ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า เสียงจากเครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังจะหายไปจากท้องถนน ไม่ว่าจากการแบนรถเครื่องยนต์ และการเพิ่มขึ้นของรถไฟฟ้า แม้แต่ Ferrari ที่กำลังจะเปลี่ยนสายพานการผลิตไปเป็นรถไฟฟ้า แม้รถไฟฟ้าจะมีการยอมรับด้านสมรรถนะ แต่ก็มีข้อเสียเรื่องน้ำหนัก และใช้เวลาในการชาร์จนาน ซี่งผู้ผลิตแบทเตอรีกำลังพัฒนาอยู่ สำหรับ Ferrari ที่โดดเด่นด้านสมรรถนะแล้ว เสียงคำรามของเครื่องยนต์ก็เป็นอีกเสน่ห์ที่รถไฟฟ้าไม่มี บริษัทได้หาทางออกโดยการใช้ระบบกำเนิดเสียงสำหรับรถไฟฟ้า เพื่อเป็นการเตือนคนเดินถนน และผู้บกพร่องทางสายตาให้ทราบว่ามีรถเคลื่อนเข้ามาใกล้แล้ว เวลานี้ Ferrari ได้คิดค้นระบบกำเนิดเสียงตามสิทธิบัตรที่ยื่นกับสำนักงานสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้า ของสหรัฐอเมริกา โดยสิทธิบัตรได้อธิบายถึงระบบขยายเสียงจากมอเตอร์ไฟฟ้า และเล่นเสียงจากด้านท้ายรถ ซึ่งระบบทำงานโดยการวัดคลื่นความถี่กำทอนจากระบบส่งกำลัง ทั้งมอเตอร์ไฟฟ้า, ระบบถ่ายทอดกำลัง หรือแม้แต่ชุดเฟืองขับและล้อ จากนั้นค่าความถี่จะถูกขยาย และเล่นตามความเร็วรอบการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า บริษัท Dodge ได้พัฒนาระบบคล้ายกัน ที่เรียกว่า Fratzonic สำหรับรถแนวคิด Charger Daytona SRT และ Charger Daytona SRT Banshee นอกจากนั้นยังมีบางบริษัทที่ให้นักประพันธ์เพลงพัฒนาเสียงสำหรับรถไฟฟ้าด้วย Ferrari มีความตระหนักถึงเรื่องเสียงของรถไม่น้อย เพราะถือว่าเสียงเป็นคาแรคเตอร์ของ Ferrari แต่ละเครื่องยนต์ต่างมีเสียงเฉพาะของแต่ละรุ่น และหวังว่าเสียงจากรถไฟฟ้าของ Ferrari จะมีเสียงเฉพาะของตัวเอง