BMW X5 Neue Klasse กับการหายไปของฝาท้ายแยกส่วน

Highlight

BMW X5 มีฝาท้ายแบบแยกส่วน ตั้งแต่เจเนอเรชันแรก ปี 1999 แต่น่าสังเกตว่า แม้คู่แข่งระดับเดียวกันอย่าง Toyota Land Cruiser ก็ได้ตัดฝาท้ายแบบแยกส่วนออกจากรายการอุปกรณ์ให้เลือกเมื่อไม่นานมานี้

ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า ในการเปิดตัว BMW X5 เจเนอเรชัน 5 ที่จะวางตลาดทั่วโลกด้วยขุมพลัง 5 แบบ แต่กลับมีการวิจารณ์อย่างหนักจนกลบข่าวการเปิดตัว คือ การหายไปของฝาท้ายแบบแยกส่วน (บน-ล่าง)

BMW X5 มีฝาท้ายแบบแยกส่วน ตั้งแต่เจเนอเรชันแรก ปี 1999 แต่น่าสังเกตว่า แม้คู่แข่งระดับเดียวกันอย่าง Toyota Land Cruiser ก็ได้ตัดฝาท้ายแบบแยกส่วนออกจากรายการอุปกรณ์ให้เลือกเมื่อไม่นานมานี้

Philip Koehn ผู้อำนวยการฝ่ายรถยนต์หรูของ BMW Alpina และ Rolls-Royce ได้ให้สัมภาษณ์ในงานเปิดตัวในสหรัฐฯ เรื่องการยกเลิกฝาท้ายแบบแยกส่วนของ BMW X5 ใหม่ “แม้ฝาแบบแยกส่วนมีความโดดเด่น แต่ในผู้ใช้รถทั่วไปที่มีความยาวแขนปกติ กลับมีความลำบากในการใช้งานฝาท้ายแบบแยกส่วน โดยเฉพาะเมื่อเปิดฝาท้ายทั้งชิ้นบน และล่างพร้อมกัน จะทำให้การนำของไปวางในท้ายรถไม่สะดวกนัก และจะลำบากมากขึ้น เมื่อต้องการยกของออกจากห้องเก็บสัมภาระท้ายรถ”

แม้ไม่มีการเปิดเผยความเห็นของลูกค้าอย่างเป็นรูปธรรม แต่ความเห็นในโซเชียล กลับขัดแย้งกับเหตุผลนี้ โดยเฉพาะเจ้าของรถทั้งในอดีต และปัจจุบันที่ชื่นชอบการใช้งานฟีเจอร์นี้

เขายังเสริมว่า BMW X5 ใหม่ถูกออกแบบให้มีส่วนท้ายลาดลง จึงต้องออกแบบให้ความสูงของฝาท้ายลดลง และเพิ่มความกว้างช่องเก็บสัมภาระมากขึ้น

BMW X5 รุ่นปี 2027 จะวางตลาดในปลายปีนี้ โดยมีตัวเลือกขุมพลังมากมายทั้งเบนซิน และดีเซล MHEV,  PHEV และรุ่นพลังไฟฟ้าล้วน แต่ที่จะหายไปแน่นอน นั่นคือ ฝาท้ายแบบแยกส่วน