Porsche ใช้เครื่องยนต์เสมือนจริงทดสอบเชื้อเพลิงไฮโดรเจน

  ข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า ปัจจุบันรถไฟฟ้า กำลังได้รับความนิยมในการใช้งานอย่างแพร่หลาย ไม่ว่าจะเป็น รถส่วนตัว, รถขนส่ง รวมถึงรถสมรรถนะสูง แต่แนวคิดการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเชื้อเพลิงไฮโดรเจน กลับมาได้รับความสนใจอีกครั้ง ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อย่าง BMW ที่ได้ทดสอบเครื่องยนต์ วี 12 สูบ เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และ Mazda ได้ทดลองใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนกับเครื่องยนต์โรตารีหลายเวอร์ชัน Toyota ได้ทดสอบระบบเชื้อเพลิงไฮโดรเจนกับเครื่องยนต์ 3 สูบ กับรถแข่ง Corolla ส่วนทางด้าน Porsche ก็ทดสอบเชื้อเพลิงไฮโดรเจนกับเครื่องยนต์เสมือนจริง แบบ วี 8 สูบ ทวินเทอร์โบ ความจุ 4.4 ลิตร และผลที่ได้คือ เครื่องยนต์ด้งกล่าวมีประสิทธิภาพเทียบเท่าเครื่องยนต์เบนซิน โดยไม่ก่อให้เกิดมลพิษ Porsche ได้สร้างเครื่องยนต์เสมือนจริง แบบ วี 8 สูบ เชื้อเพลิงไฮโดรเจน โดยใช้เทคโนโลยีการจำลองที่ก้าวหน้า และใช้หลักการด้านวิศวกรรมอย่างจริงจัง ในการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้ทำงานกับเชื้อเพลิงไฮโดรเจน และได้ข้อสรุป คือ ถ้าเทียบกับใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงแล้ว ไฮโดรเจนต้องการอากาศมากกว่าเพื่อให้ได้กำลังเท่ากัน แต่จะมีการเผาไหม้ที่สะอาด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ระบบอัดอากาศ เพื่อป้อนอากาศเข้ากระบอกสูบ และมีอัตราส่วนกำลังอัดต่ำกว่า Porsche พบว่าเมื่อใช้อัตราส่วนแรงอัดกระบอกสูบต่ำกับเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ทำให้ความเร็วของไอเสียช้าลง จนไม่สามารถปั่นครีบเทอร์ไบน์ ให้หมุนได้ความเร็วที่ต้องการตลอดเวลา Porsche จึงใช้ระบบไฟฟ้าเพื่อช่วยการทำงานของเทอร์โบ ยังติดตั้งวาล์วและเทอร์โบด้านไอดีแบบปรับได้ เพื่ออัดอากาศเข้าเครื่องได้ตามต้องการ (ตามภาพ) ผลจากการทดสอบน่าพอใจ กำลังสูงสุดได้ถึง 590 แรงม้า เมื่อวัดโดยตรงจากเครื่องยนต์ แกสไอเสียมีปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์ และอนุภาคมลพิษน้อยมาก จากการเผาไหม้ไฮโดรเจน มีปริมาณไนโตรเจนออกไซด์ต่ำมาก และมีดัชนีคุณภาพอากาศอยู่ในระดับ “ดี” และ Porsche ได้จำลองการทำงานของเครื่องยนต์กับรถเสมือนจริงน้ำหนัก 5,832 ปอนด์ ทำเวลาต่อรอบในสนาม Nürburgring ในเวลา 8 นาที 20.2 วินาที Porsche คิดว่ายังไม่น่าผลิตเครื่องยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้ อย่างน้อยอาจจะนำผลจากการทดสอบไปใช้กับเครื่องยนต์ในอนาคต หรืออย่างน้อยอาจมีการพัฒนาระบบนี้กับเครื่องยนต์ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน หรือเครื่องยนต์ในอนาคต