Highlight

ในอดีต GM ต้องใช้ CFD (Computational Fluid Dynamics หรือพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ) และการทดสอบรถขนาดเท่าจริงในอุโมงค์ลม ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง และกินเวลานาน

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า การพัฒนารถในอดีตต้องใช้เวลา และทรัพยากรมากมาย จนมีระบบปัญญาประดิษฐ์เข้ามาช่วย ทำให้เกิดการลดตำแหน่งงานลง รวมถึงอุตสาหกรรมการออกแบบ และอุตสาหกรรมอื่นด้วย

สำหรับสตูดิโอออกแบบ และห้องทดสอบด้านวิศวกรรมของ GM ระบบปัญญาประดิษฐ์ กลับเป็นที่ต้องการจากความสามารถนำแนวคิดจากภาพร่างในกระดาษสู่โลกเสมือนจริงได้อย่างรวดเร็ว

ระบบปัญญาประดิษฐ์สามารถออกแบบรถได้ด้วยชุดคำสั่ง แต่นักออกแบบของ GM ยังเริ่มต้นการออกแบบโดยใช้ดินสอร่างภาพ แต่จากนั้นเป็นหน้าที่ของระบบปัญญาประดิษฐ์ ในการสร้างภาพเรนเดอร์ที่ซับซ้อนจนถึงการสร้างภาพเคลื่อนแบบสามมิติได้ง่าย และรวดเร็วขึ้น

Daniel Shapiro นักออกแบบ GM กล่าวว่า กระบวนการออกแบบตั้งแต่การสเกทช์จนถึงการสร้างภาพแบบเดิม ต้องใช้ทีมงานดีไซจ์เนอร์หลายทีม และกินเวลาหลายเดือน แต่ในปัจจุบันการสร้างภาพทุกขั้นตอน เมื่อมีระบบ AI งานทั้งหมดสามารถเสร็จสิ้นได้ภายเวลาไม่ถึง 1 วัน 

AI ช่วยประหยัดเวลาได้มาก นักออกแบบสามารถปรับแบบรถได้หลายแนวทาง แล้วนำมาปรับแต่งให้ได้รถที่สมบูรณ์แบบ นักออกแบบยังใช้ในการแสดงแนวคิดใหม่ๆ จากจินตนาการ แล้วร่างภาพขึ้นมา จากนั้นให้เป็นหน้าที่ AI สร้างสรรค์งานให้สมจริง 

การใช้ระบบปัญญาประดิษฐ์ด้านระบบอากาศพลศาสตร์ แทนที่จะใช้รถทดสอบด้วยรถแบบเดียว นักออกแบบสามารถทดสอบได้หลายแนวคิดตามต้องการ ระบบปัญญาประดิษฐ์ช่วยให้การทำงานในปัจจุบัน ต่างไปจากอดีตมาก

ระบบปัญญาประดิษฐ์ยังมีบทบาทสำคัญในงานวิศวกรรมอุโมงค์ลม โดยทีมวิศวกรได้พัฒนาระบบปัญญาประดิษฐ์เป็นอุโมงค์ลมเสมือนจริง สามารถแสดงค่าแรงต้านอากาศของรถจำลองดิจิทอล 

ในอดีต GM ต้องใช้ CFD (Computational Fluid Dynamics หรือพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ) และการทดสอบรถขนาดเท่าจริงในอุโมงค์ลม ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง และกินเวลานาน แต่ปัจจุบันการปรับเปลี่ยนการออกแบบรถ สามารถทำได้โดยใช้เวลาเพียงไม่กี่วัน หรือสัปดาห์เท่านั้น

เดิมการปรับแบบรถเป็นเรื่องใหญ่สำหรับนักออกแบบ และวิศวกร แต่ปัจจุบันการปรับรูปทรงรถสามารถทำได้ทันที และเห็นผลของการปรับการออกแบบมีผลด้านอากาศพลศาสตร์ได้ทันที