Highlight

Jeep Recon EV สมบูรณ์แบบจนใกล้ผลิตจริง อย่างน้อยเป็นการยืนยันว่าค่ายให้ความสำคัญกับการใช้อุปกรณ์เพื่อภารกิจลุยป่าฝ่าดงในยุคของรถไฟฟ้า การจดลิขสิทธิ์วินซ์แบบนี้ เป็นสัญญาณว่า Jeep ยังต้องการเป็นผู้นำเรื่องรถจอมลุย

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Jeep Recon จอมลุยพลังไฟฟ้าแบบแรกของ Jeep ที่ต้องการให้ใช้งานเท่ากับจอมลุยรุ่นอื่นของค่าย ด้วยความสามารถในการใช้งานบนเส้นทางทุรกันดาร ถอดบานประตูได้ และมีรูปทรงเหมาะกับการใช้งานสมบุกสมบัน แม้เป็นรถไฟฟ้า 

การมาถึงของรถไฟฟ้า Recon ทำให้ Jeep ต้องทบทวนการติดตั้งอุปกรณ์พื้นฐานอย่างวินซ์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ขนาดเล็ก แต่ช่วยให้รถผ่านอุปสรรคได้อย่างราบรื่น

Jeep ยื่นสิทธิบัตรแนวคิดเรื่องวินซ์ของบริษัท ในเดือนสิงหาคม ปี 2567 เกี่ยวกับรถไฟฟ้าที่ติดตั้งวินซ์แบบซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า แทนการห้อยไว้ที่กันชนหน้า จากภาพเดาได้ไม่ยากว่าเป็นรถ Jeep Recon EV ใหม่อย่างแน่นอน ทั้งช่วงเวลา และความสามารถการใช้งานบนเส้นทางทุรกันดาร ไม่ผิดเพี้ยนจากรุ่นนี้แน่นอน

สำหรับรถลุยทั่วไป มักติดตั้งวินซ์ที่กันชนหน้า ซึ่งเรียบง่าย และใช้งานสะดวก แต่มีข้อเสีย คือ เพิ่มน้ำหนักในส่วนหน้ารถ, ต้านลม, น้ำ และโคลน  ทำให้ชิ้นส่วนอุปกรณ์เสียหายง่าย

สิทธิบัตรแสดงการออกแบบใหม่ ที่ซ่อนวินซ์ไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า แทนที่จะติดตั้งไว้ด้านหน้า แต่ใช้การยึดเข้ากับรางแชสซีส์เหนือมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนแทน

สายเคเบิลถูกสอดผ่านช่องบนแผงกระจังหน้า โดยมีตัวนำสายเคเบิลส่งออกมาจากม้วนสาย ที่ให้ทั้งความสะดวก และสะอาด วินซ์สามารถใช้งานเป็นปกติ ชิ้นส่วนทั้งหมดได้รับการปกป้องจากสิ่งสกปรกได้

Jeep ออกแบบให้วินซ์ยึดเข้ากับโครงสร้างที่แข็งแรง และสามารถนำรถออกจากอุปสรรคได้ โดยวินซ์ถูกติดตั้งอย่างเรียบร้อย มีแผงป้องกันช่วยให้การทำงานของวินซ์ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์

การติดตั้งวินซ์ใต้ฝากระโปรงของจอมลุยพลังไฟฟ้า มีข้อดีมากกว่าโดยเฉพาะด้านอากาศพลศาสตร์ ทุกอุปกรณ์ที่ติดตั้งเพิ่มในรถไฟฟ้าจะทำให้เกิดแรงต้านจนรถมีระยะเดินทางน้อยลง โดยเฉพาะถ้าติดตั้งวินซ์ในด้านหน้า 

วินซ์ใต้ฝากระโปรงจะไม่เปรอะเปื้อนฝุ่น น้ำ หรือถูกกระแทก และบริเวณส่วนหน้ารถสะอาดตา ไม่ต้องติดตั้งอุปกรณ์เสริมที่มีรูปทรงเทอะทะ โดย Jeep Recon EV จะถูกติดตั้งวินซ์มาจากโรงงาน ซึ่งเจ้าของรถจึงไม่ต้องดัดแปลงรถเพิ่ม

ขณะนี้ยังไม่มีการยืนยันจาก Jeep ว่าจะติดตั้งวินซ์ใน Recon EV หรือรุ่นใด การจดสิทธิบัตรเป็นการปกป้องแนวคิด และการออกแบบด้านวิศวกรรมเท่านั้น ไม่ได้รับประกันว่าจะนำมาใช้หรือไม่

การเปิดตัวระบบวินซ์แบบใหม่อย่างถูกที่ถูกเวลา ขณะที่ Jeep Recon EV สมบูรณ์แบบจนใกล้ผลิตจริง อย่างน้อยเป็นการยืนยันว่าค่ายให้ความสำคัญกับการใช้อุปกรณ์เพื่อภารกิจลุยป่าฝ่าดงในยุคของรถไฟฟ้า การจดลิขสิทธิ์วินซ์แบบนี้ เป็นสัญญาณว่า Jeep ยังต้องการเป็นผู้นำเรื่องรถจอมลุย แม้จะเข้าสู่ยุคของรถไฟฟ้าอย่างแท้จริง