BYD TANG EV รุ่นจัดเต็มของครอสส์โอเวอร์ เอสยูวี พันธุ์มังกรพลังไฟฟ้า

รถอนุกรมแรก BYD HAN (บีวายดี ฮัน) ซึ่งตั้งชื่อตามราชวงศ์โบราณของจีน และถือเป็นยุคทองยุคแรกของจักรวรรดิจีน เป็น MID-SIZE LUXURY SEDAN หรือรถเก๋งซีดานระดับหรูขนาดกลาง ในตัวถังยาว 4.960-4.995 ม. กว้าง 1.910 ม. และสูง 1.495 ม. ซึ่งมีช่วงฐานล้อยาว 2.920 ม. และมีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.233 รูปทรงองค์เอว และรายละเอียดของตัวถัง ผู้ผลิตบอกว่า เป็นผลลัพธ์ของการผสมผสานลักษณะการออกแบบสไตล์จีน และสไตล์ยุโรปเข้าไว้ด้วยกัน รถอนุกรมนี้เปิดตัวในเมืองแม่เมื่อเดือนมกราคม 2020 มีรถให้เลือก 2 โมเดลหลัก คือ BYD DM (DM ย่อจาก DUAL MODE) กับ BYD EV (EV ย่อจาก ELECTRIC VEHICLE) โมเดลแรกซึ่งมีทั้งรถขับเคลื่อนล้อหน้า และรถขับเคลื่อนทุกล้อ เป็นรถ PLUG-IN HYBRID (พลัก-อิน ไฮบริด) หรือไฮบริดชนิดต้องเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จไฟแบทเตอรี ซึ่งใช้เครื่องยนต์เบนซินทำงานร่วมกันกับมอเตอร์ไฟฟ้า 1 หรือ 2 ชุด แล้วแต่กรณี ส่วนโมเดลหลังซึ่งก็มีทั้งรถขับเคลื่อนล้อหน้า และรถขับเคลื่อนทุกล้อเช่นกัน เป็นรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ชุด 163 กิโลวัตต์/219 แรงม้า หรือติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ชุด ได้กำลังรวม 353 กิโลวัตต์/473 แรงม้า ส่วน BYD HAN ELECTRIC ที่กำลังอวดโฉมอยู่นี้ เป็นรถที่ค่ายนี้เพิ่งส่ง และกำลังจะส่งไปจำหน่ายในหลายประเทศของยุโรป รวมทั้งฝรั่งเศส เยอรมนี อังกฤษ สเปน อิตาลี และเนเธอร์แลนด์ เป็นรถเก๋งซีดาน 4 ประตู 5 ที่นั่ง ยาว 4.995 ม. กว้าง 1.910 ม. และสูง 1.495 ม. ซึ่งมีช่วงฐานล้อยาว 2.920 ม. มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศที่เยี่ยมยอดมาก คือ ต่ำเพียง 0.233 และมีน้ำหนักรถพร้อมขับ 2,250 กก. ติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆ ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้า PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR (เพอร์มาเนนท์ แมกเนท ซินคโรนัส มอเตอร์) จำนวน 2 ชุด ให้กำลังรวมสูงสุด 380 กิโลวัตต์/517 แรงม้า และให้แรงบิดสูงสุด 700 นิวตัน-เมตร/71.4 กก.-ม.ทำงานร่วมกันกับแบทเตอรีขนาดความจุ 85.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งหนักเกือบ 600 กก. และติดตั้งอยู่ใต้พื้นรถ เมื่อชาร์จไฟเต็ม และวัดตามมาตรฐาน WLTP รถจะวิ่งได้ไกล 521 กม. และมีอัตราสิ้นเปลืองพลังไฟฟ้าเฉลี่ย 0.185 กิโลวัตต์ชั่วโมง/กม. เป็นรถที่สามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ในเวลาเพียง 3.9 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุด จำกัดไว้ที่ 180 กม./ชม. แบทเตอรีที่กล่าวข้างต้น เป็นอุปกรณ์ป้อนพลังไฟฟ้าที่ค่ายนี้ออกแบบ/พัฒนาขึ้นเอง และตั้งชื่อว่า BYD BLADE BATTERY (บีวายดี บเลด แบทเตอรี) อธิบายอย่างสั้นๆ ว่า เป็นแบทเตอรีที่ใช้ LFP หรือ LITHIUM-ION PHOSPHATE (ลิเธียม-ไอออน ฟอสเฟท) เป็น CATHODE (แคโธด) หรือขั้วลบ ในยุโรปยักษ์ใหญ่เมืองมังกรรับประกันอายุการใช้งาน 8 ปี หรือระยะทาง 160,000 กม. ว่าขนาดความจุของแบทเตอรีประเภทนี้จะเหลือไม่น้อยกว่า 70 % ส่วน BYD TANG (บีวายดี ถัง) ซึ่งตั้งชื่อตามราชวงศ์โบราณในยุครุ่งเรืองสุดสุดของจักรวรรดิจีน เป็น MID-SIZE CROSSOVER SUV หรือรถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดกลาง และเป็นรถรุ่นที่ 2 เปิดตัวที่งานมหกรรมยานยนต์ปักกิ่ง เมื่อเดือนเมษายน 2018 และเริ่มออกโชว์รูม เดือนมิถุนายนปีเดียวกัน มีทั้งรถขับเคลื่อนล้อหน้า และรถขับเคลื่อนทุกล้อ มีทั้งรถ PLUG-IN HYBRID หรือไฮบริดชนิดต้องเสียบปลั๊กเพื่อชาร์จไฟแบทเตอรี และรถพลังไฟฟ้าล้วนๆ มีทั้งรถติดตั้งเก้าอี้ที่นั่ง 2 แถว นั่งได้รวม 5 คน (2+3) และรถเก้าอี้ที่นั่ง 3 แถว นั่งได้ 7 คน (2+3+2) เฉพาะรถ BYD TANG EV ที่กำลังอวดตัวอยู่นี้ เป็นโมเดลที่ค่ายนี้เพิ่งส่ง หรือกำลังจะส่งไปจำหน่ายในหลายประเทศของยุโรป มีขนาดตัวถังยาว 4.870 ม. กว้าง 1.950 ม. และสูง 1.725 ม. มีช่วงฐานล้อยาว 2.820 ม. มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.335 และมีน้ำหนักรถพร้อมขับ 2,489 กก. ติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้า PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR จำนวน 2 ชุด ให้กำลังรวมสูงสุด 380 กิโลวัตต์/517 แรงม้า และให้แรงบิดสูงสุด 680 นิวตัน-เมตร/69.4 กก.-ม. ทำงานร่วมกันกับแบทเตอรี BYD BLADE BATTERY ขนาดความจุ 86.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเมื่อชาร์จไฟเต็ม และวัดตามมาตรฐาน WLTP จะวิ่งได้ไกล 400 กม. และมีอัตราสิ้นเปลืองพลังฟ้าเฉลี่ย 0.238 กิโลวัตต์ชั่วโมง/กม. สมรรถนะความเร็วตามตัวเลขของผู้ผลิต อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ใน 4.6 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 180 กม./ชม.   BYD TANG ELECTRIC ● รถกิจกรรมกลางแจ้งข้ามพันธุ์ขนาดกลาง ขับทุกล้อด้วยพลังไฟฟ้าล้วนๆ ● มิติตัวถัง 4.870x1.950x1.725 ม. สัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ 0.335 ● มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ชุด กำลังรวมสูงสุด 380 กิโลวัตต์/517 แรงม้า ● แบทเตอรี BYD BLADE BATTERY ความจุ 86.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง ● ระยะเดินทาง 400 กม. (WLTP) ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. (จำกัด)