Toyota Land Cruiser 70 กลับมาวางตลาดออสเตรเลียอีกครั้ง

Highlight

การอัพเดทขุมพลังดีเซลคอมมอนเรลเทอร์โบ ความจุ 2.8 ลิตร ครั้งนี้เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดมาตรฐานไอเสีย Euro 6d ที่ใช้ในประเทศออสเตรเลีย

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า Toyota Land Cruiser 70 เอสยูวีพันธุ์แท้ที่ได้รับความนิยมสูงในประเทศออสเตรเลีย และมีการหยุดรับสั่งจองเมื่อปีที่แล้ว แต่ล่าสุดได้กลับมาวางตลาดอีกครั้งหลังจากอัพเดทขุมพลังใหม่ ซึ่งชาวออสซียังมีความชื่นชอบรถรุ่นนี้อยู่ แม้จะวางตลาดตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1980 ก็ตาม

การอัพเดทขุมพลังดีเซลคอมมอนเรลเทอร์โบ ความจุ 2.8 ลิตร ครั้งนี้เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดมาตรฐานไอเสีย Euro 6d ที่ใช้ในประเทศออสเตรเลีย โดยติดตั้งถังสารละลายยูเรีย (AdBlue) ขนาด 20 ลิตร เพื่อฉีดสารละลายเข้าไปในระบบท่อไอเสียเพื่อลดแกสไนโตรเจนออกไซด์ (เปลี่ยนเป็นไนโตรเจน และน้ำ) โดยในรุ่นดับเบิลแคบมีช่องเติมสารละลายที่บังโคลนหน้าซ้าย ส่วนรุ่นซิงเกิลแคบมีช่องเติมอยู่ระหว่างแคบกับล้อหลัง

Toyota Land Cruiser 70 ใช้เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลเทอร์โบ ความจุ 2.8 ลิตร ให้พละกำลังคงเดิมที่ 150 กิโลวัตต์/201 แรงม้า ระหว่าง 3,000-3,400 รตน. และแรงบิด 500 นิวทันเมตร/51.0 กก.ม. ระหว่าง 1,600-2,800 รตน.

ส่วนระบบส่งกำลังมีแต่เฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ แม้เคยมีรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ แต่ลูกค้ายังคาดหวังว่าในอนาคตอาจมีรุ่นเกียร์ธรรมดากลับมาให้ใช้อีก ตราบที่ยังไม่มีการประกาศหยุดการผลิตเกียร์ธรรมดา

นอกจากนั้นยังมีการเปลี่ยนแปลงในรุ่น 78 Series Troopcarrier โดยเปลี่ยนขนาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงจากความจุ 180 ลิตร เป็นความจุ 130 ลิตรเท่ากันทุกรุ่น

Toyota Land Cruiser 70 รุ่นปัจจุบันใช้ขุมพลังร่วมกับ Toyota Hilux แทนการใช้เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลเทอร์โบ แบบ วี 8 สูบ ความจุ 4.5 ลิตร ซึ่งไม่มีให้เลือกใช้ตั้งแต่ปี 2567