกให้เป็นไฮไลท์ คือ ประตูสไลด์ไฟฟ้าทั้ง 2 บาน ซึ่งให้ความสะดวกสบายในการขึ้น-ลงในที่จอดรถแคบๆ ได้ดีกว่ารถเอมพีวีทั่วไป ตัวรถติดตั้งล้อแมกขนาด 17 นิ้ว ที่ดูลงตัวกับขนาดตัวถัง ขณะที่ชุดไฟหน้า และไฟท้ายเป็นแบบ LED เต็มระบบ ให้ความโดดเด่นในยามค่ำคืน
มิติตัวถังของ DARION EV อยู่ที่ความยาว 4,910 มม. ความกว้าง 1,850 มม. และความสูง 1,770 มม. หากเทียบกับคู่แข่งอย่าง TOYOTA SIENTA (โตโยตา ซีเอนตา) ที่มีความยาวเพียง 4,235 มม. จะเห็นได้ว่า DARION EV มีขนาดตัวถังที่ใหญ่กว่าเกือบทุกมิติ โดยเฉพาะระยะฐานล้อที่ยาวถึง 2,910 มม. (เทียบกับ SIENTA ที่ 2,750 มม.) ส่งผลโดยตรงต่อพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสารที่เหนือกว่าชัดเจน
INTERIOR ภายใน
พื้นที่ใช้สอยอเนกประสงค์
ภายในห้องโดยสารได้รับการออกแบบให้เป็นมิตรกับครอบครัว เบาะนั่ง 3 แถว 7 ที่นั่ง จัดวางแบบ CAPTAIN SEAT ในแถวที่ 2 ช่วยให้การเข้า-ออกแถวที่ 3 ทำได้สะดวก พื้นรถที่เป็นแบบราบ ตามสไตล์รถยนต์ไฟฟ้า ทำให้พื้นที่วางขาเหลือเฟือในทุกตำแหน่ง หน้าจอแสดงผลกลางขนาดใหญ่ 12.8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อที่หลากหลาย อย่างไรก็ตาม วัสดุบางจุดยังเป็นพลาสติคแข็งที่ดูไม่หรูหรานัก
เมื่อเทียบกับ TOYOTA SIENTA ที่เน้นความทนทาน และการใช้งานที่คุ้นเคย DARION EV กินขาดในเรื่องของเทคโนโลยี และขนาดของหน้าจออินโฟเทนเมนท์ แต่ SIENTA ยังมีความได้เปรียบในเรื่องของช่องเก็บของจุกจิกที่มีให้มากกว่าตามสไตล์รถญี่ปุ่น
ENGINE เครื่องยนต์
แรงบิดทันใจ สไตล์รถครอบครัวยุคใหม่
WULING DARION EV ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้การตอบสนองแบบทันทีทันใด กำลังสูงสุด 204 แรงม้า ขณะที่คู่เปรียบเทียบสมรรถนะ คือ TOYOTA SIENTA ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ทำงานร่วมกับเกียร์ CVT กำลังสูงสุด 108 แรงม้า ซึ่งเน้นความนุ่มนวลแบบค่อยเป็นค่อยไป แม้ใช้เครื่องยนต์สันดาป แต่เรานำมาเป็นคู่แข่งในแง่ของการเป็นเอมพีวี ประตูบานหลังแบบบานเลื่อนด้วยไฟฟ้า และมีราคาในช่วง 8 แสนบาท
จากตารางการทดสอบจะเห็นได้ว่าในหัวข้อ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. DARION EV ทำเวลาได้ที่ 9.5 วินาที เร็วกว่า SIENTA ที่ทำอัตราเร่งได้ที่ 13.9 วินาที ถึง 4.4 วินาที การส่งกำลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้ เอมพีวี จาก WULING มีอัตราเร่งขณะออกตัวที่ฉับไว และมีความเร็วตีนต้นทันใจกว่า แม้ตัวถังมีขนาดใหญ่ และน้ำหนักตัวค่อนข้างมากจากชุดแบทเตอรีที่อยู่ใต้พื้นรถ
ส่วนในหัวข้อ อัตราเร่งยืดหยุ่น 80-120 กม./ชม. ซึ่งจำลองการเร่งแซง DARION EV ยังคงทำผลงานได้น่าประทับใจด้วยเวลา 6.4 วินาที ในขณะที่ SIENTA ต้องใช้เวลาถึง 10.2 วินาที และต้องรอจังหวะการคิกดาวน์ของเกียร์เพื่อให้รอบเครื่องยนต์ขยับขึ้นไปอยู่ในช่วงที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม แม้ DARION EV จะมีแรงตีนต้นที่จัดจ้าน แต่ความเร็วปลายในระยะ 0-1,000 ม. สามารถทำได้ที่ 32.4 วินาที (ที่ความเร็ว 145.0 กม./ชม.) ขณะที่ SIENTA ทำได้ที่ 35.6 วินาที (ที่ความเร็ว 145.6 กม./ชม.) โดยทาง DARON EV จะเริ่มลดความหวือหวาของอัตราเร่งลงเนื่องจากการตั้งค่าการจ่ายไฟที่เน้นความปลอดภัย และความทนทานของแบทเตอรีเป็นหลัก
ในส่วนของชุดแบทเตอรี DARION EV ใช้ความจุ 69.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทำการสูงสุด 500 กม./การชาร์จเต็ม 1 ครั้ง (มาตรฐาน NEDC) ซึ่งถือว่าเหลือเฟือสำหรับการใช้งานในเมืองและออกต่างจังหวัดได้แบบไม่ต้องกังวลมากนัก พร้อมรองรับการชาร์จเร็วแบบ DC สูงถึง 150 กิโลวัตต์ เหนือกว่ารถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นในระดับเดียวกัน
SUSPENSION ระบบรองรับ
เน้นความนุ่มนวลเพื่อครอบครัว
ระบบช่วงล่างของ DARION EV ด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังแบบมัลทิลิงค์ ซึ่งถูกปรับแต่งมาให้เน้นความนุ่มนวลเป็นหลัก การซับแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนทำได้ดีเกินคาด การเข้าโค้งในความเร็วปกติทำได้อย่างมั่นใจ แต่เนื่องจากตัวรถที่ค่อนข้างสูงและกว้าง อาจมีอาการโยนตัวบ้างเมื่อต้องเจอกับลมปะทะด้านข้างแรงๆ ขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยไฟฟ้ามีน้ำหนักเบา คล่องตัวสูงในการขับขี่ในเมือง
ส่วนระบบความปลอดภัยในรุ่นทอพ PREMIUM ที่เรานำมาทดสอบ มีการติดตั้งมาให้อย่างครบครัน ไม่ว่าจะเป็นระบบเตือนจุดอับสายตาด้านหลัง ระบบครูส คอนทโรลแปรผันความเร็ว ระบบกล้องมองภาพรอบคัน ระบบช่วยเบรคอัตโนมัติ นอกจากนี้ ยังมีระบบเชื่อมต่อ และการแสดงผลที่ครอบคลุมการใช้งานยุคใหม่ ผ่านหน้าจอขนาดใหญ่ ความคมชัดสูง จัดเป็นรถยนต์ไฟฟ้าของ WULING ที่มีจัดสเปคจัดเต็มเกินคาด สมกับการเป็นเอมพีวียุคใหม่
เอมพีวีค่ายรถเล็ก แต่จัดมาใหญ่เกินตัว !
WULING DARION EV คือ คำตอบที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถครอบครัวอเนกประสงค์ที่ต้องการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้า ด้วยราคาที่ 839,000-899,000 บาท แต่ได้ออพชันระดับรถหรูอย่างประตูสไลด์ไฟฟ้า และห้องโดยสารที่กว้างขวาง แม้จะมีจุดด้อยในเรื่องของบแรนด์ที่ยังเป็นรอง และวัสดุภายในบางจุด แต่เมื่อเทียบกับสมรรถนะที่ได้ และความประหยัดในระยะยาวแล้ว DARION EV คือ หนึ่งในตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม
