GENESIS GV60 รถกิจกรรมกลางแจ้งพลังไฟฟ้าสุดหรู สายพันธุ์โสม

รถพลังไฟฟ้าล้วนๆ จากเมืองโสมขาวเพียงแบบเดียวที่นำเรื่องราวมาเล่าสู่กันฟังในเดือนนี้ เป็นผลงานใหม่เอี่ยมป้ายแดงของ GENESIS MOTOR (เจเนซิส มอเตอร์) บริษัทรถยนต์หน้าใหม่ ที่ยักษ์ใหญ่ของสาธารณรัฐเกาหลี คือ HYUNDAI MOTOR COMPANY (ฮันเด มอเตอร์ คัมพานี) เพิ่งก่อตั้งกิจการเมื่อปี 2015 เพื่อผลิตรถระดับหรูออกสู่ตลาด โดยติดป้ายยี่ห้อ GENESIS (เจเนซิส) ทำนองเดียวกับที่ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น คือ TOYOTA MOTOR CORPORATION (โตโยตา มอเตอร์ คอร์พอเรชัน) มีรถหรูติดป้ายยี่ห้อ LEXUS (เลกซัส) นั่นเอง ก่อนการปรากฏตัวของรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ อนุกรมใหม่ ค่ายนี้มีรถให้เลือกใช้รวม 5 อนุกรม แยกเป็นรถเก๋ง 3 อนุกรม คือ รถเก๋งซีดานขนาดเล็กกะทัดรัด GENESIS G70 (เจเนซิส จี 70) รถเก๋งซีดาน/รถเก๋งตรวจการณ์ขนาดกลาง GENESIS G80 (เจเนซิส จี 80) รถเก๋งซีดานขนาดใหญ่ GENESIS G90 (เจเนซิส จี 90) และเป็นรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ 2 อนุกรม คือ GENESIS GV70 (เจเนซิส จีวี 70) กับ GENESIS GV80 (เจเนซิส จีวี 80) ส่วน GENESIS GV60 (เจเนซิส จีวี 60) ที่กำลังอวดรูปทรงองค์เอวอยู่นี้ เป็นรถอนุกรมใหม่ล่าสุด และเป็นอนุกรมแรกที่มีแต่รถพลังไฟฟ้าล้วนๆ ไม่มีรถติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน รถอนุกรมนี้เปิดตัวแบบ “ครั้งแรกในโลก” เมื่อปลายเดือนกันยายน 2021 และเริ่มการจำหน่ายในเมืองโสมไปแล้ว แต่ในยุโรปซึ่งเป็นตลาดเป้าหมายมีกำหนดออกตลาดในฤดูร้อนของปี 2022 นี้ (ประมาณไตรมาส 3) เป็น COMPACT LUXURY CROSSOVER SUV หรือรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ระดับหรูขนาดเล็กกะทัดรัด ในตัวถังยาว 4.515 ม. กว้าง 1.890 ม. สูง 1.580 ม. ซึ่งมีช่วงฐานล้อยาว 2.900 ม. เป็นตัวถังที่ส่วนท้ายมีรูปทรงองค์เอวเหมือนรถเก๋งคูเป และเป็นตัวถังที่ใช้พแลทฟอร์มชุดเดียวกันกับรถพลังไฟฟ้าร่วมเครืออีก 2 แบบ คือ HYUNDAI IONIQ 5 (ฮันเด ไอโอนิก 5) กับ KIA EV6 (เกีย อีวี 6) เป็นพแลทฟอร์มที่ออกแบบขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ และมีชื่อว่า E-GMP (ELECTRIC-GLOBAL MODULAR PLATFORM) ตัวถังภายนอกมีจุดสะดุดตาสะดุดใจอยู่หลายจุด ตัวอย่าง คือ แผงกระจังหน้าที่ติดตั้งค่อนข้างต่ำ กับดวงโคมไฟหน้าทั้ง 2 ด้านที่ออกแบบสไตล์เดียวกันกับรถอนุกรมอื่นๆ ของค่าย เป็นดวงโคมที่แยกไฟดวงเดียวเป็น 2 ดวง และเรียกในภาษาอังกฤษว่า TWO LINES LAMP เป็นรถที่มีระบบขับให้เลือก 3 แบบ คือ STANDARD REAR-WHEEL DRIVE MODEL ซึ่งเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังแบบมาตรฐาน STANDARD FOUR-WHEEL DRIVE MODEL ซึ่งเป็นรถขับเคลื่อน 4 ล้อแบบมาตรฐาน และ PERFORMANCE MODEL WITH FOUR-WHEEL DRIVE ซึ่งเป็นรถขับเคลื่อน 4 ล้อที่เน้นสมรรถนะ ทุกแบบติดตั้งแบทเตอรีลิเธียม-ไอออน ขนาดความจุ 77.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งการชาร์จไฟ 10-80 % โดยวิธีเร่งด่วนด้วยไฟฟ้ากระแสตรงในสถานีชาร์จไฟจะใช้เวลาเพียง 18 วินาที แบบแรกซึ่งเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 168 กิโลวัตต์/228 แรงม้า มีอัตราสิ้นเปลืองพลังไฟฟ้าเฉลี่ย 0.196 กิโลวัตต์ชั่วโมง/กม. และจะวิ่งได้ไกลประมาณ 450 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม แบบถัดมาซึ่งเป็นรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 160 กิโลวัตต์/218 แรงม้า ขับล้อคู่หลัง และใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 74 กิโลวัตต์/101 แรงม้า ขับล้อคู่หน้า ได้กำลังรวมสูงสุด 234 กิโลวัตต์/318 แรงม้า มีอัตราสิ้นเปลืองพลังไฟฟ้าเฉลี่ย 0.222 กิโลวัตต์ชั่วโมง/กม. และจะวิ่งได้ไกลประมาณ 400 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม ส่วนแบบสุดท้ายซึ่งเน้นสมรรถนะ ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 160 กิโลวัตต์/218 แรงม้า จำนวน 2 ชุด ชุดหนึ่งขับล้อคู่หลัง อีกชุดขับล้อคู่หน้า ได้กำลังรวมสูงสุด 320 กิโลวัตต์/435 แรงม้า มีอัตราสิ้นเปลืองพลังไฟฟ้าเฉลี่ย 0.244 กิโลวัตต์ชั่วโมง/กม. และจะวิ่งได้ไกลประมาณ 370 กม. เมื่อชาร์จไฟเต็ม ในเมืองแม่ คือ เกาหลีใต้ รถติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ค่าตัวหลังหักเงินอุดหนุนของรัฐแล้วเริ่มต้นที่ระดับ 59.90 ล้านวอน หรือเท่ากับประมาณ 1.80 ล้านบาทไทย เมื่อคิดว่าเงินเกาหลี 1 วอน แลกได้ด้วยเงินไทย 3 สตางค์   GENESIS GV60 รถกิจกรรมกลางแจ้งขนาดกะทัดรัด ขับเคลื่อนล้อหลัง หรือขับทุกล้อด้วยพลังไฟฟ้า มิติตัวถัง 4.515x1.890x1.580 ม. ห้องโดยสาร 5 ที่นั่ง มอเตอร์ไฟฟ้า 1 หรือ 2 ชุด 168 กิโลวัตต์/228 แรงม้า-320 กิโลวัตต์/435 แรงม้า แบทเตอรีลิเธียม-ไอออน 77.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง ชาร์จไฟเต็มวิ่งไกล 370-450 กม. ราคาในเกาหลีใต้ เริ่มต้นที่ 59.90 ล้านวอน (ประมาณ 1.80 ล้านบาทไทย)