ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า สิ่งท้าท้ายที่สุดเพื่อเจาะตลาดรถไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกา คือ ปัจจุบันสถานีชาร์จสาธารณะที่มีให้ใช้ไม่เพียงพอ และที่มีอยู่ก็ไม่น่าเชื่อถือ นอกจากผู้ให้บริการสถานีชาร์จที่เชื่อถือได้รายเดียว คือ ซูเพอร์ชาร์จของ Tesla ที่มีเครือข่ายกว้างใหญ่ น่าเชื่อถือ และชาร์จได้รวดเร็ว แต่ปัญหาเดียว คือ เป็นสถานีที่บริการเฉพาะรถ Tesla เท่านั้น ซึ่ง Tesla เป็นผู้ผลิตรายแรกที่ยอมรับความเสี่ยง และลงทุนสร้างเครือข่ายของบริษัท ซึ่งขณะนี้กำลังได้รับผลตอบแทนกลับคืนอย่างคุ้มค่า

Volvo เป็นผู้ผลิตรายล่าสุดที่จะเปลี่ยนมาใช้พอร์ทชาร์จ NACS ของ Tesla โดยตั้งเป้าไว้ในปี 2568 และเป็นรายแรกของยุโรป ต่อจากผู้ผลิตรถไฟฟ้าค่ายต่างๆ ในสหรัฐฯ ทั้ง Ford, GM และ Rivian โดย Volvo มีแผนจะเปลี่ยนมาใช้พอร์ท NACS กับรุ่น XC40 Recharge และ EX90 ในปี 2568 ขณะเดียวกันทางบริษัทได้ทำหัวแปลง (Adapter) สำหรับ Volvo รุ่นปัจจุบันที่ใช้พอร์ท CCS ให้ใช้บริการชาร์จที่สถานีชาร์จของ Tesla ได้ โดย Volvo ประกาศไว้ว่า พร้อมผลิตตั้งแต่ต้นปีหน้า

การเปลี่ยนแปลงเริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคม โดย Ford เป็นรายแรกที่ประกาศจะเปลี่ยนมาใช้พอร์ทชาร์จ NACS ของ Tesla ตั้งแต่รถรุ่นปี 2568  ในเวลาเดียวกันทั้งจะผลิตหัวแปลงสำหรับรถ Ford ต่อมาไม่ถึงเดือนทาง General Motors ได้ทำข้อตกลงร่วมกันกับ Tesla เพื่อจะเปลี่ยนมาใช้หัวชาร์จ NACS และค่าย Rivian คู่แข่งของ Tesla ก็ประกาศจะใช้หัวชาร์จ NACS ด้วยอีกราย