มาแล้ว JAECOO 6T REEV เจ้ารถถัง 2 ขุมพลังสุดแรง !! ราคาพิเศษ 879,900-979,900 บาท

Omoda & Jaecoo เปิดตัวเอสยูวีขุมพลังลูกผสม มอเตอร์ไฟฟ้า+เครื่องยนต์เบนซิน แต่เครื่องยนต์สันดาปมีหน้าที่สร้างกระแสไฟฟ้า หรือเรียกกันว่าเครื่องยนต์แบบ REEV (ระบบไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง) ซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก และมีเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5 ลิตร ทำหน้าที่ปั่นกระแสไฟกลับเข้าแบทเตอรี โดยมีทางเลือก 2 รุ่นย่อยกับ Jaecoo 6T REEV (เจคู 6 ที อาร์อีอีวี)

Jaecoo 6T REEV

รุ่น 2WD Max ราคา 879,900 บาท (จากราคาปกติ 899,900 บาท)

รุ่น 4WD Ultra ราคา 979,900 บาท (จากราคาปกติ 999,900 บาท)

พร้อมข้อเสนอพิเศษช่วงเปิดตัว รับฟรี! การรับประกันตลอดอายุการใช้งาน (Lifetime Warranty) สำหรับแบทเตอรี มอเตอร์ และชุดควบคุม รวมถึงการรับประกันเครื่องยนต์ 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง ฟรีประกันภัยชั้น 1 พร้อม พ.ร.บ. นาน 1 ปี ฟรี AC Portable Charger และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ สำหรับลูกค้า 1,000 คนแรกที่จองภายในวันที่ 31 กรกฎาคม 2569 และรับรถภายในเดือนสิงหาคม 2569 

ขุมพลัง REEV กับ 2 รูปแบบระบบขับเคลื่อน

Jaecoo 6T REEV มีทางเลือก 2 รุ่นย่อย กับความแตกต่างด้านรูปแบบของการส่งกำลัง โดยรุ่นทอพ 4WD Ultra มีมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ชุด ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา กำลังสูงถึง 428 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 505 นิวทันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.

ขณะที่รุ่น 2WD Max มีกำลังสูงสุด 252 แรงม้า แรงบิด 300 นิวทันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7.9 วินาที ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง จากมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งชุด ความเร็วสูงสุด 150 กม./ชม. แต่สิ่งที่ทั้ง 2 รุ่นย่อยมีเหมือนกัน คือ เครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ ขนาด 1.5 ลิตร (1,499 ซีซี) ทำหน้าที่สร้างกระแสไฟฟ้าเท่านั้น ไม่ได้มีส่วนในการส่งกำลังแต่อย่างใด ตามสไตล์ขุมพลังแบบ REEV

สเปคแบทเตอรี การชาร์จไฟฟ้า และระยะทำการสูงสุด

Jaecoo 6T REEV ทั้ง 2 รุ่นใช้แบทเตอรีที่มีความจุ 33.67 กิโลวัตต์ชั่วโมง เท่ากัน รองรับการชาร์จแบบ AC สูงสุด 6.6 กิโลวัตต์ และ DC สูงสุด 100 กิโลวัตต์ เท่ากันทั้ง 2 รุ่น ส่วนระยะทำการของการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (มาตรฐาน NEDC): รุ่น 2WD Max คือ 190 กม. ส่วนรุ่น 4WD Ultra จะเป็น 160 กม. (จากการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ 2 ชุด)

ระยะทำการแบบรวมทั้งระบบ (แบทเตอรีชาร์จเต็ม + น้ำมันเต็มถังที่ 45 ลิตร)

รุ่น 2WD Max วิ่งได้ไกลสุดถึง 800 กม. ในขณะที่รุ่น 4WD Ultra วิ่งได้ 750 กม. กับโหมดการขับขี่ รุ่น 2WD Max มี 4 โหมดมาตรฐาน (ECO, Normal, Sport, Custom) ส่วนรุ่น 4WD Ultra เพิ่มโหมดลุยทางสมบุกสมบันโรดมาให้อีก 5 โหมด ได้แก่ All Road, Slippery, Beach, Muddy และ Bumpy 

มิติตัวถังโดยรวม

โครงสร้างหลัก และขนาดตัวถังภายนอกของ Jaecoo 6T REEV คือ ความยาว 4,503 มม. กว้าง 1,950 มม. สูง 1,785 มม. และฐานล้อ 2,783 มม. แต่ยังคงมีจุดแตกต่างในบางส่วน นั่นคือ ระยะความสูงจากพื้นถนน  รุ่น 2WD Max สูง 220 มม. และรุ่น 4WD Ultra คือ 215 มม. รวมถึงขนาดของล้อแมก และยาง รุ่น 2WD Max ให้ล้อแมกขนาด 19 นิ้ว ยางขนาด 255/55 R19 ส่วนรุ่น 4WD Ultra ให้ล้อแมกขนาดใหญ่ถึง 21 นิ้ว ยางขนาด 265/45 R21

เมื่อเทียบกับ Jaecoo 6 EV และ 6T EV มิติตัวถังของ Jaecoo 6T REEV มีการขยายขนาดตัวถังขึ้นอย่างชัดเจนเทียบกับ Jaecoo 6 EV / 6T EV มีมิติตัวถึงที่ความยาว 4,406 มม. กว้าง 1,910 มม. สูง 1,715 มม. และฐานล้อ 2,715 มม. (อ้างอิงรุ่น EV ในตลาดปัจจุบัน) แม้รูปทรงภายนอกจะมีความคล้ายกัน แต่ Jaecoo 6T REEV มีขนาดตัวใหญ่กว่าเวอร์ชันรถยนต์ไฟฟ้าพอสมควร

ระบบความปลอดภัย และระบบ ADAS

อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานส่วนใหญ่ เช่น ถุงลมนิรภัย, ระบบช่วยเหลือการขับขี่ (ADAS) เช่น ACC, AEB, LKA, กล้อง 540 องศา รวมถึงฟังค์ชันอำนวยความสะดวกอย่างระบบจ่ายไฟ V2L (สูงสุด 2.3 กิโลวัตต์), เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบบระบายอากาศ และระบบนวด ถูกติดตั้งมาให้เป็นมาตรฐานเท่ากันทั้ง 2 รุ่นย่อย

ระยะทำการสูงสุดของระบบ REEV เทียบกับ EV

ในแง่ของระยะทำการสูงสุด Jaecoo 6T REEV วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 160–190 กม. (NEDC) แต่เมื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ที่ทำหน้าที่ปั่นไฟ และน้ำมันถัง 45 ลิตร จะวิ่งได้ระยะทางรวมสูงสุดถึง 750-800 กม. รองรับการชาร์จ DC สูงสุดถึง 100 กิโลวัตต์ ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าร่วมค่าย JAECOO 6 EV / 6T EV ระยะทำการสูงสุดประมาณ 418-426 กม.ต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง (NEDC) และรองรับชาร์จ DC สูงสุด 85 กิโลวัตต์ ทำให้ Jaecoo 6T REEV สามารถแล่นเป็นระยะทางไกลได้ดีกว่า โดยไม่ต้องเสียเวลารอชาร์จไฟนานๆ ระหว่างทาง แต่ต้องแลกกับค่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงกว่าการชาร์จไฟฟ้าพอสมควร

ความรู้สึกเบื้องต้นจากการทดลองขับสั้นๆ ทั้งทางเรียบ และทางลุย

เราได้มีโอกาสไปลองขับรถยนต์รุ่นนี้เป็นระยะเวลาสั้นๆ ที่สนาม มอเตอร์สปอร์ท พาร์ค สุวรรณภูมิ สำหรับทางเรียบเป็นการขับบนสนาม GoKart แม้ระยะทางจะค่อนข้างสั้น และมีโค้งมุมแคบ แต่อัตราเร่งของ Jaecoo 6T REEV รุ่นทอพ 4WD Ultra จากพละกำลังถึง 428 แรงม้า จากมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ชุด อัตราเร่งขณะออกตัวทำได้ฉับไว เร้าใจ นอกจากนี้การแล่นบนทางโค้งก็มีความเฉียบคมเกินคาด ควบคุมรถได้ดังใจ มีความหนึบ และคล่องตัว จัดเป็น เอสยูวี ที่มีอัตราเร่งดุดัน และขับสนุกไม่น้อย

นอกจากนี้เราได้มีโอกาสลองขับบนทางสมบุกสมบัน ไม่ว่าจะเป็นเนินชัน พื้นถนนแบบโคลนเลน การลุยน้ำลึก และการแล่นผ่านพื้นโคลน ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา สามารถแปรผันการส่งกำลังได้ดี อาศัยการคุมคันเร่งให้นิ่ง ตัวรถสามารถแล่นผ่านอุปสรรคได้ไม่ยากเย็น ขณะที่ส่วนน้ำลึก Jaecoo 6T REEV สามารถแล่นผ่านได้โดยไม่มีปัญหากับชุดแบทเตอรีข้างใต้ตัวถัง (รองรับน้ำลึกสูงสุด 600 มม.) การแล่นผ่านเนินชันด้วยระบบ Hill Descent Control สามารถชะลอความเร็วได้ทันท่วงที นอกจากนี้ยังมีระบบเด่นของการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ชุด นั่นคือ ระบบช่วยเลี้ยวหรือกลับรถเป็นวงแคบ นับเป็นระบบที่มีความล้ำสมัยมากๆ

สรุปเบื้องต้น: ความคุ้มค่าที่แตกต่างแบบ REEV  

Jaecoo 6T REEV มีสเปคโดยรวมที่น่าสนใจ มอเตอร์ไฟฟ้ามีความทันสมัยกว่า Jaecoo 6 EV และ 6T EV เห็นได้จากพละกำลังของรุ่นทอพ 4WD Ultra ที่สูงมากๆ รองรับการขับขี่ทั้งทางเรียบ และทางลุย และขับขี่ได้ไกลจากการเติมน้ำมัน (แต่จะมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้นด้วย) นับเป็นทางเลือกที่น่าสนใจของผู้ใช้งานรถยนต์เป็นระยะทางไกล ยังคงพึงพอใจกับการเติมน้ำมันที่ใช้เวลาไม่นาน และมีสถานีบริการน้ำมันที่หลากหลาย ภายใต้ราคาพิเศษที่ 879,900-979,900 บาท ถือเป็นหนึ่งในทางเลือกตัวลุยยุคใหม่ที่น่าสนใจไม่น้อย !